133 Meilen mit dem Paddle
Zu einer Zeit, in der andere das Auto nehmen, um ins Büro zu fahren, schnappte sich Erwan sein Paddel und machte sich auf den Weg nach Korsika. Er startete kurz nach 7 Uhr in Porquerolles und kam am Fuße der Zitadelle von Calvi an, nachdem er am frühen Abend 246,8 km (133 Meilen) mithilfe der Energie der Wellen über das Mittelmeer gepaddelt war. Diese Leistung ist eine historische Weltpremiere. Noch nie zuvor hatte sich jemand mit diesem Material auf das offene Meer gewagt, geschweige denn eine solche Überfahrt unternommen, wie uns Erwan erklärt :
" Die Herausforderung bei diesem als unmachbar geltenden Projekt war enorm. Das Symbol ist dennoch verrückt: zwei so weit entfernte und durch das Meer getrennte Gebiete miteinander zu verbinden. Aber Scheitern war keine Option, nicht zuletzt, um die unzähligen Unterstützungen zu würdigen, die ich von meinen Sponsoren, Freunden und meiner Familie erhalten habe. Heute ist die Zufriedenheit so groß wie die Schwierigkeit der Herausforderung. Es gab unglaubliche Momente mit Delfinen, Schildkröten, dem Anblick des Leuchtturms von La Revelata im Abendlicht bei der Ankunft mit dem Empfang der Einheimischen auf dem Wasser! Mein Team und ich haben Erinnerungen geprägt, die uns für immer gehören werden. Natürlich gab es auch unvergessliche Momente des Gleitens inmitten der unendlichen Weite des offenen Meeres. Aber körperlich und mental war es kein Spaziergang. Ich bin bis ans Ende meiner Kräfte gegangen".
Ein erster Probegalopp
Eine gute Woche vor dieser erfolgreichen Überfahrt, mit einem Dreamteam, das unter anderem aus den Skippern Charles Caudrelier und Eric Peron bestand, machte Erwan einen ersten Versuch, der als Probegalopp für diese große Überfahrt diente:
" Wir wussten sogar schon vor der Abreise, dass der erste Versuch kompliziert werden würde. Die Wetterdateien waren ziemlich genau und sagten uns muskulöse Bedingungen voraus. Wir sind trotzdem losgefahren, obwohl wir wussten, dass wir umkehren müssten. Als wir aufs offene Meer hinausfuhren, hatte sich die See verdoppelt und der Wind hatte sich bei über 30 Knoten etabliert, mit Klatschen bei 40. Aber es gab uns die Möglichkeit, die Sicherheitsverfahren und die Tankvorgänge zu testen."
Eine 2 e erfolgreicher Versuch
Bei seinem zweiten Versuch setzte Erwan alles auf eine Karte:
"Nach unserem ersten Start haben wir ein Wetterfenster mit den Schiebern eine Stufe tiefer, zwischen 20 und 35 Knoten, anvisiert. Wir hatten bis zu drei Meter Wellengang. Das war gut, es blieb mit dem Begleitboot wendig und das Sicherheitsniveau war gewährleistet. Da Charles (Caudrelier) nicht mehr zur Verfügung stand, nahmen wir Christopher, der Minentaucher ist, und Julien, der die Rolle des Bordmedianers ausfüllte, an Bord."
"Aber ich war trotzdem überrascht von dem Schwell, der auf dem offenen Meer gekreuzt wurde. Ich hatte etwas Saubereres erwartet. Dieses Wellenmuster hat mir mehr Energie abgezogen, als ich erwartet hatte. Es gab kaum Gefälle und ich hatte Schwierigkeiten, Raum zum Fliegen zu finden. Das hat mir einen großen Bedarf an Konzentration abverlangt"
Eric folgte einer Parabel unterhalb der Orthodromie aufgrund mehrerer Faktoren :
"Ich habe mehr Strecke zurückgelegt als geplant, wir wurden von der Nationalmarine wegen einer Übung vor Ort umgeleitet. Eric Peron hatte uns ein maßgeschneidertes Routing zusammengestellt, das es uns ermöglichte, einen Kurs unter Berücksichtigung einer Vielzahl von Parametern zu verfolgen."
"Wir haben ein Rennen gefahren, um Wind- und Seewinkel zu haben, die nicht energieintensiv sind. Außerdem galt es, eine allmähliche Drehung in West-Südwest-Richtung zu antizipieren.
Nach einem schönen Standortwechsel auf der Höhe von La Revelata mit einem etablierten Wind von 35 Knoten kamen wir schließlich tagsüber in Calvi an. Ich war ziemlich müde, aber glücklich, diese Herausforderung, auf die wir uns lange vorbereitet hatten, gemeistert zu haben. Ich hoffe, dass es als Inspiration für andere Rider dienen kann, die sich ähnlichen Herausforderungen stellen wollen."
