Nach der Demontage am 30. März war die Dongfeng-Rasse gezwungen, sich von der Bühne zurückzuziehen und nach Ushuaia zurückzukehren. Nach einigen Reparaturen lief das Boot am 3. April mit der Landbesatzung und zwei chinesischen Besatzungsmitgliedern an Bord wieder aus. Der Rest der Besatzung flog zurück nach Itajai. 1900 Meilen mussten noch bis nach Brasilien zurückgelegt werden, eine Reise, die mit dem Motor unternommen wurde.
Zwar sind nun seit 4 Tagen alle Teilnehmer eingetroffen, aber nur Dongfeng fehlt noch. Im Konvoi für 6 Tage ist er erst auf halber Strecke. Im besten Fall sollte das Boot am Montag, den 13. April, ankommen, aber im Moment macht sich das Team an Bord Sorgen, ob es genug Treibstoff gibt, um Itajai zu erreichen.
Andererseits soll der neue Mast des französisch-chinesischen Bootes am Montag, den 13. April, auch in Brasilien eintreffen. Nach einer Frachtflugreise von Dubai nach Amsterdam sollte es bald nach Sao Paulo fliegen. Der Rest der Reise nach Itajai wird mit einem Sattelschlepper zurückgelegt, aber darf der Lastwagen auch am Wochenende fahren? Wenn nicht, würde sich die Ankunft des Mastes um zwei Tage verzögern.
Schließlich stellt sich ein drittes Problem, nämlich das der Versammlung. Das Team wird nur fünf Tage Zeit haben, um den Mast vor dem In-Port-Rennen am 18. April aufzurichten. Unter normalen Umständen dauert es 10 Tage, um diese Art von Arbeit zu erledigen. Wird das Dongfeng Race Team also in der Lage sein, all diese Hindernisse zu überwinden? Im Moment kann niemand mit Sicherheit sagen, dass das rote Boot am 19. April die nächste Etappe antreten kann. Bruno Dubois, der Rennleiter, kündigte an: "Wenn wir es nicht schaffen? Das wird das Ende des Projekts, wie wir es kennen, sein"
