Sie haben die Hälfte Ihrer Reise abgeschlossen und sind wieder in Paris, warum?
Ich habe die Hälfte der Etappen hinter mir, aber nicht die Hälfte der Distanz, da ich die längsten Etappen noch vor mir habe [NDLR Reykjavik âeuros Qaqortoq (787 Min.) und Qaqortoq âeuros St Anthony Port (649 Min.)].
Der Grund, warum ich nach Frankreich zurückgekehrt bin, ist, dass ich jemanden getroffen habe, der in Island segelt, und wir haben mit einem Router gesehen, dass es im Moment nicht möglich ist, nach Grönland zu fahren. Also habe ich das Boot mit geladenen Batterien in den Yachthafen gebracht, damit ich schnell wieder losfahren kann. Ich hielt Ausschau nach einem günstigen Wetterfenster, das es mir erlauben würde, wieder loszufahren, aber ich brauchte 5/6 wirklich günstige Tage. Wenn ich diese beiden großen Etappen hinter mir habe, werde ich in Bezug auf das Wetter weniger beeinträchtigt sein.
Ich zog es vor, in Reykjavik zu bleiben und nicht das Risiko einzugehen, meine Reise fortzusetzen, da ich am Freitagmorgen in Grönland ankommen konnte und das Tiefdruckgebiet am Nachmittag eintraf. Das wäre zu knapp gewesen und ich wäre in jedem Fall in Grönland stecken geblieben. Hier konnte ich jedoch nach Frankreich fliegen und problemlos zurückkehren, wenn das Wetter es zulässt, wenn ich zur 6 e schritt. Ich muss Reykjavik spätestens am 15. August verlassen. Danach wird es zu spät sein, da ich im September wieder arbeiten muss.
Auf dieser Etappe werde ich die ursprünglich geplante Route ein wenig verbessern, indem ich durch einen Kanal am Sound âeuros âeuros fahre, den ich vor meiner Abreise nicht gesehen habe und wo ich bei etwas Wind besser geschützt bin. Die letzten 10 Stunden müssen tagsüber sein, damit ich die Eisschollen sehen kann, die auf dem Wasser treiben.
Wenn das Wetterfenster nicht auftaucht, was steht dann auf dem Programm?
Im Moment ist das Wetterfenster nicht optimal und ist weit davon entfernt, optimal zu werden. Wenn es sich nicht bessert, werde ich das Boot in Island abholen und in einen Container packen, so wie ich es von den USA aus tun sollte.
Dieses Jahr wird es keine weiteren Versuche geben, da es sich um eine Überquerung handelt, die nur im Sommer stattfinden kann. Wir werden also sehen, ob ich es nächstes Jahr versuchen werde oder ob ich ein anderes Projekt habe, falls mein Versuch scheitert.
Was ist Ihre schönste Erinnerung?
Die Sonnenaufgänge beim Segeln, auch wenn es nie ganz dunkel wird, da man sich im Norden befindet. Die Nächte sind eher kühl oder sogar sehr kalt, die Landschaften und die Beleuchtung sind absolut atemberaubend. Meine Begegnungen mit Delfinen sind ebenfalls sehr schöne Erinnerungen.
Was ist Ihre schlimmste Erinnerung?
Ich denke, es ist die Kälte, vor allem auf der Etappe Brest - Dublin, wo ich nicht ausreichend ausgerüstet war, ich hatte den Überlebensanzug nicht angezogen. Das kann man auf See nicht machen, da es viele Schichten zum Anziehen gibt, Pantoffeln, Stiefel, etc. Aber gleichzeitig kann man ihn nicht tagsüber tragen, weil man sonst in die Sauna geht, es ist ein wasserdichter Anzug aus Neopren. Bei den nächsten Etappen werde ich ihn jedoch anziehen, denn neben der Wärme ist es auch ein Anzug, der länger hält, wenn man in eiskaltes Wasser fällt, da er wasserdicht ist.
Was das Boot und Ihren Verbrauch angeht, läuft alles gut?
Was das Boot betrifft, bin ich vollkommen zufrieden, aber das hängt mit der Vorbereitung zusammen. Was den Treibstoffverbrauch angeht, liege ich voll im Plan und bin sehr zufrieden. Unter bestimmten Bedingungen liegt er fast über meinen Erwartungen.
Ist es auch ein menschliches Abenteuer? Machen Sie bei Ihren Etappen im Hafen nette Bekanntschaften?
Ich habe viele Kontakte geknüpft, die Leute sind liebenswert und helfen mir bei der Ankunft im Hafen. Ich wusste, dass es nicht so einfach sein würde, sich zu versorgen, und so war es auch. Vor allem in Kirkwall, wo die Pumpe seit vier Jahren verschwunden war. Mit Leuten, die mir geholfen haben, musste ich 650 L mit 20 L Kanistern auffüllen und das hat einen Vormittag und einen Nachmittag gedauert.
Auf den Feroinseln (Thorshavn) erlebte ich jedoch eine seltsame Überraschung. Ich war am 15. und 16. Juli vor Ort und hatte nicht damit gerechnet, dass ich kurz vor dem Massaker an den Grindadráp-Globophalen ankommen würde. Ich wurde kühl empfangen und während meines gesamten Aufenthalts überwacht. Das Massaker fand am nächsten Tag statt.
Wie gehen Sie mit körperlicher Erschöpfung um?
Ich wusste, dass es extrem körperlich sein würde, aber vielleicht nicht in diesem Ausmaß. Die Schwierigkeit ist vor allem die Kälte in der Nacht, weil es durch den Tau sehr feucht ist. Ich habe übrigens ein wenig an meiner Kabine herumgebastelt, da der Tau an den Plastikplanen kleben bleibt. Für die Etappe zwischen den Färöer-Inseln und Island hatte ich meinen Überlebensanzug angezogen und mir war viel weniger kalt. Mir ist klar geworden, dass man nicht zögern sollte, sich auszurüsten und sich nach und nach anzupassen, um warm zu bleiben. Ebenso ist es wichtig, alle vier Stunden etwas Warmes zu essen und zu trinken. Man sollte nicht darauf warten, bis man wie versteinert ist.
Was den Schlaf betrifft, so schlafe ich nicht viel, aber es geht mir gut.
