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Verspätung und Planung sind unvereinbar
Offiziell begründet Amedeo seinen Rückzug mit dem schlechten Wetter, dem schwachen Wind, der geringen Geschwindigkeit, dem unhaltbaren Termin am 6. Juli und terminlichen Unwägbarkeiten. " Dieses Jahr ist ein Übergangsjahr. Ich kann nicht so lange auf See bleiben, wie das Wetter es verlangt" er schreibt in seiner Erklärung. Das ist ein Satz, der in der Szene aufhorchen lässt.
Auch wenn es üblich ist, dass eine Flaute die Pläne für eine Hochseeregatta durchkreuzt, gibt es viele, die daran erinnern, dass ein engagierter Skipper, selbst wenn er sich im Training befindet, mit den Unwägbarkeiten des Meeres zurechtkommen muss. In einer Zeit, in der einige IMOCAs darum kämpfen, das Fastnet bei leichten Bedingungen zu überqueren, reißt das Ausscheiden eines angemeldeten Seglers eine Lücke auf der Ziellinie, aber vor allem einen Bruch im kollektiven Bild des Rennens.
Ein Vorbereitungslauf oder nur ein Schaufenster?
Die Cape Town Race ist zwar im Kalender der IMOCA Globe Series verzeichnet, gilt aber nicht als Qualifikationsveranstaltung. Sie bleibt eine Veranstaltung in der Mitte der Saison, die sich für die Navigation an der Küste und das Ausprobieren von Situationen in der Mannschaft eignet. Es ist ein ernsthaftes Spielfeld, aber ohne entscheidenden Einsatz. Daher die Freiheit, die sich Fabrice Amedeo genommen hat, das Rennen abzubrechen und in den sicheren Hafen zurückzukehren. Aber kann man sich ein so frühes Aufgeben unter dem Vorwand der Wetterträgheit leisten?
Diese Entscheidung markiert eine Verschiebung hin zu einem eher ereignisorientierten Ansatz, bei dem Image und Kommunikationsstrategien Vorrang vor sportlicher Strenge haben. Die IMOCAs professionalisieren ihre Strukturen immer weiter, mit Mannschaften, Partnern, Wettermachern und hohen Investitionen.
Eine Entscheidung, die Klassen und Organisatoren in Frage stellt
Die Entscheidung, das Rennen ohne Havarie oder medizinischen Notfall zu verlassen, sondern aus Programmgründen, wirft eine grundlegende Frage auf: Ist die Teilnahme an einer offiziellen Regatta, selbst wenn es sich um eine Trainingsregatta handelt, von den persönlichen Prioritäten eines professionellen Skippers abhängig? Und vor allem: Wie weit kann man solche Ausfälle tolerieren, ohne die Rennen ihres sportlichen Inhalts zu berauben? In einer Zeit, in der einige Veranstaltungen Schwierigkeiten haben, ein vollständiges Teilnehmerfeld anzuziehen, geht es um mehr als nur um Fabrice Amedeo.
In Seglerkreisen erinnert man sich an die rauen Geschichten, an die Einhandsegler, die zweifelten, aber durchhielten, und an diejenigen, die um der Ehre willen ins Ziel kamen, selbst wenn sie in Zeitlupe segelten. Hoffen wir, dass dieser Vorfall ein Einzelfall bleibt und dass die Mannschaften, die ihre sportlichen Verpflichtungen wahrgenommen haben, bei der Ankunft dieser ersten Ausgabe des Kap-Rennens ein schönes Spektakel bieten werden.
