Eigene Scharniere herstellen
Um den Geist von Duracell, einem ehemaligen Rennsegler, zu bewahren, achtete Matt auf den Gewichtsvoranschlag des Bootes beim Refit. Er entschied sich daher für Möbel aus Sandwich-Verbundstoff, aber die Anbringung von Scharnieren an den Anschlüssen solcher Teile ist nicht einfach, da das Sandwich nicht gerne durchbohrt wird. Wenn man handelsübliche Scharniere anbringen will, muss man in der Regel Einsätze in den Kern einbauen, wo Holz den Schaumstoff ersetzt, oder auf einen monolithischen Verbundstoff zurückgreifen. Matt entschied sich jedoch dafür, seine eigenen Scharniere aus Verbundwerkstoff herzustellen, die er mit Epoxidharz verkleben würde.
Dazu verwendet er ein dünnes Kupferrohr, in das er einen Stab aus rostfreiem Stahl schiebt. Das Rohr wird mit Glasfaser laminiert. Matt fertigt eine Form an, um das Rohr beim Laminieren einer großen Rohrlänge gut zu fixieren. Das große Stück wird dann zugeschnitten, um eine Reihe von Scharnieren in einem einzigen Laminat herzustellen. Mithilfe eines Werkzeugs kann er dann das Rohr fräsen, damit die Scharnierpaare gut zusammenpassen.
Zum Schluss klebt er die Scharniere mithilfe von gefülltem Epoxidharz an die Tür und den Rahmen.
Die Kadenzen vorbereiten
In der zweiten Episode des Tages nimmt Matt eine wichtige Angelegenheit in Angriff, damit Duracell wieder segeln kann: seine neue Takelage. Mit dem neuen, gebraucht geborgenen Mast sind neue Rahen erforderlich. Der neue Mast wird mit Schubpfeilstangen ausgestattet, um keine Vorlieks zu benötigen, und die Schäkel werden direkt an der Bordwand angebracht, um die Breite des Mastes optimal auszunutzen. Die neuen Schäkel werden aus Karbon sein, aber dafür muss der neue Bereich zwischen zwei starken Spanten vorbereitet werden. Dazu schneidet Matt die Innenhaut des Wallsandwiches und den Airex-Schaumstoff aus. Er laminiert dann 15 aufeinanderfolgende Glasfasergewebe, um eine monolithische Verbundbasis zu erhalten, die gut an den Wänden befestigt ist, um die Kräfte der zukünftigen Schäkel zu übertragen.
