Ein eigenes Boot zum Segeln haben
François kam in die Bretagne, um in Werften Boote zu bauen, aber auch, um selbst Boote zu bauen. Er ist seit zehn Jahren hier, als er feststellt, dass ein eigenes Boot die beste Lösung ist, um zu segeln, auch wenn Freunde ein eigenes Segelboot haben. Da er ein begrenztes Budget einhalten wollte, hatte er die Erfahrung, 15 Jahre zuvor mit einem Freund an einem National Cap Corse teilgenommen zu haben. So war es schließlich eine Anzeige für dieses Segelboot des renommierten Jean-Jacques Herbulot, dem Schiffsarchitekten, der die Linien der berühmten Caravelle oder des Corsaire entworfen hat, auf die er 2017 hereinfiel. Er erklärt: "Ich hatte vorher einen ausgebauten Kastenwagen, und letztendlich bleibt es bei der gleichen Idee, ultraleichtes Camping machen zu können, aber mit einem Boot. Ich habe das Segelboot in La Roche Bernard gekauft, eine Cap Corse mit einem Rumpf aus Glasfaser, mit einem Deck aus Sperrholz, die 1976 als Amateur gebaut wurde."
Sehr große Arbeiten
Von Anfang an wusste François, dass die Brücke morsch war und erneuert werden musste. Er schneidet sie auf, nicht ohne vorher Schablonen anzufertigen, um eine neue Brücke bauen zu können. Doch einige Überraschungen warteten auf ihn, und die Renovierung, die wegen Problemen mit der Hand immer wieder unterbrochen wurde, zog sich über vier Jahre hin. Er erklärt: "Es hatte einige Infiltrationen gegeben. Letztendlich habe ich nur zwei Schotten und einen Teil der Decksbarrels behalten. Es gab Osmose im oberen Teil der Rumpfbeplankung, die ich komplett behandeln musste. Was die Takelage betrifft, war der Kauf eines neuen Mastes von Anfang an geplant. Ich bin eine Saison mit dem alten Großsegel gefahren, bevor ich es ausgetauscht habe, habe die Beschläge ein wenig optimiert, den Baum und den Spinnakerbaum ausgetauscht und einen neuen Spinnaker gekauft. Ich habe das Boot für 1.500 ? mit einem Anhänger und einem alten Mast gekauft, aber ich musste fast 5.000 ? nachlegen."
Ein einfach zu manövrierendes Boot, mit dem man überall hinkommt
Aber François bereut es nicht. Seine Cap Corse entspricht den Anforderungen eines Bootes, das er gerne einfach zu steuern und zu handhaben hätte. "Mit nur 550 kg lässt sich die Cap Corse leicht hinter einem Auto herziehen. Das Aussetzen des Bootes ist einfach. Man kann ohne Kran den Mast stellen und ist in weniger als einer Stunde segelfertig. Einmal in Fahrt, ist es einfach, allein zu segeln. Man kann alles vom Cockpit aus machen, vom Niedergang aus stampfen. Und man kann zu den Inseln, den Glénan von Concarneau aus, Houat und Hoedic in einem Katzensprung erreichen. Mit den Krücken und nur 50 Zentimetern Tiefgang bei hochgeklapptem Schwert kommt man dem Strand sehr nahe."
Jede Cap Corse hat einen eigenen Roofing und eine eigene Einrichtung. Auch die Materialien entwickeln sich weiter, aber der Rumpf bleibt gleich.
Als er seinen eigenen umbaute, lobte François seine Einfachheit, mit einer Küchenzeile für die Mahlzeiten, einer Sargliege, die in ein technisches Lager umgewandelt wurde, einem bretonischen Bett, das auf eine Länge von 1,80 m verlängert wurde: "Wir können als Paar segeln, mit einem Kind und der gesamten Ausrüstung. Die Struktur des Decks erspart uns den Schwamm und erleichtert das Leben im Inneren."
Ein kleines Segelboot aus den 1970er Jahren
François gesteht seiner Cap Corse einige Mängel zu, die bei Booten seiner Größe und Generation meist unvermeidlich sind: "Es ist immer noch ein kleines, leichtes Boot, also watschelt es ein wenig vor Anker. Wir sind niedrig auf dem Wasser, also wird es nass, und da wir keine Kimm haben, ist es mit einem runden Heck auf dem Vorwindkurs unter Spinnaker sehr rollig. Im Winter muss man auch ein bisschen lackieren."
Das sind alles Mängel, die für ein erschwingliches Segelboot mit einem unbestrittenen Verführungspotenzial und einer Klasse, der es nicht an Anhängern mangelt, noch immer sehr akzeptabel sind.
