Rückkehr der Belem in ihr Heimatland
1979 kehrte die Belem in ihr Heimatland zurück. Sie wurde von der Caisse d'Epargne mit Unterstützung der französischen Marine aufgekauft und erhielt ihren ursprünglichen Namen als Hommage an ihre glanzvolle Vergangenheit zurück. Im Jahr 1980 wurde die von der Caisse d'Epargne gegründete und als gemeinnützig anerkannte Belem-Stiftung ins Leben gerufen. Die Caisse d'Epargne schenkte das Schiff daraufhin der Stiftung, die beschloss, es zu einem zivilen Schulschiff umzubauen. Zuvor müssen Renovierungsarbeiten durchgeführt werden, damit der Dreimaster wieder seetauglich wird. Der ehemalige Offizier der Handelsmarine Jean Randier (Seefahrtshistoriker, Experte für Antiquitäten der französischen Marine und Autor von Büchern und Romanen über die Geschichte der Seefahrt und der Welt des Meeres), der auch Direktor der Belem-Stiftung sein wird, leitet die Arbeiten.
Eine erste Reihe von Arbeiten wird in Brest durchgeführt, und die Belem wird dann nach Paris gebracht, um die Aufmerksamkeit der Medien zu erregen und zahlreiche Freiwillige zu engagieren, wie zum Beispiel Daniel Jéhanno, ein Taxifahrer bretonischer Herkunft, der zu einem eigenständigen Akteur im Abenteuer der Belem wird. 1984 erhielt die Belem den Titel eines historischen Monuments und 1985 wurde Jean Randier von der Stiftung zum ersten Kommandanten und Daniel Jéhanno zum bosco (vom englischen bosseman, der der Vorarbeiter war, der für den bosse, die letzte Leine, die den Anker vor dem Verankern festhielt, zuständig war) ernannt. In der französischen Marine ist der bosco der Chef der "man?uvriers" (Manöverarbeiter) und in der Regel ein höherer Marineoffizier*).
Ein Schulschiff, um das Leben der Seeleute zu entdecken
1987 wurde die Belem nach fünfjähriger Bauzeit in ein Schulschiff umgewandelt und kann nun die Öffentlichkeit an Bord begrüßen. Jedes Jahr kommen von April bis September 1200 Segler, um den Umgang mit einem Dreimaster mit quadratischem Leuchtturm zu lernen und das Leben mit einer Mannschaft zu erfahren. Sie ist nun eines der letzten Großsegelschiffe des 19 ème jahrhundert, das immer noch auf der Welt unterwegs ist. Bei diesen Abenteuern werden die Matrosenlehrlinge von 16 Besatzungsmitgliedern der Handelsmarine betreut und lernen den Alltag der Seeleute an Bord kennen.
In 30 Jahren hat die Belem 35.000 Auszubildende an Bord genommen und ist das größte Segelschiff der Welt, das Publikum auf Hochseesegeln empfängt. Sie legt auch häufig in Frankreich an, wo sie ihrer Rolle als Museum gerecht wird. Im Jahr 2014 besuchten 30.000 Menschen den Dreimaster.
Die Belem, ein Botschafterschiff
Am 4. Juli 1986 reiste die Belem nach New York, um an den Feierlichkeiten zum hundertjährigen Bestehen der Freiheitsstatue teilzunehmen.
Im Jahr 2002 organisierte die Belem-Stiftung mit der Unterstützung ihres Mäzens eine Gedenkfahrt zu den Atlantikrouten, die das Schiff auf seinen ersten Fahrten nahm. Fast 100 Jahre nach ihrer Abfahrt lief die Belem in den Hafen von Belém do Parà ein. Am 8. Mai desselben Jahres fuhr sie nach St. Pierre de la Martinique, um den hundertsten Jahrestag des Ausbruchs des Montagne Pelée zu feiern.
Im Jahr 2008 repräsentierte er Frankreich bei den Feierlichkeiten zum 400 ème jahrestag der Gründung der Stadt Québec durch Samuel de Champlan. Im Jahr 2012 vertritt er Frankreich in London beim Diamantenen Jubiläum von Königin Elisabeth II. und bei den Olympischen Spielen.
Im Jahr 2014 reiste sie nach Venedig, um ihre italienische Vergangenheit zu feiern und ihren Mäzen, den Compte Vittorio Cini, zu ehren. Sie ist das erste französische Schiff, das in das Arsenal von Venedig einfährt, das damals für die Öffentlichkeit zugänglich war.
