Schablonen, immer Schablonen...
Im Herbst arbeitete Matt viele Stunden daran, sich das zukünftige Cockpit von Duracell vorzustellen, nachdem das neue Dach gebaut worden war, um aus dem Rennsegler ein angenehmes Fahrtenschiff zu machen. Nach mehreren Iterationen war ein Modell im Maßstab 1:1 freigegeben worden, aus dem bereits die Sitzbänke für das Cockpit gebaut wurden. Bevor er sich an die Sitzbänke für die Winschen machte, musste Matt die bestehenden Formen des Decks, die nach dem Ausschneiden des alten Dachs übrig geblieben waren, mit den berühmten Sitzbänken in Verbindung bringen. Es dauerte wieder einige Stunden, bis die Linien des Verbindungsstücks mit Hilfe von gespannten Seilen ineinander übergingen, bevor die endgültigen Schablonen vorlagen.
Eine nützliche Stufe für das Schiff
Dieses Verbindungsstück wird keine Beschläge aufnehmen und somit auch keine großen Kräfte aufnehmen. Es dient jedoch als Stufe, um auf die Spitze des Daches zu gelangen. Matt fügt also genügend Schotten ein, um die Steifigkeit zu gewährleisten.
Sich an die Temperaturen anpassen
Die Elemente werden verklebt. Um die Hohlräume zu füllen und eine optimale Verklebung zu gewährleisten, verwendet Matt eingedicktes Epoxidharz, das er aufgrund der Menge und der Temperaturen mit Mikrokügelchen versetzt, um die Erwärmung des Harzes und die Schleifzeit zu verringern und zu verhindern, dass das Harz aus den Löchern herausquillt. Kolloidales Siliziumdioxid verstärkt das Harz ebenfalls.
Nach dem Laminieren im Vakuum war Matt mit dem Werkstück zufrieden und wartete nur darauf, sich an den Cockpit-Sichtfenstern zu versuchen.
