Das Dongfeng Race Team hat Probleme mit seinem Watermaker, der ernsthaft gefährdet ist. An Bord der Volvo Ocean Race-Boote wird der Wassermacher nicht nur zur Umwandlung von Salzwasser in Süßwasser zum Trinken, sondern auch zum Essen verwendet. Die Seeleute essen meist gefriergetrocknete Lebensmittel. Auf dieser Etappe, die sich bereits zu einer der heißesten entwickelt, hat die Besatzung berechnet, dass die Mindestration 18 Liter pro Tag beträgt.
Um frisches Wasser zu haben, besteht die Notlösung für die Besatzung darin, das Wasser mit einer Handpumpe von Hand zu pumpen. " Auf Papier produziert die Maschine 35 Liter pro Stunde, aber das ist bei weitem nicht der Fall" erklärt Sam Greenfield, der eingebettete Reporter. Graham Tourel, ein Mitglied des technischen Teams, hat bereits berechnet, dass für die Bereitstellung des notwendigen Wassers für die gesamte Besatzung 8 bis 9 Stunden pro Tag gepumpt werden müssten. In Wirklichkeit muss man 30 Minuten lang pumpen, um drei Liter Wasser zu erhalten.
Im Moment wechseln sich die Besatzungsmitglieder an der Pumpe ab, während Kevin Escoffier und Charles Caudrelier versuchen, das Flugzeug zu reparieren. " Kevin und ich verbrachten über 12 Stunden damit, es zu beheben, bevor wir das Problem gefunden hatten. Leider ist das Problem ernst, und es ist unwahrscheinlich, dass unsere Reparatur funktioniert. Wir werden das Ergebnis in 12 Stunden haben, wenn der Leim getrocknet ist. Es ist ein großer Schlag, der Zauber, der nach diesem Mast auf uns niedergeht, dieses Gerät kommt aus der Revision und gibt nach" sagt Charles Caudrelier.
Es sind weniger als 4700 Meilen übrig, um Newport zu erreichen, was etwa 18 Renntagen entspricht. Wenn die Reparaturen nicht halten, wird Dongfeng wahrscheinlich aufhören müssen. " Ohne frisches Wasser können wir nicht weitermachen. Das Anhalten zur Reparatur wird uns viel in Meilen kosten, da die Regeln uns verpflichten, mindestens 12 Stunden im Hafen zu bleiben. Wenn wir aufhören wollen, müssen wir eine große Abweichung machen" einzelheiten zu Charles Caudrelier. Die französisch-chinesische Besatzung verlässt sich derzeit auf ihre Handpumpe, weiß aber nicht, ob das Flugzeug bei längerem Einsatz diesen 18 Tagen standhalten kann.
