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Der Markt für halbsteife Schiffe wächst weiter, mit immer stärkeren und schwereren Einheiten. Lomac schlägt mit dem Turismo 8.5, einem 8,50 m langen Modell, das ein Gleichgewicht zwischen Platzbedarf im Hafen, Leistung, Reichweite und Komfort an Bord sucht, eine andere Richtung ein. Dieser von Federico Fiorentino entworfene Neuling vervollständigt eine Turismo-Reihe, die 2022 mit der Turismo 7.0 eingeführt wird.
Eine Rumpfgröße, die mit dem üblichen Gebrauch vereinbar bleibt
Das Segment der halbsteifen Boote mit einer Länge von 8 bis 9 Metern bleibt für Freizeitkapitäne von strategischer Bedeutung. Diese Einheiten ermöglichen noch eine relativ einfache Nutzung, mit einer Größe, die mit vielen Mittelmeerhäfen kompatibel ist, und einem Straßentransport, der nach teilweisem Ablassen der Luft aus den Schwimmern denkbar ist.
Der Turismo 8.5 hat eine Gesamtlänge von 8,50 m bei einer maximalen Breite von 3,14 m. Wenn die Luft aus den Luftschläuchen abgelassen wird, sinkt die Breite auf 2,50 m. Dieser Punkt ist für Eigner von Interesse, die ihr Boot trocken überwintern oder den logistischen Aufwand gering halten wollen.
Mit einem angekündigten Leergewicht von 1.800 kg bleibt das Modell in einer Kategorie, in der die Einzelmotorisierung weiterhin wirtschaftlich sinnvoll ist. Es ist auch eine Antwort auf die steigenden Kosten für Liegeplätze und den Kraftstoffverbrauch, zwei Themen, die für regelmäßig segelnde Freizeitkapitäne zentral geworden sind.
Eine durchdachte Deckorganisation für den Tag auf See
Lomac arbeitet hier mit einer Konfiguration, die sehr auf Tagesausflüge ausgerichtet ist, mit einem übersichtlichen zentralen Verkehr und mehreren Aufenthaltsbereichen.
Im Heck umrahmen zwei integrierte Badeplattformen einen zentralen Abstieg zum Meer. Im Cockpit befindet sich eine U-förmige Sitzbank, die für acht Personen ausgelegt ist. Der Tisch lässt sich ausklappen, um den Bereich in eine Sonnenliege zu verwandeln. Das Cockpit verfügt über zwei getrennte Sitze für den Fahrer und den Kopiloten. Unter dem Sitz ist ein Kühlschrank eingebaut, der in dieser Klasse von halbsteifen Fahrzeugen, die für lange Sommertage bestimmt sind, fast unumgänglich ist.
Vorne nimmt eine zweite Sonnenliege die vordere Spitze mit Staufächern unter den Polstern ein. In die Mittelkonsole ist ein von vorne zugänglicher Raum integriert. Je nach Bedarf kann dieser Raum eine chemische Toilette oder ein Marine-WC aufnehmen. Er kann auch als Umkleidekabine oder als einfacher Frachtraum genutzt werden. Das Boot ist für 14 Personen zugelassen. In der Praxis entspricht diese Art von Kapazität vor allem den administrativen Auflagen und gelegentlichen beruflichen Nutzungen. Für eine komfortable Kreuzfahrt wird die Besatzung natürlich kleiner sein.
Ein optimierter Rumpf für die kurzen Meere des Mittelmeers
Die Seetüchtigkeit ist bei dieser Größe von halbsteifen Booten immer noch ein Schlüsselpunkt. Zwischen 8 und 9 Metern müssen die Boote weiterhin in der Lage sein, engen Wellengang zu bewältigen und dabei eine ordentliche Leistung mit einer angemessenen Kraft zu erhalten.
Lomac kündigt eine CFD-Entwicklungsarbeit am Unterwasserschiff des Turismo 8.5 an. Diese numerischen Simulationen ermöglichen die Analyse der hydrodynamischen Strömungen vor der Validierungsphase in der realen Schifffahrt. Die Werft strebt hier drei klassische, aber schwer zu vereinbarende Ziele an: Stabilität bei niedriger Geschwindigkeit, Effizienz bei Reisegeschwindigkeit und Dämpfung bei rauer See.
Das Design behält den "Heavy-Duty"-Stil bei, den wir bereits von den anderen Turismo-Modellen kennen, mit markanten Kanten und einer eher militärischen Silhouette. Diese Art von Design ist seit einigen Jahren auf dem Markt für Halbhartschalen beliebt, vor allem bei Seglern, die ihr Boot unter harten Bedingungen fahren.
Die Wahl der Hypalon-Orca-Schwimmkörper von Pennel & Flipo steht im Einklang mit dieser Positionierung. Dieses Material behält eine gute Beständigkeit gegen UV-Strahlung, Alterung und hohe Temperaturen, ein wichtiger Punkt für Einheiten, die das ganze Jahr über im Mittelmeer stationiert sind.
Einfache oder doppelte Motorisierung, ein echtes Thema für Hausbesitzer
Der Turismo 8.5 wird mit einem einzelnen Motor mit 250 bis 425 PS oder zwei Motoren mit bis zu 2 x 200 PS ausgestattet werden können.
Die Wahl zwischen Einzel- und Doppelmotoren bleibt in diesem Segment eine wichtige Frage. Ein einzelner Motor senkt die Wartungskosten, das Heckgewicht und den Verbrauch. Er vereinfacht auch den Zugang zur Mechanik. Im Gegensatz dazu bietet eine Doppelmotorisierung eine höhere Redundanz in der Hochseeschifffahrt und verbessert häufig die Hafenmanöver. Sie erhöht jedoch das Gesamtbudget sowohl bei der Anschaffung als auch im Betrieb erheblich.
Lomac gibt Geschwindigkeiten von über 50 Knoten in den leistungsstärksten Konfigurationen an. Die tatsächlichen Reisegeschwindigkeiten werden bei diesem Schiffstyp wahrscheinlich eher bei 25 bis 35 Knoten liegen, je nach Seegang und Ladung an Bord.
Es werden zwei T-Tops angeboten. Das erste besteht aus einer Edelstahlkonstruktion mit weichem Gewebe. Das zweite verwendet eine steife Polyesterkonstruktion mit Aramid- und Karbonverstärkungen, um das Gewicht bei den Tops zu begrenzen.
Eine Turismo-Reihe, die sich an verschiedene Seglerprofile richtet
Mit diesem Modell setzt Lomac die schrittweise Strukturierung seiner Turismo-Reihe fort. Die italienische Werft versucht weniger, die Größen zu vervielfachen, als vielmehr jede Einheit für einen bestimmten Zweck zu positionieren. Der Turismo 7.0 war eher auf Erstkäufer und Küstenfahrten ausgerichtet. Die neue 8.5 ist eine Stufe höher und bietet mehr Platz und Komfort an Bord, ohne jedoch zu den halbsteifen Booten mit einer Länge von mehr als 10 Metern überzugehen, die oft eine kleinere Besatzung, einen teureren Liegeplatz und ein höheres Wartungsbudget erfordern.
Die Mailänder Werft, die 1960 gegründet wurde und noch immer von der Familie Lo Manto geleitet wird, verfügt heute über eine Palette von 58 Modellen, die in sechs Serien unterteilt sind. Der Vertrieb stützt sich auf etwa 70 Händler in rund 20 Ländern.
Die offizielle Einführung des Turismo 8.5 ist für die Bootsmesse in Genua 2026 angekündigt.
