Segeln und Technik lernen
Segeln zu können reicht nicht aus, um sich auf eine große Reise oder gar eine Ozeanüberquerung zu begeben. Allein auf dem Ozean, völlig autonom, ist es besser, mehrere technische Bereiche zu beherrschen, um seine Sicherheit zu gewährleisten und seine Reise zu meistern, ohne links oder rechts einen Zwischenstopp einlegen zu müssen.
"Es gibt zwei Stränge des Lernens. Lernen beim Segeln und Lernen bei der Technik. Viele Leute neigen dazu, die Phase der großen Reise nur mit der Beherrschung ihres Segelbootes anzugehen. Sie wollen mehr technische Dinge lernen, die nicht Teil der üblichen Kurse sind" erklärt Laurent Marion, Gründer von Escale Formation Technique.
Vor 13 Jahren gründete er Escale Formation Technique, um die Antwort auf die von Vielreisenden gesuchte Autonomie auf See zu geben. Mindestens 10.000 Auszubildende haben die Schulbank in seinem Ausbildungszentrum gedrückt, und jedes Jahr kommen 800 bis 900 Personen, um sich weiterzubilden.
Eine neue Typologie von Freizeitsportlern
"Seit dem Covid sind wir auch mit einer neuen Art von Seglern konfrontiert. Früher haben die Leute mit kleinen Booten angefangen, bis sie schließlich immer größere gekauft haben. Heute ist der durchschnittliche Warenkorb für Boote gestiegen. Wir haben Kunden, die viel gearbeitet haben, die über finanzielle Mittel verfügen und die verschnaufen wollen. Sie kaufen sich direkt große Einheiten und überspringen die technische und navigatorische Ausbildung. Bei großen Kreuzfahrten gibt es zwei Kategorien. Der Gebrauchtpark mit einem durchschnittlichen Warenkorb zwischen 50euros000 und 250euros000 Euro oder das Luxusschiff mit einem durchschnittlichen Warenkorb von 600euros000 bis 2 Millionen Euro."
Sensibilisierung für die technische Vermeidung von Schiffen
Der Kauf eines neuen Bootes ist auch weniger lehrreich als die Teilnahme an Refit-Arbeiten bei einem gebrauchten Boot. Im letzteren Fall muss man in der Regel "die Hände in den Schoß legen" und lernt "on the job". Aber Vorsicht beim Kauf von gebrauchten Schiffen. Manche Boote, die zu attraktiven Preisen verkauft werden, benötigen oft das Doppelte für eine komplette Instandsetzung. Es ist daher wichtig, den allgemeinen Zustand aller Ausrüstungsgegenstände zu überprüfen: Takelage, Motor, Elektrik, Zubehöreuros
" In allen unseren Schulungen , wir betonen auch die technische Prävention der Boote, ein Bereich, den professionelle Skipper oder Tuner gut beherrschen. Wir arbeiten präventiv und nicht kurativ, um Probleme gar nicht erst entstehen zu lassen. Wir erinnern enorm an technische Präventionsmaßnahmen und -kontrollen. Es ist wichtig, sich einen technischen Überblick über sein Boot zu verschaffen, indem man 20 neuralgische Punkte der Arbeit auf See überprüft. Man vermittelt ihnen ein vollständiges Bild von einem Boot, das auf hoher See fährt und viel mehr verschleißt als ein Boot, das an der Küste fährt. Es fällt ihnen schwer, das zu begreifen, weil sie keine Erfahrung haben"
Immerhin gibt es Schulungen, um bestimmte Defizite zu beheben oder Gefahren vorzubeugen, im nächsten Teil unseres Dossiers ausführlich beschrieben .
