Ein sicheres Prao machen
Die italienische Werft Rebel Yachts entstand aus der Leidenschaft von Marco Masi für Praos. Diese amphidromen Mehrrumpfboote mit nur einem Seitenschwimmer weisen eine gute Leistung auf. Aber ihre Instabilität, ob es sich nun um die atlantische Version mit dem Schwimmer in Lee oder die pazifische Version mit dem Schwimmer in Luv handelt, hat die Verbreitung dieser Boote stark eingeschränkt, da die Gefahr des Kenterns besteht, wie der Gründer der Werft erklärt. "Das Problem war die Sicherheit. Normalerweise sieht ein Prao wie ein Trimaran aus, bei dem man einen Schwimmer entfernt hat. Unsere Idee mit dem Architekten Alessandro Comuzzi war es, einen Kiel auf der Seite mit der geringsten Stabilität hinzuzufügen. Die Rebel 8, auch wenn sie im Wasser symmetrisch aussieht, ist beschwert, mit einem echten Kiel auf der Seite der Masten. Das Boot ist selbstaufrichtend"
Eine Schonertakelung
Das Prao von Rebel Yachts hat zwei freistehende Carbonmasten und eine Segelfläche von 31 m² mit Gabelbaumsegeln. Bei einer Länge von 8 Metern ist das Mehrrumpfboot nur 2,49 Meter breit, wodurch es die Straßenbegrenzungslinie einhält. Die Gesamtverdrängung beträgt 1.500 kg, mit 300 kg Ballast. Ein einziehbarer Knollenkiel ermöglicht einen Tiefgang von 2 m bis 50 cm.
Das Segelboot ist aus mahagonifarbenem Bootssperrholz und Epoxidharz gebaut. Strukturelemente aus Aluminium und Glasfaser tragen zur Festigkeit der Struktur bei.
Ein echtes bewohnbares Mehrrumpfboot für das Camping an der Küste
Die Rebel 8 will sich nicht mit ein paar Kanten am Nachmittag begnügen. Neben dem tiefen und sicheren Mittelcockpit, in dem auch die beiden Pinnen untergebracht sind, verfügt das Segelboot über einige Annehmlichkeiten in den Rümpfen. Es gibt eine Küche, die mit einem Kühlschrank und einem Herd ausgestattet ist, und ein kleines Bad sowie Stauraum. In den beiden Kästen auf den Balken der Plattform befinden sich zwei Overload-Campingzelte. Wenn sie am Ankerplatz aufgestellt werden, bieten sie Platz für vier Erwachsene, die auf schnellen Küstenfahrten einen Zwischenstopp einlegen möchten.
Das erste Exemplar, das Anfang Juli 2022 zu Wasser gelassen wurde, soll bald mit den Seeversuchen in der Toskana beginnen.
