Hochseeregatten, insbesondere die Niji40, testen die Grenzen der Segler und ihrer Boote aus. In den letzten Tagen hatte die Spitzengruppe, angeführt von der Amarris-Crew mit dem Spanier Pep Costa an Bord, der sein 25-jähriges Jubiläum auf See feiert, mit selten intensiven Wetterbedingungen zu kämpfen. Der Beginn des Rennens war geprägt von starken Winden mit Böen von bis zu 35 Knoten und stürmischer See. Diese Bedingungen machten der Flotte zu schaffen und führten dazu, dass das italienische Boot Tyrolit in Gijon einen Zwischenstopp einlegen musste, um ein verletztes Crewmitglied zu evakuieren. Trotz dieser Herausforderungen machte die Flotte Fortschritte, was ein Zeichen für die Vorbereitung und die Widerstandsfähigkeit der Mannschaften ist.
Strategien und Missgeschicke auf See
Neben dem Kampf gegen die Elemente ist das Rennen auch von unterschiedlichen Navigationsstrategien und technischen Zwischenfällen geprägt. Mehrere Boote hatten mit Havarien zu kämpfen und mussten für Reparaturen anhalten, wie es bei Tohu-Bohu und E.Leclerc-Ville-la-Grand der Fall war, die beide auf dem Weg nach La Coruña waren, um dort einen technischen Zwischenstopp einzulegen. Diese Ereignisse zeugen von den hohen Anforderungen dieser Regatta, bei der jedes Detail zählt, vom Crewmanagement bis hin zu taktischen Entscheidungen angesichts der Wetterkapriolen. Die Amarris-Crew nutzte einen leicht versetzten Offshore-Kurs, um sich aus der Affäre zu ziehen, und veranschaulichte damit die Bedeutung einer Navigationsstrategie, die sowohl an die Wetterbedingungen als auch an die Beschaffenheit des Geländes angepasst ist.
Die Herausforderung der Umgehung des Hochs
Das Vorankommen der Flotte entlang der spanischen Küste wird nun von einer neuen Herausforderung begleitet: die Umrundung einer Hochdruckblase, die sich am Rande der Iberischen Halbinsel positioniert hat. Diese Phase des Rennens erfordert von den Skippern besondere Aufmerksamkeit, um Flautezonen zu vermeiden, die ihr Vorankommen bremsen könnten. Die ersten Teams, darunter Amarris und Vogue mit einem Crohn, haben sich dafür entschieden, nach Nordwesten zu segeln, um dieses Hindernis zu überwinden, während zwei weitere Teams, Everial und Dékuple, ihr Glück näher an der iberischen Spitze versuchen, um unter dem Hochdruckgebiet hindurch zu segeln.
Diese Diskrepanz in der Umgehungsstrategie unterstreicht einmal mehr die Komplexität des Segelns auf hoher See, wo das Lesen der Wetterdateien und das schnelle Treffen von Entscheidungen entscheidend sind, um das Tempo zu halten und sich gut zu positionieren, um um den Sieg mitzuspielen.
