2017 - Rekorde aller Art!
Der Start der 13. Ausgabe der Jacques Vabre erfolgt am 5. November 2017. Die Zielankunft bleibt zwar in Brasilien, findet aber nach zwei in Itajai beendeten Ausgaben wieder in Salvador de Bahia statt. Es ist nicht das erste Mal, dass die Hauptstadt des Bundesstaates Bahia das Finale des Rennens ausrichtet, sie war bereits die Zielstadt der 5. bis 8.
Es waren 38 Teilnehmer, die in vier Klassen an den Start gingen, aber nur 31 konnten sich platzieren. Die Wetterbedingungen waren wie erwartet: eine Front, eine schnelle Abfahrt nach Süden, ein launischer Pot au Noir und eine schnelle Zielgerade. Bei den Class40 gewann Maxime Sorel, der von Antoine Carpentier begleitet wurde, nur 18 Minuten vor dem Zweitplatzierten. Auf V and B holten die beiden Skipper auch zwei Rekorde, den für die 24-Stunden-Distanz in der Class40 mit 377 zurückgelegten Meilen und einer um 5 Tage verbesserten Referenzzeit.
Bei den Ocean Fifty gewinnt Lalou Roucayrol im Zweierteam mit Alex Pella seinen ersten Sieg bei seiner neunten Teilnahme! In der IMOCA-Klasse segelt Jean-Pierre Dick zusammen mit Yann Eliès auf St-Michel Virbac zum ersten Mal in der Geschichte des Rennens. Er holt sich seinen vierten Sieg! In der Ultim-Klasse schließlich siegten die Favoriten Thomas Coville und Jean-Luc Nélias auf Sodebo in 7 Tagen 22 Stunden 7 Minuten und 27 Sekunden. Lionel Lemonchois und Bernard Stamm entmasten nur wenige Meilen vor dem Ziel.
2019 - Nur drei Klassen am Start
Obwohl die Ultims kurz nach der Jacques Vabre an einer gegebenen Weltumsegelung teilnehmen sollten, wird das Projekt durch den großen Bruch bei der Route du Rhum 2018 abgesagt. Die Ultim-Klasse bittet daher die Rennorganisation, die Veranstaltung zu integrieren, doch die Ablehnung ist eindeutig. Zu wenig Platz in den Start- und Zielhäfen und eine weitaus höhere Leistung als der Rest der Flotte, die andere Strecken erfordern würde.
Damit sind es 27 Class40, 29 IMOCA und 3 Ocean Fifty, die am 27. Oktober 2019 Le Havre verlassen werden. Wiederum werden 7 von ihnen aufgeben. Bei den Ocean Fiftys benachteiligt ein durchziehender Rücken Thibaut Vauchel-Camus und Fred Duhtil, die seit dem Start in Führung lagen, stark. Gilles Lamiré und Antoine Carpentier gewannen mit Groupe GCA-Mille et Un Sourires. In der IMOCA-Klasse erinnern wir uns alle an die Episode im Pot-au-Noir, die Jérémie Beyou und Christopher Pratt auf Charal erlebten. Sie lagen bei der Einfahrt in die Zone weit vorne, verloren aber 410 Meilen auf Apivia, die das Rennen von Charlie Dalin und Yann Eliès gewann. Letzterer holte sich damit seinen dritten Sieg.
In der Klasse Class40 führen Ian Lipinski und Adrien Hardy von Crédit Mutuel ihr Boot bei starkem Wind und stürmischer See meisterhaft. Er stellte nicht nur einen neuen Streckenrekord von 415,86 Meilen in 24 Stunden auf, was einem Durchschnitt von 17,3 Knoten entspricht, sondern gewann auch das Rennen.
2021 - Neue Ankunftsstadt und neue Strecken für die Rückkehr der Ultimativen
Trotz der Covid-19-Epidemie ist diese 15. Ausgabe im Jahr 2021 ein Rekord! Es sind 83 Teilnehmer am Start und nur vier geben auf. Zum ersten Mal findet das Rennen auf Martinique statt, wo die Zielankunft in Fort-de-France ist. Die Ultims kehren zurück und die Rennorganisation führt drei Kurse ein, um die auf See verbrachte Zeit für die gesamte Flotte besser anzupassen. Bei den Ultims überragen Charles Caudrelier und Franck Cammas das Rennen und belegen den ersten Platz vor François Gabart und Tom Laperche. Franck Cammas gewann zum vierten Mal und Charles Caudrelier zum dritten Mal.
Bei den Ocean Fifty waren Sébastien Rogues und Matthieu Souben die großen Sieger, nachdem sie auf den Kanarischen Inseln die Führung übernommen hatten und sich den Luxus leisteten, als erste vor den Ultims an Land zu gehen, auf einer dennoch kürzeren Strecke. In der IMOCA-Klasse feierten Thomas Ruyant und Morgan Lagravière ihren ersten Sieg. In der Class40-Klasse schließlich eroberten Antoine Carpentier und Pablo Santurde den ersten Platz, ein dritter Sieg für Antoine Carpentier.
