Eine aus der Austernindustrie hervorgegangene Produktion
Guy Ocqueteau, Sohn eines Seemanns und Schiffszimmermanns, gründete seine Werft 1948 am Rande des Kanals von Ors auf der Insel Oléron. Zu Beginn konzentrierte sich die Produktion auf Lasses, 6 m lange Boote mit flachem Boden, später auf 8 m lange Barken mit Innenbordmotor. Da die Werft weit entfernt von jeglichen Stromnetzen lag, wurden die Maschinen mit Benzin betrieben, sodass die Werft 1952 vollständig niederbrannte.
Während er den Wiederaufbau seiner Werft beaufsichtigt, betreibt Guy Ocqueteau auch eine Austernzuchtanlage und sticht täglich in See.
Guy Ocqueteau ist sich der Probleme der Berufsfischer bewusst und hat sich einen Ruf für die Herstellung sicherer und komfortabler Boote erworben, die in der Lage sind, unter allen Bedingungen auszufahren.
1962 versuchte sich die Werft an der Vermarktung des ZEF ein kleines, vier Meter langes Segelboot aus Polyester. Ein Besuch auf der Pariser Bootsmesse 1963 bestärkte Guy Ocqueteau in seiner Idee, auf dem wachsenden Markt für Freizeitboote Fuß zu fassen und seine Produktion auf Glasfaserrümpfe auszurichten.
Eine Wende hin zur Serienproduktion für den Freizeitmarkt
Guy Ocqueteau passt seine Produktionsanlagen an, behält aber die Herstellung von Holzrümpfen bei. Im Jahr darauf stellt er auf der Pariser Messe aus der Seemann ein 3,97 Meter langes Segelboot, von dem innerhalb weniger Tage 20 Exemplare bestellt werden.
Ocqueteau wird später eine ganze Reihe von kleinen Sportbooten mit Außenbordmotor auf den Markt bringen: Musketier, Novizen, Seemann, Gabier, Hunier . Zwischen 1969 und 1970 zog die Werft um und vergrößerte sich, um dem wachsenden Produktionsbedarf gerecht zu werden.
1971 brachte Ocqueteau den Ostrea 850 das erste Motorboot, das sowohl für professionelle Segler als auch für Freizeitkapitäne konzipiert wurde. Sein riesiges Heckcockpit und seine seetauglichen Eigenschaften zogen viele Angler an.
Le Boum, der Bestseller der Werft in Oleron
Anfang 1970 entwarf Guy Ocqueteau ein kleines, einfaches und leichtes Motorboot mit einem halbgleitenden Kiel und einer scharfen Kimm. Getauft auf den Namen Bumm und in drei Längen erhältlich, war sie ein sofortiger kommerzieller Erfolg. Mit einer Auflage von 4500 Stück ist die Boum bis heute eine der erfolgreichsten Boote der Bootsindustrie.
Vom Segelboot zum 1 er steuermann für Promenadenfischerei
In Zusammenarbeit mit dem Architekten Gilles Gahinet brachte Guy Ocqueteau zwei Modelle von Segel-Trimaranen und mehrere Halbtonner auf den Markt. Diese Boote, die von Guys Sohn Patrice gesteuert wurden, gewannen mehrere Titel bei den damaligen Mehrrumpfboot-Meisterschaften.
1983 brachte die Werft ihren ersten Steuermann auf den Markt Eleonore 615 das Schiff wird als Außenbord- und Innenbordmodell angeboten. Dieses Modell wird das erste in einer großen Reihe von Steuermännern sein, die den Ruhm der Werft begründen werden.
Einige Schwierigkeiten auf einem wettbewerbsorientierten Markt
Guy Ocqueteau war zwar ein anerkannter Konstrukteur und Seemann, doch die administrative Leitung der Werft war nicht seine Stärke. Da er schlecht beraten war, musste er 1982 Konkurs anmelden. Die Werft wurde von dem in der Vendée ansässigen Unternehmen Jeanneau übernommen, das in den 90er Jahren seinerseits in Schwierigkeiten geriet.
Ocqueteau erlangte 1995 unter der Leitung von Jean-Pierre Melleir, dem ehemaligen Finanzdirektor von Jeanneau, seine Unabhängigkeit zurück. Die Werft konzentrierte sich auf die Herstellung von Booten für die Fischerei, insbesondere von Steuerrädern. Ocqueteau bringt nacheinander die steuermänner 645, 695, 705, 715, 735 und 745 die durch eine Reihe von Range Cruiser die meisten Schülerinnen und Schüler sind in der Lage, sich in der Schule zu bewegen.
Eine Referenz in der Infusionsbauweise
Im Jahr 2000 spezialisierte sich Ocqueteau auf die Herstellung im Infusionsverfahren mit dem IFH-Verfahren für Infused Fiberglass Hull. Die Werft in Oléron war damals die einzige Werft, die motorisierte Sportboote unter 10 m Länge mit einem Rumpf aus Glasfaser-Vakuum-Infusion und Balsa-Sandwich herstellte.
Infusion war damals auf Rennsegler oder die Luft- und Raumfahrt beschränkt, und diese Technik bringt eine höhere Steifigkeit und Leichtigkeit und damit eine bessere Leistung.
Ein optimiertes Sortiment für die Küstenfischerei
Nach weiteren finanziellen Sorgen des Unternehmens wurde die Werft 2020 in das Unternehmen Pinball Boat integriert, das einen Elektro-Hybrid-Katamaran herstellt. Ocqueteau hat seine Produktpalette gestrafft, um sein Angebot neu zu fokussieren.
Die Werft bietet derzeit vier Modelle in ihrem Katalog an, die zwischen 6 und 8 m lang sind. Sie heißen Ostrea und sind mit Außenborder erhältlich. Nur die Ostrea 700 wird als Diesel-Innenbordmodell angeboten.
Auf einen Nischenmarkt abzielend, ist die ostrea-Reihe knüpft an die Geschichte der Werft an und bietet seetüchtige und zuverlässige Boote für diejenigen, die das ganze Jahr über segeln.
