Das Segel eines Segelbootes funktioniert wie ein Flugzeugflügel. Damit sie wirksam ist, muss die Luft auf jeder Seite frei zirkulieren und sauber fließen. Die Gefahr (und die Bremse) sind Turbulenzen. Penons, Arten von Wollfäden, die auf jeder Seite des Segels aufgeklebt sind, materialisieren diese Flüsse.
Die Fock-Penons
Dies sind die Hauptindikatoren zur Unterstützung des Steuermanns oder Fockschneiders. Die Wollfäden sind auf beiden Seiten des Segels entlang des Vorlieks geklebt. Achten Sie darauf, sie nicht zu nahe am Vorstag zu montieren, was zu Turbulenzen führen kann (Haspelrohr oder Karabinerhaken).
Um die beiden Penons zu unterscheiden, wählen wir gut differenzierte Farben (oft rot und grün) und verschieben die Penons so, dass der unter dem Segel gut von dem ersten durch Transparenz unterschieden wird. Um ein perfektes Ablesen der Einstellungen auf dem gesamten Segel zu ermöglichen, platzieren wir mindestens drei Serien von Penons entlang des Vorlieks.
Lass uns den Stift gerade halten
Der Ausleger ist richtig eingestellt. Wind und Lee-Penons werden nicht gestört. Sie sind horizontal. Die Strömung auf dem Segel ist laminar.
Penon im Wind gestört
Der Klüver ist zu wenig eingeklemmt oder der Steuermann zu viel. Der Penon im Wind (innerhalb des Segels) steigt auf und löst sich. Es neigt dazu, sich zu bewegen.
Penon Lee gestört
Der Fock ist zu eng oder der Steuermann hat zu viel abgeschossen. Der Leepenon ist gestört und wellenförmig in turbulenter Luft gefangen.
Großsegel Penons
Auf dem Großsegel sind die Penons auf dem Wasserfall platziert. Sie ermöglichen das Ablesen von laminaren Strömungen über die gesamte Höhe des Segels. Sie werden vom Steuermann weniger benutzt als Fockpenons, sondern vom Großsegeltrimmer, der mit dem Tuch oder der Kutsche agieren kann.
