Arthur Barbier und Tanguy Le Coq sind zwei leidenschaftliche Anhänger der Sicherheit auf See. Die beiden haben sich als Wachleiter bei CROSS kennengelernt. Diese Funktion üben sie auch heute noch beim CROSS Antilles Guyane mit Sitz auf Martinique aus. Und als es darum ging, Rettungseinsätze zu orchestrieren, stellten sie einen Mangel fest. Das Tool, mit dem man die Rettungsstationen auf der ganzen Welt, die MRCCs (Maritime Rescue Coordination Centres), erreichen konnte, war nicht auf dem neuesten Stand. Viele der Telefonnummern und E-Mail-Adressen waren nicht auf dem neuesten Stand.
Um dieses Problem zu beheben, entwickelten sie ihr eigenes System. Und anstatt sich auf den internen Gebrauch zu beschränken, beschlossen sie, es allen Nutzern frei zugänglich zu machen. So entstand Global SAR mit Sea SAR für den maritimen Teil und Air SAR für die Luftfahrt.
Diese kostenlose Website enthält die Kontaktdaten aller MRCCs der Welt! Man findet dort die Hauptstationen (MRCC), aber auch die Nebenstationen MRSC (Maritime Rescue Sub-Centre), JRCC (Joint Rescue Coordination Centre) und JRSC (Joint Rescue Sub-Center).
Welchen Nutzen hat der Freizeitsportler?
Wenn man auf das offene Meer hinausfährt, "hängt" man von den örtlichen Rettungskräften ab. Die Ozeane sind geteilt und jeder Teil ruft andere Rettungsdienste auf den Plan. Die Globuskarte von Global SAR zeigt dies deutlich.
In einer Notsituation muss man natürlich seinen Sender auslösen und einen Notruf über UKW absetzen, aber wenn man den Kontakt zum zuständigen MRCC hat, kann man die Rettungsphase erheblich beschleunigen, indem man alle Informationen von Bord direkt an denjenigen weiterleitet, der die Rettung leitet. Laut Arthur Barbier kann die Zeitersparnis ein bis zwei Stunden betragen, wenn Sie warten, bis die Nachricht von Ihrem Sender analysiert wurde und das CROSS in Frankreich die lokalen Retter kontaktiert.
Wenn Sie beispielsweise eine Transatlantikfahrt von Brest nach Martinique unternehmen, durchqueren Sie nacheinander die französische Zone, dann die portugiesische, dann vielleicht Marokko, wenn Sie sich der Küste nähern, und schließlich die spanische auf den Kanarischen Inseln. Dann wird es Dakar sein, wenn Sie sich den Kapverden nähern, und schließlich Guyana Antilles für den Rest der Überfahrt. Sie werden also von sechs verschiedenen Rettungsdiensten abhängig sein. Sie über Ihre Route informieren zu können, scheint eine gute und einfache Idee zu sein, um Ihre Sicherheit zu erhöhen...
Wird bereits von den MRCCs verwendet
Heute ist Global SAR einsatzbereit. Es wird bereits von 120 Ländern weltweit genutzt, darunter auch Frankreich. Die erste verfügbare Version ermöglicht es lediglich, die Kontakte der MRCCs zu sehen. Das ist schon enorm, um eine Navigation vorzubereiten, indem man sich die verschiedenen Kontakte der Gebiete, die man durchqueren wird, notiert.
Neue Funktionen folgen
Im Spätsommer 2024 soll eine neue Version erscheinen. Diese wird es ermöglichen, eine Route auf der Karte einzuzeichnen und die örtlichen MRCCs automatisch über unsere Navigationsabsichten zu informieren, und zwar unter Angabe des geplanten Datums, des Schiffsregisters sowie der Zusammensetzung der Besatzung und der zu benachrichtigenden Personen... Auf diese Weise werden die MRCCs darüber informiert, dass Sie in der Nähe sind und können so schnell wie möglich reagieren, falls eine Suchaktion ausgelöst wird.
