Eine zu steile und unvollkommene Verbundplatte
In der letzten Episode des Refits von Duracell, seinem alten 60-Fuß-Rennboot, bereitete Matt die Oberseite des zukünftigen Roofings vor, indem er auf einer Seite eine große Schaumstoffplatte laminierte. Da die Temperaturen im Norden der USA, wo der Winter naht, sehr niedrig sind, sorgte er dafür, dass er einen handgefertigten Mini-"Ofen" baute, um eine akzeptable Temperatur für die Aushärtung des Harzes aufrechtzuerhalten.
Doch als wir den Vakuumbeutel abnehmen, ist das Aussehen der Platte enttäuschend und besorgniserregend: Das Harz hat Hohlräume hinterlassen und die Oberfläche ist nicht glatt.
Matt versucht trotzdem, das Teil auf das Boot zu bringen und es an den Stangen des Daches zu biegen. Die Strafe folgt sofort. Die Platte bricht, und trotz der Versuche, sie zu reparieren und dann das Rohmaterial zu bergen, muss alles in den Müll geworfen werden.
Lektionen für eine bessere Vakuumschichtung
Nach der Enttäuschung listet Matt in der nächsten Episode die Lehren aus diesem Misserfolg auf. Für seinen neuen Versuch wählt Matt ein langsam aushärtendes Epoxidharz, um Zeit zu haben, in Ruhe zu arbeiten, und lässt sich von einem Freund helfen. Er baute auch ein Gestell aus Melamin, um das Vakuumieren auf einer ebenen Fläche durchführen zu können.
Das Ergebnis ist deutlich besser, mit einem Oberflächenbild, das sich in Zukunft wesentlich leichter bearbeiten und streichen lässt, und einer höheren Festigkeit, da keine Hohlräume vorhanden sind.
Erleichtern Sie das Biegen
Als er beim Biegen ankam, bereitete Matt auch diesen Vorgang vor. Anstatt einfach nur auf die große Platte zu drücken, schneidet er an der Achse des Daches Einschnitte in den Schaumstoff. So lässt sich das Teil leichter in Form bringen. Es wird auf die Versteifungen geschraubt und passt sich schließlich den Barrels an.
Aus den Fehlern lernend, kann Matt sich dann an das Schott des Großsegelwagens machen.
