Änderung der Ballaststoffe nähert sich dem Ende
Die Ballasttankwerft ist ein Schlüsselelement beim Umbau der Duracell zu einem Fahrtensegler. Sie ist auch für Matt langwierig und manchmal mühsam. Aber er nutzt die Zeit, um seinen Herstellungsprozess schrittweise zu verbessern. Um die Deckenstützen für den oberen Teil des Tanks herzustellen, entscheidet er sich dafür, auf Marmor zu arbeiten und nicht an Ort und Stelle wie bei den unteren Tanks. Er fertigt lange Winkelstücke an, bevor er die Zuschnitte hinzufügt und sie vor Ort verklebt, wodurch er sich ein wenig Schleifarbeit erspart. Die Platte, die mit der Mauerkante verbunden ist, muss noch vor Ort hergestellt werden.
Matt schneidet dann die Tankdecken aus Laminatplatten, die er verstärkt, da die alten Vorschaltgeräte strukturell sind.
Den richtigen Mast finden
Nach über einem Jahr Suche hat Matt in einer Werftschule in Los Angeles endlich den richtigen Mast gefunden. Also fliegt er in den Süden, um mit einem befreundeten Takler den Spieren zu kontrollieren. Es handelt sich um den alten Mast einer 70-Fuß-Yacht. Die beiden Männer kontrollieren den Mast und die Roden des stehenden Riggs. Den Verbindungen und Platinen wird größte Aufmerksamkeit geschenkt. Schließlich einigt man sich auf einen Preis von 5.000 $ und der Mast macht sich auf den Weg zur Duracell-Werft, wo umfangreiche Änderungen vorgenommen werden müssen.
