Stellen Sie sich vor, Sie reisen mit Ihrem Surfbrett in einem Rucksack mit dem Zug, entgehen den Flugkosten und surfen, wo immer Sie wollen, ohne den Zwang eines ungeeigneten Transportmittels. Das ist die Vision von Newave Surboards, einem Start-up-Unternehmen, das zerlegbare Surfbretter anbietet. Von den Prototypen bis zur Lösung der Herausforderungen der Nachhaltigkeit erzählt uns Ewen Mahevas, Mitbegründer von Newave Surfboards, von dem Konzept.
Könnten Sie uns das Konzept, das hinter der Gründung von Newave steht, mitteilen?
Der erste Ausgangspunkt für meine Überlegungen fand im Sommer 2019 statt. Ich war auf dem Weg zu einer Surfwoche in den Landes und erhielt im TGV zwei Bußgelder, weil ich mit meinem Surfbrett reiste: eines auf der Hinfahrt und eines auf der Rückfahrt! Verärgert erinnerte ich mich, dass ich damals dachte, dass ein im Zug transportierbares Surfbrett einen echten Nutzen haben könnte.
Der zweite Auslöser zeigte sich während meines Erasmusaufenthalts in Lissabon. Damals besaß ich mehrere kurze Surfbretter und hätte mich über ein längeres Brett für kleine Wellen gefreut. Da es jedoch nicht in mein Auto passte, war es schwierig, es zu transportieren und in meiner Wohnung zu lagern.
So begann ich, ein zerlegbares Surfbrett zu entwerfen, das man in einem Rucksack transportieren kann.
Der unternehmerische Studiengang an der ENSTA Paris hat es mir dann ermöglicht, das Projekt zum Leben zu erwecken. Derzeit besteht unser Team aus vier Mitgliedern im Unternehmen: Hadrien Nauroy, Mitbegründer und Ingenieur von Newave, Constance Boudard, Grafikdesignerin, Jonathan Serin, Vertriebsmitarbeiter, und mir. Darüber hinaus arbeiten wir eng mit einem Forschungsteam der ENSTA Paris zusammen.
Können Sie uns Details zur Konstruktion der zerlegbaren Surfbretter nennen. Wie haben Sie die Bedenken hinsichtlich der Haltbarkeit und der strukturellen Festigkeit gelöst, die mit der Modularität dieser Boards und den harten Bedingungen des Surfens verbunden sind?
Um die strukturelle Festigkeit der Verbindung zwischen den Brettstücken zu optimieren, haben wir zwei Aspekte angesprochen:
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Wir entwarfen mehr als fünfzehn verschiedene Versionen von Teilen, die wir auf einem Prüfstand bis zum Bruch belasteten. Die ersten Schritte umfassten kleine 3D-Drucke in unserer Ingenieurschule, gefolgt von einem anfänglichen Prototypen in reduzierter Größe (30 %) und fünf Prototypversionen in voller Größe.
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Wir arbeiteten auch an der Modellierung der Kraftübertragung, indem wir 3D-Simulationen durchführten. Dadurch konnten wir die Geometrie der Teile optimieren, indem wir die Bereiche, in denen sich die Spannungen konzentrieren, reduzierten.
Um die Nachhaltigkeit unserer Produkte zu bewerten :
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Wir haben unsere Prototypen den ganzen Sommer über Tests unterzogen, um sie auf die Probe zu stellen. Die Ergebnisse waren sehr positiv und bestätigten die Geometrie des Verriegelungssystems. Derzeit konzentrieren wir uns auf einige Detailfragen, wie z. B. die Reduzierung des Boardgewichts oder die Verbesserung der Ergonomie des Verriegelungssystems.
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Wir führten auch zahlreiche Ermüdungstests auf einem Prüfstand durch. Mithilfe eines Motors, der mit einem Riemen und einem Exzenter verbunden ist, haben wir das Board über 3000 Biegezyklen ausgesetzt und so die Haltbarkeit des Systems bestätigt.
Wir fahren jeden Tag damit fort, die Qualität unseres Produkts zu verbessern. Derzeit überarbeiten wir den Verriegelungsmechanismus, um die Bedienung zu vereinfachen, erforschen neue Materialien und arbeiten an einem innovativen Herstellungsprozess. Jeder Schritt wird einer Reihe von Tests auf Festigkeit und Haltbarkeit unterzogen, bevor er in das Board integriert wird. Unsere Ausbildung als Ingenieure führt dazu, dass wir bei diesen Aspekten eine große Strenge anwenden.
Wie verpflichtet sich Newave neben dem bequemen Transport zu umweltfreundlichen Praktiken bei der Herstellung seiner Surfbretter?
Um unsere Emissionen zu optimieren, haben wir ein Team von Ingenieurstudenten der ENSTA Paris zusammengestellt. Fast ein Jahr lang und in mehr als 120 Arbeitsstunden werden sie eine umfassende Kohlenstoffbilanz unseres Geschäfts erstellen und dabei verschiedene Produktionsszenarien erforschen. Dies wird uns ermöglichen, die umweltfreundlichste Lösung zu wählen.
Wie unterscheiden sich die beiden Modelle, die Sie auf den Markt bringen werden, das Mid-Length- und das Longboard, und welche spezifischen Vorteile bieten sie Surfern verschiedener Niveaus?
Wir verkaufen große Boards, da diese am schwierigsten zu transportieren sind. So können wir auch alle Arten von Surfern erreichen. Anfänger, für die der Platzbedarf eines Boards ein echtes Hindernis darstellt, können so schneller zum Kauf übergehen. Für Fortgeschrittene ist der Transport eines Longboards besonders schwierig, und Newave erleichtert ihnen das Surfen.
Wie wollen Sie die Öffentlichkeit auf die Idee der zerlegbaren Surfbretter aufmerksam machen, und was sind Ihre zukünftigen Pläne für Newave?
Um die Öffentlichkeit zu sensibilisieren, zeigen wir ihnen einfach, wie sehr ein zerlegbares Produkt, das in einem Rucksack transportiert werden kann, ihr Leben vereinfachen kann. Schluss mit Verboten in Zügen und Bussen, zusätzlichen Kosten in Flugzeugen oder abgesagten Fahrgemeinschaften.
Wir werden auch die Leistung des Boards, das wir entwickeln, demonstrieren. Durch Tests, Kundenfeedback und zahlreiche Veranstaltungen werden wir deutlich machen, dass unser Produkt wie ein herkömmliches Board genutzt werden kann.
Wir beabsichtigen, schnell eine Reihe von Schaumstoff-Surfbrettern, ein kürzeres Surfbrett (Shortboard-ähnlich) aus zwei Teilen, ein Paddle und ein Wingfoil-Board zu entwickeln. Anschließend werden wir die Nachfrage und die Möglichkeiten zum Ausbau unseres Geschäfts bewerten.
Vorbestellungen sind bis zum 25. Dezember 2023 möglich. Die Boards sind auf der Website von Newave Surfboards und in einer Reihe von Partnergeschäften in Frankreich und im Ausland erhältlich.
