Matthieu segelt auf einem Mini 6.50, der in La Rochelle stationiert ist. Dieser Proto nach Verdier-Plan Nr. 958 hat einen Kippkiel, ein langes, sehr dünnes Kielsegel um 20 cm, das in einer 1 m langen Knolle endet. Um sein Unterwasserschiff zu schützen und Antifouling zu vermeiden, entschied er sich schnell für die Installation eines K-Ren-Schutzes.
" Jedes Mal, wenn ich vom Training zurückkomme, lasse ich das Boot zuerst ins Wasser. Beim Aufräumen des Bootes gebe ich ihm mindestens 15 Minuten Zeit, um ruhig zu sinken. Dann ziehe ich sie vom Bug aus, wo sie befestigt ist, nach hinten. Ich benutze ein Paddel, um die beiden Ruder zu bewegen, die sich nicht lösen lassen. An den Rändern befestige ich die Gurte mit den Haken. So wird der Stock fest an den Rumpf gepresst. "
Ein immer nickelfreier Rumpf
Dieses System verhindert, dass Matthieu vor jedem Training unter sein Boot tauchen muss. Und das, obwohl der Rumpf kein Antifouling hat. " In den meisten Häfen ist es verboten, mit einem Taucher zu kreuzen. Wenn ich sehe, wie meine Konkurrenten ins Wasser springen, um ihren Rumpf zu schrubben, muss ich schmunzeln. Mit K-Ren darf ich nie wieder tauchen! Alle, die mir sagen, dass es lästig ist, bei jeder Fahrt mit dem Boot zu hantieren, erinnere ich an das Vergnügen, in kaltem Wasser zu baden, um ihre Unterteile zu schrubbenâeuros¦ ". Neben der Vereinfachung seines Lebens schätzt Matthieu auch den ökologischen Aspekt der Verwendung dieses Schutzes.
Um immer schnell zu navigieren
Jerome hat sich in Le Havre einen Figaro 2 gekauft, nicht um zu regattieren, sondern weil es ihm Spaß macht, auf einem schnellen Segelboot zu segeln. Er hat seinen K-Ren-Schutz im Vertrauen gekauft und ist immer noch von der Wirksamkeit überrascht. " Das Segelboot hatte vor meinem Kauf 18 Monate lang im Wasser gelegen. Der Kiel war nicht vorzeigbar. Ich brachte die Abdeckung über den schmutzigen Kiel an und ließ sie zwei Monate lang liegen. Als ich die Hülle abnahm, war ich überrascht, einen sauberen Kiel zu sehen. Alle Organismen darunter waren tot! "Die Schwierigkeit, den Rumpf eines Figaro auszustatten, liegt in den beiden gewinkelten Ruderblättern unter dem Heckgewölbe. " Unter den Kiel zu kommen, geht ganz von selbst, indem man der Plane Zeit lässt, zu sinken. Auch wenn ich alleine unterwegs bin, schaffe ich es, das Boot auszurüsten. Von nun an verbinde ich die Gurte über dem Deck miteinander. Dadurch wird die Plane gut an den Rumpf gedrückt. Bei den Rudern ist es etwas kniffliger, aber mit ein paar Handgriffen geht es auch. "
Eine nachhaltige Investition
Die beiden Segler lassen sich vom Verkaufspreis der K-Ren-Plane nicht beeindrucken. " Für meinen Mini kostet er rund 2.500 Euro ", sagt uns Matthäus. " Wenn man bedenkt, dass eine professionell durchgeführte Verkleidung mit Antifouling 1.200 Euro kostet, wird einem klar, dass es sich schnell bezahlt macht, zumal es angeblich mindestens fünf Jahre halten soll. Und das ganz zu schweigen von den ökologischen Auswirkungen "
