An dem Tag, an dem Anthony eine gebrauchte Searay 220 Sundancer kauft, kommt seine Frau an Bord und als sie entdeckt, dass die Verkalkung der Kabinendecke unschöne Wellen bildet, zieht sie daran, um sie abzureißen Euro An diesem Punkt bleibt Anthony nichts anderes übrig, als mit dem Boot von vorne anzufangen. Er wird es wieder auf Vordermann bringen und anschließend es mit 2 Elektromotoren motorisieren .
Ein amerikanisch anmutender Bootsausbau mit Teppichboden überall
Die Searay 220 Sundancer ist weniger als 8 m lang. Ihre Kabine verfügt über Sitzgelegenheiten im vorderen Dreieck, eine Küchenzeile auf der Backbordseite, die gegenüber einer Toilette auf der Steuerbordseite (direkt unter dem Steuerstand) liegt. Unter dem Cockpit befindet sich eine Midcab mit einer Doppelschlafstelle.
Traditionell neigen Werften in den USA dazu, alles mit Teppichboden auszulegen. Das ist auch bei dieser Searay der Fall. Anthony beginnt also, den Teppich überall abzureißen: an der Decke, auf dem Boden und am Rumpf. Unter einer Schicht Klebstoff, die noch am Harz haftet, kommen Fasern zum Vorschein. Er muss also alles abkratzen.
Dazu probiert er mit einem Spachtel Farbentferner aus. Das funktioniert zwar, aber es bildet Kugeln, die er nur schwer wieder loswird. Schließlich gelingt es ihm mit einer Drahtbürste, die auf eine Bohrmaschine montiert ist, diesen Albtraum zu überwinden.
Es ist unmöglich, die Zeit zu verkürzen, wir müssen schleifen!
Dann kommt die Zeit des Schleifens, um eine sauberere Oberfläche zu erhalten. Aufgrund der Polyester-Kontaktkonstruktion muss die Oberfläche jedoch beschichtet werden.
Nun folgt die Phase des Spachtelns. Anthony (Kfz-Mechaniker) verwendet dafür Karosseriespachtel. Er kauft 14 Euro pro Kilo Polyesterspachtel - viel weniger als das gleiche Produkt, das für die Marine bestimmt ist. Zum Glück, denn er wird fast 10 kg dieses Produkts für das gesamte Boot verbrauchen. Aber wie er sagt: ".. Am Ende können keine 10 Kilo mehr auf der Hülle sein, wenn man bedenkt, was ich alles abgeschliffen habe "
Im nächsten Schritt trägt er eine Grundierung auf. Auch hier bezieht er sein Material von Autohändlern. Er verwendet eine selbstfüllende Karosseriegrundierung. Und für die Endschicht ist es ein Nutzfahrzeuglack, ein leicht gebrochenes Weiß, das direkt Glanz verleiht, ohne eine zusätzliche Lackschicht zu durchlaufen.
Aufgespritzte Autolacke
Alle diese Farben wurden mit einer Spritzpistole aufgesprüht. Wahrscheinlich nicht die beste Idee für die Lunge, wenn man auf so engem Raum wie einer Schiffskabine arbeitet:" Trotz der Maske und der Schutzkleidung, die ich trug, kam ich ganz weiß heraus, sogar bis in die Haare! Die dampfende Farbwolke kommt überall hin. Bevor ich mich in die Farbe stürzte, hatte ich einen Test mit Gelcoat gemacht, aber der ging nicht gut durch meine Spritzpistole und sah körnig aus. "Bei den Möbeln, die an ihrem Platz blieben, achtete Anthony darauf, sie vorher gut abzudecken.
Deckplatten mit eingebauten Ventilatoren
Dann folgt die Phase des Zusammenbaus der Ausrüstung. Anthony beschließt, zwei Öffnungen im Deck zu schaffen, um sie mit Ventilatoren auszustatten: ".. Dies sind Modelle, die man im Wohnmobil findet. Sie können in beide Richtungen arbeiten, entweder um Luft abzusaugen oder umgekehrt, um Luft ins Innere zu drücken. Wenn ich also das Boot verlasse, positioniere ich immer einen, der drückt, und einen, der zieht. So habe ich eine erzwungene Luftzirkulation. Und das Innere des Bootes ist immer gesund und trocken. Keine Kondensation mehr. "Er nutzt die Werft auch, um das Marine-WC durch ein elektrisches Modell zu ersetzen. Ein Onkel, der zur Hilfe gerufen wurde, näht ihm die Kissen für den Salon.
Drinnen und draußen
Nach dem Streichen macht er sich daran, das Deck und das Cockpit mit Teakholzimitat zu belegen. Das ist eine langwierige Arbeit, da er die Platten zuschneiden muss, um die Umrandungen neu zu formen. Das im Internet gefundene Produkt wird mit einer selbstklebenden 3M-Folie geliefert: " Ich dachte, es würde nicht dauerhaft halten, aber trotz meiner regelmäßigen Karscher-Reinigung hat es sich nicht gelöst. "
Es ist schwierig, über die Gesamtkosten dieser Restaurierung zu sprechen, da sie summiert sich mit der Anlandung des Mercruiser Benzin und dem Einbau der Elektromotoren . Aber Anthony spricht immerhin von einer Summe von 15 bis 20 000 Euro inklusive aller Kosten. Dabei möchte der junge Mann gerne verstehen, um sich zu den besten Preisen einzudecken.
