Verwandeln Sie Ihr Auto in ein U-Boot wie James Bond

James Bond hat gerade sein Auto aus Qs Händen erhalten, als er über die kurvenreichen sardischen Straßen am Meer verfolgt wird. Nach der Flucht von einem Motorrad und dann von einem Auto werden Agent 007 und sein Beifahrer von einem Hubschrauber verfolgt. Während auf sie geschossen wird, wirft der Geheimagent am Ende sein Auto ins Wasser, das sich sofort in ein U-Boot verwandelt.

Chloé Torterat Veröffentlicht am 13-11-2015

Die Geschichte des Films

Der Spion, der mich liebte, ist der zehnte ^e james Bond opus, gespielt von Roger Moore. Auf dem 1977 erschienenen Film sind 007 und die charmante sowjetische Spionin Anya zu sehen, die angeklagt ist, die Pläne des bösen Stromberg durchkreuzt zu haben. Letzterer steckt hinter dem Diebstahl russischer und amerikanischer Atom-U-Boote.

Das Amphibienfahrzeug Lotus Esprit S1

Der Lotus Esprit S1 (oder Serie 1) ist ein Sportwagen, der zwischen 1976 und 1978 von Lotus im Vereinigten Königreich gebaut wurde. Er wurde im Oktober 1975 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt, und die Produktion begann im Juni 1976 und ersetzte Europa bei der Lotus-Baureihe. Es wurden nur 200 Einheiten gebaut.

Die Fiberglaskarosserie ist auf einem Stahlchassis montiert, und der Esprit wird von einem 4-Zylinder-Lotus 907 mit 16 Ventilen und 160 PS angetrieben, wie im Jensen Healey zu sehen ist.

Berühmt wurde sie durch ihren Auftritt in dem James-Bond-Film The Spy Who Loved Me im Jahr 1977 während einer großen Verfolgungsjagdszene entlang der Küste Sardiniens. Aber es war vor allem die Tatsache, dass sie tauchfähig war, die sie zu einem Teil der Legende machte. Sein Hauptmerkmal ist in der Tat, dass es in ein U-Boot umgewandelt werden kann.

Das Special-Effects-Team unter der Leitung von Derek Meddings, das mit Lotus-Ingenieuren zusammenarbeitete, benötigte sechs Wochen, um das Auto umzubauen. Der italienische Designer Giorgetto Giugiaro entwarf das amphibische Auto.

Insgesamt wurden zwei Autos von Lotus geliefert, zusätzlich zu den 6 zusätzlichen Aufbauten, die jeweils für einen Spezialeffekt eingesetzt wurden. Für den Unterwassereinsatz wurde nur eine abgedichtete Schale verwendet. Perry Oceanographics installierte vier Elektromotoren mit Steuerflossen vor den Propellern. Die beiden senkrechten Flossen auf beiden Seiten des Fahrzeughecks waren verriegelt und dienten lediglich der Stabilisierung der Baugruppe.

Aber in Wirklichkeit war der Lotus Esprit S1 kein richtiges U-Boot, denn um Probleme mit der Wasserdichtigkeit und dem Druckausgleich zu vermeiden, wurde der Wagen mit Wasser gefüllt und von zwei Froschmännern gefahren.

Die Gadgets an Bord des Lotus Esprit S1

Wie alle James-Bond-Fahrzeuge war auch der Lotus Esprit S1 mit den üblichen Q-Verfeinerungen ausgestattet. Obwohl sein Hauptmerkmal war, dass es in ein U-Boot umgewandelt werden konnte.

Periskop So kann James Bond sehen, was über dem Wasser geschieht.
Zement-Sprühgerät Hinter dem Nummernschild am Heck des Wagens verbargen sich vier Düsen, von denen zwei Zement auf blinde Verfolger spritzten. Um die Illusion zu erzeugen, wurde grauer Haferschleim verwendet.
Boden-Luft-Rakete Unter Wasser war das Unterwasserfahrzeug in der Lage, Boden-Luft-Raketen zu senden, um ein an der Oberfläche fliegendes feindliches Flugzeug zu zerstören. Wir wissen nicht, ob es möglich war, sie auch an Land einzusetzen.
Schwarze Farbe Der Lotus Esprit S1 war in der Lage, wie ein Zementstrahl schwarze Farbtücher zu werfen, um die Verfolger zu blenden.
Bergwerke : nur im Unterwassermodus verwendbar, Minen könnten von der Unterseite des Wagens geworfen werden.
Torpedos Der Wagen war in der Lage, kleine, hochexplosive Torpedos aus der Faltplatte zwischen den Scheinwerfern des Wagens abzufeuern.

Anekdoten im Zusammenhang mit Lotus Esprit S1

Obwohl das Auto in der endgültigen Fassung des Films nicht erwähnt wird, trägt es den Spitznamen "Nasse Nellie".

Der ursprünglich für die "Spirit Chase"-Szene vorgesehene Fahrer war nicht in der Lage, das von der Produktion gewünschte Maß an Spannung zu erreichen. Schnell frustriert über den mangelnden Fortschritt beschlossen sie, das Auto umzudrehen. Doch in Abwesenheit des Stuntman kletterte der Lotus-Ingenieur Roger Becker, der alle Autos begleitet hatte und mit den Fahreigenschaften vertraut war, hinter das Lenkrad. Sein kurzer Auftritt vor den Kameras war so beeindruckend, dass Produzent Cubby Broccoli ihn gebeten hätte, das Kunststück sofort zu wiederholen und die Kameras in diesem Moment laufen zu lassen. Becker wurde dann beauftragt, den größten Teil des Stunts für die Verfolgungsjagd-Sequenz zu machen.