Antifouling: Nautisme en Finistère untersucht Alternativen

Der Verschmutzungsschutz

Die nautische Vereinigung in Finistère startet eine wissenschaftliche Studienkampagne über Antifouling-Lösungen. Von der Plane bis zum Ultraschall und anderen Farben werden alle Technologien zwei Jahre lang getestet.

Ein wissenschaftlicher und partnerschaftlicher Ansatz

Nautisme en Finistère, bereits Partner des Parc Naturel Marin d'Iroise und der Agence des Aires Marines Protégées, startet mit ihnen eine langfristige wissenschaftliche Studie über Systeme zur Bekämpfung von Rumpfverschmutzung. Ausgehend von der Feststellung, dass die vorhandenen Daten in der Regel auf dem Vergleich zweier getrennter Produkte beruhen, beschloss der Verband, eine umfassende zweijährige Testkampagne zu starten.

Unterstützt von LabOcéa, dem Institut de Bretagne Sud und Ecolab, hat das Team ein wissenschaftliches Protokoll erstellt, das eine seriöse Überwachung der Ergebnisse mit Fotos, Videos und Proben aus dem Rumpf ermöglicht.

Uniflow-Klebefolie

Vielfältige Lösungen unter dem Mikroskop

Über die bestehenden Antifouling-Farben hinaus gibt es viele Methoden des Rumpfschutzes. Für die erste Saison, im Jahr 2016, testet der Verband folgende Produkte :

  • Der Verschmutzungsschutz: Schutzplane
  • Seewachs: wässrige Dispersionsfarbe ohne Biozid
  • Sea-Perling: kupferfreie Farbe
  • Ein neues Nautix-Gemälde: Experimentelle Malerei in Entwicklung
  • Silikon Hempel: Silikon-Bikomponente
  • Ultraschall-Antifouling: aktives System durch Ultraschall-Emissionen
  • Kupferfarbe M300
  • Uniflow-Kleber: selbstklebende Folie

Nautisme en Finistère ist berechtigt, neue Lösungen während der zweiten Kampagne 2017 zu testen.

Gehäuse für Ultraschall-Antifouling-Lösung

Eine Vielzahl von Anwendern

Angeln, Segeln oder Regattakreuzfahrten, alle Anwendungen werden studiert. In Zusammenarbeit mit freiwilligen Bootsfahrern und Profis untersucht die Studie Antifouling in allen Situationen.

Die ausgestatteten Boote sind zwischen Le Conquet und Douarnenez aufgeteilt, was es ermöglicht, das Verhalten der Produkte in verschiedenen Ökosystemen zu untersuchen. Zusätzlich werden Steuerplatten in die Ports eingetaucht, um die Ergebnisse in der statischen Konfiguration zu sehen. Ein Fall, der viel zu sehr der Realität bestimmter Sportboote entspricht...

Wir sehen uns im Jahr 2017 für Ergebnisse, die Besitzer und Bootsprofis sicher interessieren!

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