Die Geschichte des Films
Live and Let Die ist der 8 e opus von Agent 007. James Bond wird gerufen, um die Morde an britischen Geheimagenten zu stoppen. Er untersucht dann im New Yorker Stadtteil Harlem und muss sich dem furchterregenden Dr. Kananga, einem Drogenboss und seinem Komplizen, dem seltsamen Lonely White, stellen.
Das Boot, ein Glastron GT 150 Launch
Es ist eine mythische Szene im Film, die den Glastron GT 150 berühmt machen wird, James Bond wird von Dr. Kanangas Handlangern durch die Bucht von Louisiana verfolgt. Er ist an Bord des berühmten orangenen Sterns, der von zwei weiteren Glastron-Stars verfolgt wird. Und um seinen Verfolgern zu entkommen, wird er einen spektakulären Sprung über Sheriff JW Peppers Polizeiauto machen, bevor er auf der anderen Seite des Sumpfes landet.
Dieser Sprung wurde auch in den Guiness des Records mit einer Länge von 36,57 m (120 Fuß) aufgenommen. Er ist der einzige Sprung, der gezählt wurde, so dass wir die Sprunglänge der anderen Boote nicht kennen (einer von James Bonds Verfolgern schafft es auch, über den Median zu springen)
Anekdoten zum Glastron GT 150
Das Boot für diesen unwahrscheinlichen Sprung wurde am 24. August 1972 gebaut. Es ist mit einem Evinrude Starflite 135cv Motor ausgestattet. Auf dem Foto, auf dem das Boot über den Polizisten fliegt und seine Pistole zeigt, sehen wir zwei kleine schwarze Schienen, die es erlauben, das Boot auf seiner Startrampe zu stabilisieren. Weitere Modifikationen wurden vorgenommen, um den Wasserfall zu erleichtern und das Boot auszugleichen: zentrale Montage des Lenkrads und zentrale Installation eines einzigen Sitzes.
Die Szene musste über 100 Mal wiederholt werden, um den letzten Schuss zu erhalten. Außerdem wurde diese Sprungszene wegen der zahlreichen Ausfälle und der Zerstörung von Booten fast abgesagt. Die Direktoren mussten sich an die Tulane Universität wenden, um die Geschwindigkeit und die Balance zu berechnen... Am 16. Oktober 1972 schließlich konnte die Kaskade dank der perfekten Empfehlungen und Berechnungen der Universität realisiert werden. Der erste Sprung an diesem Tag war der einzige, der gefilmt und im Film verwendet wurde! Beim Sprung riss die Fiberglas-Windschutzscheibe leicht und wurde viele Jahre später beim Kauf repariert
Bond In Motion Ausstellung in London
Nur 2 GT 150 waren mit einem Lenkrad und einem Mittelsitz sowie einem rutschfesten Holzrumpf ausgestattet. Aber am Ende wurde nur einer von ihnen für die Dreharbeiten verwendet. Die andere wurde als Ersatz verwendet und wurde nie benutzt. Der ungebrauchte wurde an das Lager zurückgegeben und verkauft, als der in der Folie verwendete, beschädigte wurde"as is" mit intaktem Lenkrad und Mittelsitz verkauft.
Der Glastron GT 150, mit dem der Rekord aufgestellt wurde, wurde kurz nach den Dreharbeiten am 16. Oktober 1972 verkauft. Er ist der einzige, der als solcher identifiziert werden konnte, da er als einziger GT150 eine Seriennummer hat. Jetzt gehört es der Ian Flemming Foundation und ist im Londoner Filmmuseum in der James Bond Vehicle Exhibition zu sehen.
Motormuseum Beaulieau
Insgesamt baute und verkaufte Glastron 26 Boote für die Produktion des Films, die direkt von Austin nach Texas kamen. Aber die meisten wurden beschädigt, versenkt... Insgesamt wurden 17 beschädigt. Die wenigen Überlebenden wurden von der Produktion als Gebrauchtboote verkauft. Die anderen gingen zurück nach Austin oder zu den Händlern. Zuvor wurde der Filmcrew vorgeschlagen, die gebrauchten Boote zurückzukaufen.
Viele Glastron GT 150 S wurden nach der Veröffentlichung des Films verkauft und die Boote wurden sehr beliebt. Jedoch waren die meisten, wenn nicht alle, der Boote, die nach dem Film verkauft wurden, 1973 Versionen. Tatsächlich erschien das neue Modell des Jahres 1973 kurz nach den Dreharbeiten, im Oktober 1972 und lange vor der Veröffentlichung des Films im Juni 1973.
