An der Spitze der Etappe, die Lorient verbindet, zeigen die Mädchen des Team SCA, die seit Beginn dieses Volvo nie versagt haben, ihr Know-how.
Heute haben die Mädchen ihr Geschwindigkeitsdefizit teilweise behoben, zumindest in Luv unter J1 und J2. Gegenwind ist schwieriger. Wahrscheinlich zum Teil wegen des Gewichts ihres Bootes. Tatsächlich sind mehr Mädchen an Bord. Auch wenn ihre Größe nicht mit der der Männer übereinstimmt, ist das Boot insgesamt stärker beladen. Und das bestraft sie in Windrichtung. Darüber hinaus fehlte es auf den vorherigen Etappen vor allem im tiefen Süden auf grausame Weise an Offshore-Erfahrung - abgesehen von Samantha Davis, dem Skipper, haben die anderen Besatzungsmitglieder, die vom olympischen Segelsport kommen, die Hochseeregatten für sich entdeckt.
Die gegenwärtige Etappe, die recht kurz ist, verläuft jedoch nur gegen den Wind. Die Boote treffen vor Kap Finistère auf starke Bedingungen mit Wind (rund 35 Knoten) und vor allem auf sehr schlechte See. Tatsächlich fahren die 8 Boote derzeit in der gleichen Zone wie das Figaro-Rennen, das gerade seine Etappe abgesagt hat, indem es seine Teilnehmer auffordert, im Hafen von La Coruña Schutz zu suchen, um den Sturm passieren zu lassen. Zugegeben, die Volvo-Boote sind größer als die Figaro-Boote mit nur einem Design, und sie fahren in Besatzungen (im Gegensatz zu den Figaro-Soloseglern), aber die Lebensbedingungen an Bord, in Luv bei schwerer See, dürften für die acht Besatzungen nicht die komfortabelsten sein.
Der Wind entspricht gerade der Route nach Lorient, und die Bedingungen im Ziel sehen schwierig aus, da der Wind im Endanflug nachlassen wird. Die Frauenmannschaft muss dann mit ihren Verfolgern gut umgehen, indem sie sie so gut wie möglich markiert, um nicht zu sehen, wie ihnen einer die Schau stiehlt.
Wetten, dass die Situation an der Spitze diesen Mädchen Flügel verleiht, angeführt von Samantha Davis, die dieses Segelrevier besonders gut kennt.
