Maximale Leistung für unseren Test
In Port Ginesta, der Testbasis der Bénéteau-Werft in Spanien, sind wir mit der Antares 7 gesegelt. Grauer Himmel und sehr wenig Wind waren die Bedingungen des Tages. Unser Modell ist mit einem Suzuki-Außenborder ausgestattet, der 200 PS leistet, seine maximale Leistung. Die Werft bietet auch Alternativen mit 150 und 175 PS an. Wir sind zu zweit an Bord und unser 170-Liter-Benzintank ist zur Hälfte gefüllt.
Eine Komfortgeschwindigkeit um die 20 Knoten
Die Antares 7 springt in 8 Sekunden ins Schleudern und erreicht in 7 Sekunden eine Geschwindigkeit von 20 Knoten. Die Höchstgeschwindigkeit von 30,6 Knoten erreicht sie bei einer Höchstdrehzahl von 5.450 U/min und einem Verbrauch von 65,8 Litern pro Stunde. Bei einem Verbrauch von 2,1 Litern pro Meile ist die Reichweite von 80 Meilen immer noch ausreichend, um bei Bedarf einen Schutzraum zu erreichen oder einen Hafen anzulaufen. Bei einer Trimmung von 50 % erreichen wir eine Geschwindigkeit von 32,2 Knoten. Aber das ist nicht das Programm der Antares 7, die bei hohen Geschwindigkeiten an ihre Komfortgrenzen stößt. In dem kleinen Kreuzklatschen, auch wenn die Passage gut bleibt, schlägt der Rumpf in die Wellen.
Eine Autonomie, die dem Familienprogramm entspricht
Eine Reisegeschwindigkeit von 22 Knoten ist vorzuziehen, da sie den Komfort gewährleistet und gleichzeitig den Verbrauch begrenzt. Bei dieser Geschwindigkeit liegt der Verbrauch bei 38,4 Litern pro Stunde, was 1,7 Litern pro Meile entspricht. Bei einem Tankvolumen von 170 Litern ergibt sich so eine theoretische Reichweite von 100 Meilen, ideal für Ihr Familienprogramm mit Tageskreuzfahrten oder Angeltouren.
Ein leicht zu steuerndes Boot
Auf See reagiert die Antares 7 reaktionsschnell auf die Steuerbefehle, egal ob bei Wendemanövern oder beim Wenden. Die Navigation bleibt dank der hydraulischen Lenkung ohne Servounterstützung einfach. Die Sicht ist gut und der Fahrerplatz ergonomisch. Mit dem offenen Heckfenster und den Öffnungen in den Seitenfenstern kann das Segeln etwas laut sein, aber auf dem Weg zum Ankerplatz ist es weitgehend erträglich.
