Als Letzter gehen, als Erster ankommen
Dieser bei CDK in Port la Forêt gebaute Farr-Entwurf mit geradem Schwert wurde für Michel Desjoyeaux nach seinem ersten Sieg beim Vendée Globe 2004 entworfen. Kraftvoll und leicht, gewann er 2007 die Transatlantikregatta Jacques Vabre mit Emmanuel Le Borgne.
Als großer Favorit des Vendée-Globe 2008 kehrte Michel wenige Stunden nach dem Start nach Les Sables-d'Olonne zurück. Einer seiner Ballasttanks riss und beschädigte das elektrische System an Bord. Er wird vierzig Stunden nach dem Rest der Flotte wieder aufbrechen, um eine schreckliche Depression zu vermeiden, die mehrere Entlassungen unter den Favoriten verursacht hat.
Nach einem unglaublichen Comeback wird Michel alle Konkurrenten überholen und als Sieger in Les Sables-d'Olonne ankommen. Er verbessert den Rekord um mehr als drei Tage, trotz seines verspäteten Starts und der vom Rennkomitee auferlegten Verlängerung der Strecke durch die Tore.
Eine große Erfahrung auf der ganzen Welt
Wie viele Farr-Entwürfe dieser Generation wird auch dieses 60-Fuß-Boot von einem spanischen Team übernommen, um am Barcelona World Race 2011 teilzunehmen. Die in MAPFRE umbenannten Spanier Iker Martinez und Xabi Fernandez werden in dieser Ausgabe den zweiten Platz belegen.
Von Jeremy Beyou übernommen, wird er zu Beginn des Vendée-Globe 2012 die Farben des Maître Coq tragen, muss sich aber nach dem Bruch seines Kielkopfes vor Kap Verde zurückziehen.
Im Jahr 2013 wird das Boot von Jörg Riechers gekauft, der größere Modifikationen am Rumpf vornehmen wird. Der Bogen wurde ausgeschnitten, so dass auf das vordere Drittel eine modernere Form aufgepfropft werden konnte. Das Boot wurde bei CDK gebaut, aber Jörg musste seine Pläne, die Welt zu umsegeln, nach dem Rückzug seines Sponsors aufgeben.
Bernard Stamm wird diese Maschine im Jahr 2014 bergen und einer Generalüberholung unterziehen lassen. Ein neuer Kiel wird eingebaut und die Ballastkonfiguration geändert. Bernard, unterstützt von Jean Le Cam, wird mit dieser modifizierten Maschine das Barcelona World Race 2014 gewinnen.
Ein schöner Kurs mit Jean Le Cam
Jean Le Cam wird dieses Boot 2015 übernehmen und beim letzten Vendée Globe den sechsten Platz belegen. Einzigartig in der Geschichte des Vendée Globe ist die Tatsache, dass drei Teilnehmer innerhalb von weniger als drei Stunden eintreffen: Jean-Pierre Dick (auf St. Michel-Virbac) auf Platz 4, Yann Eliès (an Bord von Quéguiner - Leukaemia Espoir, dem ersten Dolchboot der Rangliste) auf Platz 5 und Jean auf Platz 6 im Finistère Mer Vent.
Nach seiner Rückkehr vom Vendée Globe nimmt Jean an einer Testkampagne für ein faltbares "Solid Sail" teil, das vom Chantier de l'Atlantique untersucht wird.
Kehren Sie das Gewicht und die Beschaffenheit dieses 60-Fuß-Schwertbretts um..
Im Hinblick auf den Vendée-Globe 2020 wurde eine umfassende Umrüstung vorgenommen.
Unter der IMOCA-Flotte gehört die YesWeCam zu den Booten, die die meisten Meilen zurückgelegt haben, aber auch zu denen, die sich am weitesten entwickelt haben. Die allgemeine Idee war, die Massen des Bootes nach hinten zu bewegen, der Motor, der Überlebensraum und das Hydraulikaggregat wurden nach hinten versetzt. Die Schwerter wurden geändert, um ein leichteres Profil zu erhalten. Die zentralen Ballasttanks wurden zugunsten der seitlichen Ballasttanks entfernt.
Am Ende wurden fast 500 kg aus dem Boot entfernt. Ziel war es, mit weniger Ballast zu segeln und den Trimm des Bootes so weit wie möglich nach hinten zu verlagern.
Ein Boot und Freunde
Das Boot von Jean wurde auf den Namen "Hubert" getauft, als Hommage an seinen 2011 verstorbenen Freund Hubert Desjoyeaux, der diese IMOCA auf der CDK-Werft gebaut hat.
Ein weiterer Freund von Jean, Titouan Lamazou, ein Künstler und Gewinner des ersten Vendée Globe, hat das Porträt von Jean gemalt, das den Bug dieses 60-Fuß-Bootes ziert.
An Bord dieses Bootes, das er auswendig kennt, wird Jean seine immense Erfahrung und ein Boot einsetzen, das bereit ist, den Dolchen der IMOCA-Klasse immer einen Schritt voraus zu sein.
Ja wir Cam - Jean Le Cam
- Taufname: Hubert
- Segelnummer: 001
- Frühere Namen des Bootes : Cheminées Poujoulat - Mare - Maître CoQ - Mapfre - Foncia
- Architekt: Bruce Farr Entwurf
- Job-Seite: CDK-Technologien
- Startdatum: 03. Januar 2007
- Breite: 5,90m
- Verdrängung (Gewicht): 8t
- Anzahl der Driften: 2
- Vorhandensein von Folien: Nein
- Segelgebiet in Luv : 300m2
- Segelfläche in Lee: 620m2
