" Es ist eine große Aufgabe, PRB wieder auf den Weg zu bringen. Ich denke, wir werden hier mit viel Bedauern aufhören. Gestern, als ich 160 Meilen von hier umgeleitet wurde, wusste ich, dass die Route du Rhum, um dort das zu tun, was ich tun wollte, vorbei war. Es ist nicht vernünftig, über einen erneuten Aufbruch nachzudenken. Außerdem gibt es einige sehr komplizierte Wochenendbedingungen" "Wieder mit einem Boot auszulaufen, dessen Leim nicht richtig getrocknet ist, wäre ein zu großes Risiko für die Integrität dieses schönen Schiffes. Denn auch wenn sie heute beschädigt ist, ist sie ein schönes Schiff"
"Wir bleiben hier, um es in Ordnung zu bringen, es wird vernünftiger sein. Auch wenn ich mich lange danach darüber gewundert habe, habe ich gut daran getan, das Rennen schnell abzubrechen, als ich den Schaden sah. Das Boot hätte nicht lange widerstehen können, wenn das Hinterschott der Großschot völlig unbefestigt gewesen wäre. Das hätte in kurzer Zeit zu viel schwereren Schäden geführt. Die Wahl, die ich gestern Nachmittag getroffen habe, erweist sich als die richtige"
Es gibt ein gutes Stück Struktur im Rücken, das locker ist. Das Boot ohne seine Struktur, es ist ein Mann ohne seine Knochen, es bricht ziemlich schnell"
Vincent Riou erklärt die Gründe für seinen Schaden
"In einer Welle hörte ich seltsame Geräusche am Heck, ich dachte, es seien die Ruder. Ich ging, um nach draußen zu schauen. Nachdem ich meine Ruder richtig gestellt hatte, dachte ich, es sei in Ordnung. Dann prallte das Boot wieder auf eine Welle, und wieder hörte ich ein großes Geräusch. Ich bemerkte, dass sie sich auf der Innenseite befand, und sah, wie sich das Schottblech vom Boden des Rumpfes löste. Es gab Tageslicht, und dieses Schott ist mit einer Wasserreserve verbunden, die dem Boot Steifigkeit verleiht. Dieser Ballasttank wurde in das Boot entleert. Ich bemerkte, dass es viele Schäden gab und dass das Boot so nicht weiterfahren konnte. Ich sage Ihnen jetzt, warum? Ich habe keine Ahnung, warum. Dieses Schott gibt es seit vier Jahren und war noch nie ein Problem. Gab es einen schweren Schock? Müdigkeit? Jetzt werde ich versuchen, es zu verstehen. Gestern bin ich vernünftig gesegelt, um kein Risiko einzugehen. Ich konnte miterleben, wie das Rennen morgen früh ernsthaft begann, sobald die schwierigen Bedingungen vorüber sind. Ich hatte mir nicht vorgestellt, in den ersten drei tonischen Tagen Risiken einzugehen und dieses Rennen zu spielen. Ja, ja, natürlich, ich bin enttäuscht"
