Die Mini-Transat-Inseln von Guadeloupe begannen am 19. September, als die 84 Teilnehmer vom Hafen von Rosmeur in Douarnenez im Finistère aufbrachen. Nach einem Kurs in der Bucht brachen sie alle in Richtung offenes Meer auf, um Lanzarote zu erreichen. Zu Beginn des Rennens gab es nichts zu beklagen, außer dem Spanier Nacho Postigo, der auf den Felsen der Insel Tristan auf Grund lief, während er von einem Organisationsschiff geschleppt wurde. Unfallbericht: Kielsegel beschädigt, Blumenkohlknollen. Da er jedoch nicht persönlich an dem Unfall beteiligt war, sollte er wieder in die Rangliste für beide Etappen aufgenommen werden, sobald er die notwendigen Reparaturen durchgeführt hat und wieder auf See ist.
Wenn die ersten beiden Tage der Ruhe und dem Dialog zwischen den Solisten gewidmet waren, so war dies am Tag des 21. September nicht dasselbe. Regen und Wind begleiteten die Segler, die gezwungen waren, sich auf den reibungslosen Ablauf ihres Bootes zu konzentrieren. Sie alle nutzten den Wind, um ihr Boot vorwärts zu bewegen, da es nach der Passage der Front etwas nachlassen sollte. Romain Mouchel machte sich auf den Weg nach Lorient, nachdem er sich den Finger gebrochen hatte.
In den darauffolgenden Tagen wurden sie auch in nahe gelegene Häfen geleitet. Die Ursache: Krankheit, Manipulationsprobleme..
Was die Prototypen betrifft, so hat gestern Davy Beaudart (Flexirub) weitere Fortschritte gemacht, gefolgt von Axel Tréhin (Aleph Racing) und Frédéric Denis (Nautipark), die mehr als 35 Meilen hintereinander liegen. Auf der Serienseite ist es ein Trio, das die Führung übernimmt. Ian Lipinski (Entreprises Innovantes), Benoît Hantzperg (YCA Dhumeaux Secours Populaire) und Tanguy Le Turquais (Terréal) stehen in der ersten Reihe.
Jetzt nähern sich die Spitzenreiter der portugiesischen Küste, und es gibt immer noch eine Reihe von Brüchen: zwei Dematastings (Gilles Avril und Andrea Pendibene) und mehrere Konkurrenten, die wie Carlos Lizancos gezwungen waren, sich zurückzuziehen, um zur Reparatur an Land zu gehen. Für diese Zwischenstopps gibt es eine Regel: Jeder Zwischenstopp muss mindestens 12 Stunden dauern, und die Gesamtdauer der Zwischenstopps darf nicht mehr als 72 Stunden betragen.
Am 24. September beschlossen drei neue Wettbewerber, Häfen an der portugiesischen Küste anzulaufen. Die technischen Unterbrechungen nehmen weiter zu. Benoît Hantzperg (YCA Dhumeaux Secours Populaire) machte in Cascais an der Mündung des Tejo Halt, um sein Steuersystem zu reparieren. Jonas Gerckens (Netwerk) machte im Hafen von Peniche, etwa fünfzig Meilen nördlich von Lissabon, Halt. Schließlich ist Fidel Turienzo (Satanas) nach seiner Entlassung unter Geschworenentakelung auf dem Weg zum Hafen von Sagres.
Ian Lipinski (Entreprises Innovantes) führt weiterhin den Tanz an, aber er wird nun von Julien Pulvé (Novintiss) gefolgt. Von den 10 in der Spitzengruppe sind nur zwei seit zwei Jahren nicht mehr Stammgäste auf der Mini-Rennstrecke: Charlie Fernbach (Hénaff le Fauffiffon), der Vierte und Edwin Thibon (C?ur Fidèle). Ansonsten haben sie alle an zahlreichen Rennen teilgenommen und die nötigen Meilen - sogar noch mehr - gesammelt, um ihr Können unter Beweis zu stellen.
Im Prototyp behält David Beaudart seinen Platz an der Spitze, ohne Fehler zu machen. Axel Tréhin (Aleph Racing) und Frédéric Denis (Nautipark) liegen noch hinter ihm, aber Ludovic Méchin (Microvitae) ist etwas zurückgefallen, nachdem ihm gestern Abend bei einem Manöver sein Spinnaker geplatzt war.
