Der Quadrimaran ist ein Aeroboat-Konzept, das von der französischen Marine-Architekturfirma Tera-4 entwickelt wurde. Diese Boote auf 4 Rümpfen sind ultra-effizient und erlauben es, schnell und mit geringem Verbrauch zu fahren. Aber wie kamen Sie auf die Idee, diese seltsamen Boote zu entwickeln? "Es ist Teil einer langen Geschichte." erklärt Guillaume Delage, einer der vier Mitarbeiter von Tera-4.
Das Konzept des Quadrimaran wurde von Daniel Tollet, dem Vater von Alexandre Tollet, dem Geschäftsführer des Unternehmens, erfunden, der auf der Suche nach Effizienz im Bootssport war. Da er das Konzept effizient und interessant fand, übernahm der "Sohn von" und schloss sich mit 3 weiteren Personen zusammen: Steve Vassor, Richard Martel und Guillaume Delage.
Das kleine Team verbesserte das Konzept und entwarf, um allen zu beweisen, dass das Quadrimaran-Konzept funktionierte, den T-9 Prime, einen 9 m langen Demonstrator-Prototypen. "Und es hat unsere Erwartungen erfüllt."
Wie funktioniert also ein Quadrimaran? " Die 3 Lufttunnel, die durch die 4 Rümpfe entstehen, erzeugen ein Luftkissen und heben das Boot über das Wasser. Das Boot ist keiner Reibung auf dem Wasser mehr ausgesetzt. Wir fahren mit weniger Energie, also ist es wirtschaftlicher"
Das Interesse an dem Prinzip war groß, aber das Konzept musste erst noch bewiesen werden, dass es funktioniert. So führte das Team im November 2015 Leistungstests unter schwierigen Wetterbedingungen durch. Tests, die zu einem Film führten (siehe am Ende des Artikels), und hier sind die Ergebnisse:
- 20 bis 40 % weniger Kraftstoffverbrauch als ein Einrumpfboot derselben Größe und desselben Motortyps
- Stabilität dank des "Bodeneffekts". Das Boot kommt sehr schnell in die Planung und surft auf dem Wellenkamm, es trifft sie nicht. Kein Rollen oder Stampfen.
- Höchstgeschwindigkeit von 55 Knoten (über 100 km/h) bei 2x300 PS
Der Quadrimaran wird daher als stabiles, schnelles, kraftstoffsparendes und ökologisches Boot präsentiert, und sein reduzierter Tiefgang (30 cm im Wasserstrahl und 50 cm im Außenborder) ermöglicht es ihm, zu stranden (auf Grund zu laufen) oder in flachem Wasser zu navigieren, ohne den Boden zu beschädigen. Das Design ist geometrisch facettiert, ohne Kurven, um das Design zu vereinfachen und moderner zu gestalten.
Aber es gibt einen echten Unterschied zum Trimaran? "Heutzutage gibt es immer mehr Motortrimarane, aber früher waren es viele Segelboote. Aber bei diesen Trimaranen geschieht alles auf dem zentralen Rumpf, und es gibt keine Prinzipien der Lufttüchtigkeit. Die von den Rümpfen gebildeten Tunnel sind zu groß, um das Boot zu tragen, während bei einem Quadrimaran die 3 Tunnel dünn sind und einen Luftstrom erzeugen. Und auf die gleiche Weise würden 5 Tunnel zu kleine Tunnel schaffen" erklärt Guillaume Delage.
Der Quadrimaran richtet sich in erster Linie an den Markt für Arbeitsboote, wo man die Vorteile sucht, die er bietet. Es kann für Offshore-Plattformen oder für den Personentransport verwendet werden. Die T-9 Prime bietet eine Gesamtdeckfläche von 35 m² und einen Passagierbereich von 20 m² einschließlich 10 m² für die Frachtladung. Sie kann auch zu Sicherheitszwecken eingesetzt werden, insbesondere für die Armee. "Diese Form kann für viel Unterstützung ausgenutzt werden"
Aber der professionelle Markt ist nicht der einzige für den Quadrimaran, denn ein Modell für die Vergnügungsschifffahrt ist bereits in der Pipeline, mit einer angesehenen Werft. Die T-9 Prime wurde im Herbst 2015 in Cannes und Monaco vorgestellt, und das französische Unternehmen nutzte die Gelegenheit, eine Vereinbarung mit Wally zu unterzeichnen.
"Wir versuchen herauszufinden, auf was für ein Schiff wir fahren werden, ein Tender oder etwas Größeres. Aber zu Ihrer exklusiven Information: Es sollte wie eine T-9 Prime aussehen."
Bildnachweis : Tera-4/G.Voiturier
