Im Prinzip ist nichts einfacher, als sein Boot an das Stromnetz anzuschließen, wenn man vor Anker liegt. So können Sie ohne größere Einschränkungen als zu Hause ein Batterieladegerät, einen Staubsauger, Elektrowerkzeuge oder eine Zusatzheizung benutzen. Dennoch erfordert diese Art von Strom besondere Vorsichtsmaßnahmen, aber auch eine gewisse intellektuelle Strenge, damit das Verlängerungskabel nicht zum Stolperdraht wird.
Eine gut geschützte Steckdose
Die Stecker, mit denen die Stromsäulen in den Häfen ausgestattet sind, entsprechen dem P17-Standard. Dieser Standard bedeutet, dass Sie ein Stromkabel mit einem passenden Stecker an einem Ende und einem weiteren Stecker, der dem Anschluss auf dem Boot entspricht, haben müssen. Die Leiter dieses Verlängerungskabels müssen einen Querschnitt haben, der für die Leistung der elektrischen Geräte an Bord ausreicht. Auf der Bootsseite ist die Einbausteckdose durch eine Abdeckung geschützt, mit rostfreien Kontakten und einer Verriegelung für den Stecker des Verlängerungskabels ausgestattet. Basteln ist in diesem Bereich verboten! Diese Steckdose muss vor Tritten und anderen Risiken wie Hängenbleiben oder Stößen geschützt werden.
Eine eigene elektrische Tafel
Innerhalb des Hauses muss der 220-V-Stromkreis genau gekennzeichnet sein. Er muss über geeignete Schutzvorrichtungen verfügen, allen voran einen Fehlerstromschutzschalter mit 30 Milliampere. Das ist vorgeschrieben! Dieser Schutz muss am Anfang der Anlage, direkt nach dem Landstromanschluss, angebracht werden. Dieses Gerät schützt Personen, indem es Leckströme erkennt und den Strom abschaltet, wenn der Leckstrom 30 mA übersteigt. Leistungsschalter schützen die Anlage vor Überstrom und jeder Stromkreis muss durch ein Gerät mit der richtigen Stromstärke geschützt werden. Es ist praktisch, wenn die Schalttafel über eine Kontrollleuchte verfügt. Sie zeigt auf einen Blick an, dass die Anlage unter Spannung steht. Viele Anschlüsse liefern nämlich nur für eine begrenzte Zeit Strom und das System muss regelmäßig zurückgesetzt werden.
Die Dinge der Reihe nach erledigen!
Schließen Sie am Steg immer zuerst Ihr Kabel an das Boot an, bevor Sie das Verlängerungskabel an das Stromnetz anschließen. So vermeiden Sie, dass Sie mit einem stromführenden Kabel in der Hand über die Spinndüsen klettern müssen... Es ist nie angenehm, durch das Hafenwasser zu waten, und ein Verlängerungskabel mit 220 Volt macht das Ganze nicht angenehmer! Wenn Sie zu Kopflosigkeit neigen, können Sie mit einer Erinnerungsstütze am Gashebel verhindern, dass Sie beim Anlegen etwas vergessen und es zu einem Durcheinander kommt, wenn das Stromkabel noch an Ort und Stelle ist...
Konverter oder Generator?
Für diejenigen, die sich selten in Yachthäfen aufhalten, gibt es andere Möglichkeiten, 220 V an Bord zu haben. Der Wechselrichter ist ein Gerät, das den Strom aus den Batterien in 220 V umwandelt, allerdings auf Kosten einer schnellen Entladung der Batterien. Der Generator, der in der Regel von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird, ermöglicht die autarke Stromerzeugung. Isolierte Modelle sind teuer und nur für ansehnliche Einheiten oder für Reiseschiffe geeignet, aber sie funktionieren überall.
Nützliches und Sinnloses
Das Boot ist zum Segeln und damit für den autarken Betrieb konzipiert. Die Bequemlichkeit von 220 V "wie zu Hause" hat schnell dazu geführt, dass die praktischen Verwendungszwecke in andere, weniger wesentliche abdrifteten. Während man ursprünglich nur an einen Gebrauchszweck dachte, kommt nun eine Kaffeemaschine, eine Mikrowelle oder sogar ein Haartrockner hinzuEuro Ohne jeden Modernismus zu verleugnen, muss man sich bewusst sein, dass diese energetische Gentrifizierung ein Hindernis darstellt. Sie verbietet es Ihnen, so oft und so weit zu segeln, wie Sie es gerne möchten. Sie werden von wilden Ankerplätzen ferngehalten und sind gezwungen, einen Hafen mit Stromanschluss zu finden, um Ihre unentbehrlich gewordenen Geräte zu betreiben.
Der 220-Volt-Anschluss sorgt für zusätzlichen Komfort an Bord, und sei es nur, um die Batterien außerhalb der Segelzeiten aufgeladen zu halten. Es liegt an Ihnen, dafür zu sorgen, dass es nicht zu einem Kabel wird, das Sie an den Steg fesselt.
