Warum der lange Weg?
Die Longue Route zu absolvieren ist ein Projekt, das Dominique schon lange im Kopf hat. Seit er ein junger Erwachsener ist, plant der Segler das Abenteuer, auf den Spuren von Moitessier um die Welt zu segeln. Aber die große Verpflichtung, die diese Teilnahme mit sich bringt, die Zeit, die sie in Anspruch nimmt, und das Budget waren damals nicht gegeben, um daran teilzunehmen. In der Zwischenzeit hat er die nötige Erfahrung im Freizeitbereich und als Profi gesammelt, um das Projekt zu einem guten Abschluss zu bringen. Nach drei Jahren der Restaurierung von Joietitude, einem Sparkman & Stephens 32 aus dem Jahr 1975, fühlt er sich nun bereit.
Die Entscheidung für die Longue Route erklärt der Seemann, der bereits an Segelregatten teilgenommen hat, mit der Besonderheit des Ereignisses: "Es gibt keine Rangliste, weniger Medienpräsenz und keine strikten Regeln. In diesem Sinne ist sie individueller und fördert einzigartige Projekte, die von jedem Teilnehmer und jeder Teilnehmerin angepasst und adaptiert werden können. Dennoch hat sie auch eine kollektive Dimension. Die Teilnehmer und Teilnehmerinnen starten zur gleichen Zeit, am 11. August 2024 in Lorient. Darüber hinaus stehen die 11 angemeldeten Teilnehmer heute in Kontakt und tauschen sich über technische, philosophische und psychische Fragen aus, die auf den Erfahrungsaustausch ausgerichtet sind."
Erfahrung: Die Ambivalenz zwischen mehr Wissen und mehr Spannungen
Dominique weist auf eine gewisse Ambiguität in Bezug auf den Stellenwert der Erfahrung in solchen Projekten hin. "Die letzten Jahre haben es mir ermöglicht, Erfahrungen zu sammeln. Es gibt einige, die mit wenig Erfahrung gehen, und das ist auch in Ordnung. In Wirklichkeit ist es so: Je weniger Erfahrung du hast, desto mehr gehst du und desto weniger Spannungen gibt es. Ich habe schon unter schweren Bedingungen gesegelt, ich weiß, was mich erwartet, und das schafft eine andere Art von Angst" .
Diese Erfahrung hat es Dominique auch ermöglicht, sein Boot gut vorzubereiten, zu wissen, was er braucht und wie er es einrichten muss, um diese Reise mit den größten Chancen auf ihrer Seite anzutreten, um sie erfolgreich abzuschließen. In der Tat, auf die Frage "Was sind deine größten Befürchtungen?" ist ihre spontane Antwort: "Dass ich nicht zurückkomme" .
Der kritische Punkt: die hohen Breitengrade
Der kritische Punkt für ihn liegt, wie wir uns vorstellen können, in den großen Breitengraden: Es geht vorbei oder es geht kaputt. Für Dominique : "Es ist keine Passage, bei der mit diesem Boot nichts auf dem Spiel steht. Wenn es hart auf hart kommt und die Bedingungen für die Umrundung von Kap Hoorn nicht ideal sind, gibt es die Alternative, nach Puerto Montt zu fahren und die Kanäle Patagoniens zu durchqueren. Das ist eine geschütztere Art, um Horn zu passieren, aber es dauert länger und vor allem ist es nicht dasselbe, es ist nicht mehr dasselbe Projekt" .
Es gibt noch andere Alternativen, falls etwas schiefgeht oder der Zeitplan geändert werden muss, wie z. B. von Neuseeland nach Polynesien zu segeln, den Panamakanal zu durchqueren und dann eine Transat' zurück zu machen. Aber wie Dominique uns lachend anvertraut "Auch wenn es eine Alternative ist, heißt das nicht, dass es kurz und schnell ist!"
Die wichtigste Fähigkeit, die man haben muss: Mentalität
Man kann noch so viel Segelerfahrung und ein noch so gut vorbereitetes Boot haben, wenn die mentale Stärke nicht stimmt, wird es schwierig, diese Weltumsegelung abzuschließen. Dominique hat schon viele lange Segeltörns hinter sich: 59 Tage von Kapstadt nach Lorient, einen Monat von der Karibik nach Lissabon mit einem kurzen Zwischenstopp auf den Azoren. Dennoch, für ihn "Es ist eine Sache, nach 59 Tagen in einem sicheren Hafen anzukommen und eine Zeit lang nicht mehr zu segeln, aber es ist etwas ganz anderes, wenn man nach einer solchen Fahrt ankommt und weiß, dass man nach 2-3 Tagen wieder abreisen muss, um sich zu verpflegen. Es ist die Anhäufung, die schwer wiegen kann" .
Im Rahmen der Realisierung von "La longue route" plant Dominique, in Kapstadt, Australien oder Neuseeland und in Ushuaia Zwischenstopps einzulegen. Der Hauptgrund für die verschiedenen Zwischenstopps ist das Auftanken. Sein Boot hat nur so viel Platz, dass er es zwei bis maximal zweieinhalb Monate lang betanken kann, wenn er es sicher halten will.
Ein erzwungener Zwischenstopp, der ein gutes Training für die Moral ist
Wir lernten Dominique bei einem Zwischenstopp in Concarneau kennen, als er sich gerade qualifizierte und zu den Kanarischen Inseln, dann zu den Kapverden und den Azoren segeln wollte, bevor er in die Nordbretagne zurückkehrte. Er kam jedoch mit Freude am 24. Oktober 2023; er konnte erst am 21. November wieder in See stechen. Wie er über diese Zeit sagt: "1 Monat, 6 Stürme", darunter Ciaran. Dieser Sturm war apokalyptisch" . Das Warten auf das Fenster war auch eine geistige Übung, die sich auf der Langen Straße als nützlich erweisen könnte.
