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Die GB54 von Grand Banks, die auf der Düsseldorfer Bootsmesse 2026 in der europäischen Version vorgestellt wird, hat mehr als nur einen blauen Anstrich auf dem Rumpf. Es ist eine echte Übung, sich an die Segelrealitäten des alten Kontinents anzupassen. Die Werft zeigt hier eine lokale Lesart eines bereits anerkannten Modells. Hier sind die wichtigsten Punkte, die für Segler und Fachleute interessant sein werden.
Ein Rumpf, der sowohl für die raue See als auch für schnelle Kreuzfahrten konzipiert ist
Die EU-Version der GB54 ist mit einem V-Warp-Rumpf ausgestattet, der das Markenzeichen der Werft ist. Dieses Design mit ausgeprägter Tulpenbildung bietet eine gute Stabilität bei Reisegeschwindigkeit (ca. 20 Knoten), während die hydrodynamische Effizienz erhalten bleibt. Grand Banks gibt an, dass der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem herkömmlichen Modell bei gleicher Verdrängung um bis zu 60 % geringer ist.
Dank der Kombination aus Bodengeometrie und Humphree-Stabilisatoren, die durch automatische Klappen ergänzt werden, verhält sich der Rumpf auch bei rauer See gesund. Ein Rumpf, der sowohl Küstenschiffer als auch diejenigen anspricht, die die Balearen oder die Nordsee in einem Rutsch erreichen wollen.
Eine Motorisierung, die auf Distanz ausgelegt ist, ohne die Manövrierfähigkeit zu beeinträchtigen
Zwei 900 PS starke Volvo D13-Motoren sind auf herkömmlichen Wellenlinien montiert, eine Wahl, die aufgrund ihrer Robustheit und der einfachen langfristigen Wartung häufig bevorzugt wird. Das Ganze wird von Bug- und Heckstrahlrudern unterstützt, die die Manövrierfähigkeit am Kai verbessern.
Die GB54 ist auch für lange Autonomien ausgerüstet: Wassermacher, Solarpaneele, Generator, alles ist vorgesehen, um zu häufige Zwischenstopps zu vermeiden. Ein Vorteil für Gebiete mit schwacher Infrastruktur oder für längere Ankerplätze auf Korsika oder in Kroatien.
Maßgeschneiderte Inneneinrichtung für den europäischen Markt
Die GB54 EU bietet einen neu gestalteten Decksplan und Innenräume. Der Wohnbereich ist um einen großen, hellen Salon mit 360°-Verglasung und eine vollständig ausgestattete Küche im "europäischen" Stil (Arbeitsfläche, optimierte Ablagen, Ergonomie an Bord) herum strukturiert.
In drei Kabinen können bis zu sechs Personen auf Dauer bequem untergebracht werden. Es gibt eine Reedereikabine in voller Breite, einen VIP-Bereich im Bug und eine dritte Doppelkabine. Das Ganze ist beheizt und klimatisiert und verfügt über elektrische Jalousien zur Steuerung des Lichteinfalls.
Ein Außenraum, der für das Mittelmeer gedacht ist
Das Cockpit im Heck des Bootes ist mit einer Sitzbank mit dem Rücken zum Meer und vor allem mit einer vergrößerten Badeplattform mit integriertem Steg und Landungswinschen ausgestattet. Diese Elemente erleichtern eindeutig das Anlegen im mediterranen Stil, am Kai, im Rückwärtsgang.
Es sind Kleinigkeiten, aber für diejenigen, die ihren Sommer zwischen Bandol und Bonifacio verbringen, machen sie einen großen Unterschied. Der Zugang zum Wasser ist direkt, der Wartungsaufwand für die Plattform ist dank der Verwendung von künstlichem Teakholz gering.
Materialentscheidungen, die sich an der Dauer und der geringen Wartung orientieren
Grand Banks verwendet für die Innenausstattung massives Teakholz, das sehr sorgfältig verarbeitet wurde. Die Werft führt aber auch Karbonelemente in die Struktur ein, um das Gewicht zu begrenzen und gleichzeitig die Steifigkeit zu erhöhen.
Im Außenbereich wird künstliches Teakholz für die Decks und die Plattform verwendet. Das bedeutet, dass weniger geschliffen, lackiert oder geölt werden muss, während die klassische Ästhetik erhalten bleibt. Für Wartungsfachleute ist dies eine willkommene Vereinfachung, insbesondere für Schiffe, die im Flotten- oder Charterbetrieb eingesetzt werden.
Ein unauffälliger, aber zielgerichteter Entwicklungsprozess
Diese EU-Version des GB54 ist weit entfernt von Ankündigungen und entspricht der Logik der Anpassung an den europäischen Markt. Mit angepassten Zugangsmöglichkeiten, verlängerter Reichweite, Platz für sechs Personen und optimierter Wartung berücksichtigt Grand Banks die konkreten Anforderungen von Freizeitschiffern im Mittelmeerraum und an der Nordsee. Das Modell dürfte sowohl private Eigner als auch Betreiber von Flotten der gehobenen Klasse ansprechen.
Welchen Preis hat diese Einheit?
Die segelfertige Grand Banks 54 wird in 3âeuros¯860âeuros¯000âeuros¯â¬ HT. Dieser Preis beinhaltet eine komplette Serienausstattung und Optionen: Stabilisatoren, Generator, Entsalzungsanlage, Solarpaneele, Bordelektronik von Garmin, sichere Heckplattform... Ein Leistungsniveau, das dieses Modell in das Segment der Semi-Custom-Yachten einreiht, die bereits ab Werft gut ausgestattet sind.
