Jörg Riechers und Sébastien Audigane versuchten zweimal, das Ruder zu reparieren, wobei ein Karbonstrumpf die gesamte beschädigte Schaufel bedeckte. Nur bei hoher Geschwindigkeit war das Boot nicht mehr steuerbar. Die Entscheidung zur Umleitung wurde die weiseste.
In einer Botschaft, die am 18. Februar gegen Mittag verschickt wurde, erinnerte Sébastien Audigane alle daran, dass sie daran gedacht hatten, weiter nach Kap Hoorn zu fahren, um ihren vierten Platz im Rennen zu sichern. Schlechte Bedingungen, 30-35 Knoten Wind und schwere See machten es ihnen jedoch schwer, Kap Hoorn zu erreichen Renault Captur wieder außer Kontrolle geraten, "Bulk-Grenze mit "der Stress, in die Schlachtung zu gehen, mit allen Konsequenzen, die das haben kann" .
Dies gilt umso mehr, als das Problem mit dem Ruder auf ein vom französischen Kapitän aufgedecktes Kielproblem folgt: "Abgesehen von diesem Ruderproblem haben wir auch ein immer wiederkehrendes Problem mit unserem Kiel, und gestern mussten wir, zusätzlich zur mangelnden Stabilität des Bootes, mit Brunos wertvoller Hilfe drei Stunden lang tüfteln, um den Kiel nach dem Halsen wieder in den Griff zu bekommen (Behuret, vom technischen Team von Renault Captur Hrsg.) ...am Telefon". Und Sébastien Audigane, um ihre Entscheidung zur Umleitung zu erklären: "Nach Gesprächen mit der Landbesatzung mussten wir feststellen, dass wir aus Gründen der Sicherheit des Bootes und der Besatzung beschlossen, nach Neuseeland aufzubrechen, das wir in etwa drei Tagen erreichen werden. In der Zwischenzeit suchen wir nach Lösungen für den Umbau des Steuerbordruders. Wir werden nicht aufgeben, wir werden versuchen, es zu reparieren. Es ist offensichtlich eine schwierige Entscheidung, aber es ist eine Frage der Sicherheit der Männer und des Bootes. Aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen auf diesen Meeren und auf verschiedenen Booten erscheint es mir völlig unbewusst, mit einem Boot ohne zuverlässige und präzise Steuerung weiterzufahren. Wir wissen, dass während eines Teils des Pazifischen Ozeans die Rettung sehr schwierig, wenn nicht gar inexistent ist. Wir wollen nicht mit einem defekten Ruder auf der Backbordseite am Kap Horn in ekelhafter See stecken bleiben. Wir sind auch der Meinung, dass wir nicht sicher sind, das zweite Ruder zu brechen, weil es unter diesen Bedingungen großen Anstrengungen ausgesetzt ist. Wir werden Unterschlupf suchen und darüber nachdenken, wie wir zurückkommen können"
Das deutsch-französische Duo, Vierter des Rennens, befand sich rund 600 Meilen südöstlich der Südspitze Neuseelands, die es in drei Tagen zu erreichen hofft, ohne den Anlaufhafen noch genau definiert zu haben.
