Spanier gewinnen den ersten Sail GP
Diego Botín und seine Mannschaft sicherten sich nach einem Fehler des französischen Teams den dritten Qualifikationsplatz für das Große Finale. Die Franzosen, die bestraft wurden, nachdem sie bei einer Kollision mit dem dänischen Boot ihr Steuerbordruder verloren hatten, sahen ihre Hoffnungen auf eine Qualifikation an diesem Sonntag trotz eines erfolgreichen ersten Tages am Samstag schwinden. Die Spanier waren somit ein doppelter Gewinner. Sie qualifizierten sich nicht nur für das Große Finale, sondern gewannen auch dieses letzte Rennen um 2 Millionen Dollar gegen den dreifachen Titelverteidiger Australien, der Zweiter wurde, und die Neuseeländer, die den dritten Platz belegten. Frankreich landete auf dem siebten Platz, ein enttäuschendes Ergebnis, das nicht das Leistungsniveau des Teams bei dieser Meisterschaft der fliegenden Katamarane widerspiegelt.
Ein letztes Rennen bei starkem Wind
Der zweite Tag des Großen Preises von San Francisco hatte gut begonnen. Der Wind war da und die zehn F50 mit ihren 24 Meter langen Flügeln und kleinen Foils versprachen ein beeindruckendes Spektakel.
Die Franzosen, die nach dem ersten Tag an der Spitze lagen, hielten den Angriffen der Spanier stand, als sie sich der Startlinie des ersten Rennens des Tages näherten. Mit Verspätung, aber vor ihren spanischen Gegnern gestartet, gelang es den Franzosen unter der Führung von Quentin Delapierre, die Flotte allmählich aufzuholen. Eine späte Wende beim Passieren der letzten Markierung vor der Ziellinie führte jedoch zu einer Beinahe-Kenterung und einer Kollision des französischen Steuerbordruders mit dem leeseitigen Backbordrumpf der Dänen. Sie belegten schließlich den neunten Platz in diesem Rennen, das ihr letztes sein sollte. Das beschädigte Ruderblatt ist irreparabel beschädigt und Fehler, die zu Kollisionen führen, werden bei SailGP hart bestraft. Die Franzosen erhielten 12 Strafpunkte für den Großen Preis von San Francisco und 8 Strafpunkte für die Gesamtwertung der Saison.
Die Australier, die bis dahin in San Francisco ungeschlagen waren, gewannen die beiden Flottenrennen des Tages sowie die Gesamtwertung der Veranstaltung.
Die Aufmerksamkeit war jedoch bereits auf das große Finale gerichtet, ein ultimatives Rennen, bei dem die ersten drei Teams der Meisterschaft nach den 13 Sail Grand Prix der Saison ermittelt wurden. Peter Burlings Neuseeland, Tom Slingsbys Australien und Diego Botíns Spanien traten ein letztes Mal gegeneinander an, um den Titel zu gewinnen. Während die Kiwis und Australier um die beste Leeseite der Startlinie kämpften, nutzten die Spanier die Gelegenheit und starteten gut geworfen an der Luvseite. Ihre Strategie zahlte sich aus, denn sie übernahmen gleich nach der ersten Kursmarke die Führung. Sie ließen dem dreifachen Titelverteidiger Australien und den Neuseeländern, den Favoriten dieser Saison, keine Chance.
Eine Schlussrangliste, die die Leistungen der Saison nicht widerspiegelt
Auf Seiten des französischen Teams bleiben von diesem letzten Sail Grand Prix ein sehr schöner erster Tag und die außergewöhnlichen Starts von Quentin Delapierre in Erinnerung. Ihre Fähigkeit, schnell auf dem Wasser zu sein, sauber zu segeln, Chancen zu nutzen und ihren F50 zu beherrschen Zusammen mit den Neuseeländern und den Amerikanern gehörten sie zu den einzigen Teams, die keine Fehler machten, die zu Strafpunkten führten. Nach einer Saison, in der sie um Punkte für die Qualifikation für das Große Finale kämpften, sich stetig verbesserten, vier Grand Prix auf dem Podium beendeten und zwei Finals mit zwei zweiten Plätzen beendeten, hätte das französische Team sicherlich einen besseren Abschluss verdient.
ENDWERTUNG SAILGP SAISON 4
1- Spanien / Diego Botin
2- Australien / Tom Slingsby
3- Neuseeland / Peter Burling
4- Rockwool DEN / Nicolai Sehested
5- Emirates GBR / Giles Scott
6- Kanada / Phil Robertson
7- Frankreich / Quentin Delapierre
8- Vereinigte Staaten / Taylor Canfield
9- Deutschland / Erik Heil
10- Schweiz / Nathan Outteridge
