Ein Walkaround-Brückenplan im Dienste des Verkehrs
Die größte sichtbare Veränderung ist der Decksplan mit dem sogenannten "Walkaround"-Cockpit. Dieses System ermöglicht einen freien Zugang von der Heckschürze über die leicht geneigten Gänge bis zum Bug, ohne Stufen oder Hindernisse. Dieses Konzept, das bereits bei anderen Modellen der Reihe zum Einsatz kommt, verbessert sowohl die Sicherheit als auch die Manövrierfähigkeit, insbesondere bei Arbeiten an den Winschen oder bei Hafenmanövern. Das tiefe und geschützte Cockpit behält seine doppelten Steuerräder bei und geht in eine breite Badeplattform über.
Eine Modularität, die auf das Kreuzfahrtprogramm zugeschnitten ist
Die Sun Odyssey 415 ist in verschiedenen Tiefgangsvarianten erhältlich. Es gibt drei verschiedene Kielarten: eine Standardversion mit 2,25 Metern für Hochseereviere, einen Kurzkiel mit 1,60 Metern, der für flache Gewässer geeignet ist, und einen Schwenkkiel, der von 1,37 auf 2,97 Meter erweitert werden kann, um die Ankermöglichkeiten zu erweitern und gleichzeitig eine gute Amwindleistung beizubehalten. Diese Modularität ermöglicht es, das Boot an viele verschiedene Gewässer anzupassen, sei es für große Kreuzfahrten oder für die Küstenschifffahrt.
Zwei oder drei Kabinen, mit fließender Bewegung im Inneren
Das Innere der SO 415 weist die klassische L-förmige Anordnung der Küche an Steuerbord auf, mit einem großen U-förmigen Salon an Backbord und einem funktionalen Kartentisch. Die Variante mit zwei Kabinen setzt viel Stauraum frei und ermöglicht eine geräumige Achterkabine, während die Version mit drei Kabinen eine gewisse Gleichheit des Raums für die Schlafplätze beibehält. Die natürliche Beleuchtung ist dank der großen Bullaugen im Rumpf und im Deck gut durchdacht und verstärkt den Eindruck von Geräumigkeit. Das helle Holz, die schlichten Farbtöne und die integrierten Elemente verleihen dem Ganzen ein modernes und klares Ambiente.
Eine sparsame Motorisierung und ein zugängliches Rigg
Die Sun Odyssey 415 wird von einem 45-PS-Dieselmotor angetrieben, der in einer Wellenlinie liegt, was für Zuverlässigkeit und technische Zugänglichkeit steht. Der Standard-Segelplan basiert auf einem konventionellen Großsegel mit Horn und einer Selbstwendefock auf Travellern, was das Manövrieren mit kleiner Crew erleichtert. Optionen für asymmetrischen Spi oder Gennaker erweitern das Segelprogramm. Das Boot ist sowohl für den Charterbetrieb als auch für den Privatbesitz gedacht, mit einer einfachen Ergonomie, aber einer Leistung, die die Werft dank einer geringen Verdrängung (7.684 kg) und eines optimierten Unterwasserschiffs als homogen und überzeugend verspricht.
Ein Modell, das die Jeanneau-Linie konsequent fortsetzt
Mit einer Länge von 12,35 Metern ohne Bugspriet (12,95 Meter mit Bugspriet), einer Breite von 3,99 Metern und einem großen Stauraum (330 Liter Wasser, 200 Liter Diesel, 190 Liter Kühlung) reiht sich die Sun Odyssey 415 in die Reihe der Familienkreuzer ein, die die Marke beherrscht. Sie ergänzt die Sun Odyssey-Reihe, die bereits die Modelle 349, 380, 440 und 490 umfasst. Mit einem Preis ab 290.000 Euro (ohne Steuern) gehört sie zum Kernmarkt der Fahrtensegler in diesem Segment, mit einem kohärenten technischen Datenblatt und einer Fertigung, die den Jeanneau-Standards entspricht.
Mit diesem neuen Modell bestätigt die Werft aus der Vendée ihren Willen, die Zugänglichkeit für Kreuzfahrten, moderne Ergonomie und Modularität miteinander zu verbinden und gleichzeitig auf die Verarbeitung und das Benutzererlebnis zu achten. Ein Kreuzer, der wie geschaffen ist für abwechslungsreiche Programme, ganz im Sinne der Sun Odyssey-Reihe.
