Angekündigt für das Cannes Yachting Festival 2016, treibt die Tava'é die Innovation sehr weit voran: ein 53-Fuß-Pendelkiel.
Segelboote, die innovativ sein wollen, sind selten. Bei näherem Hinsehen erinnert der Tava'é jedoch an Martin Deflines Zeichnungen, die in den 90er Jahren versuchten, einige Modelle mit 2 Pendelstiften (ein System namens 2QP) auf den Markt zu bringen. Wir konnten die Defline 19 und die Imagine 53 (Markteinführung 2010) sehen. Ein Boot, das in vielerlei Hinsicht der Tava'é ähnelt, die wir heute vorstellen, vor allem mit seinem Kielsystem, das über die Hydraulikzylinder gesteuert wird, um die Liste der Segelboote automatisch zu verwalten.
Wir kontaktierten Martin Defline, den Architekten von Imagine 53, der uns seine Version der Fakten mitteilt:"Nach der Präsentation von Imagine 53 auf dem Grand-Pavois im Jahr 2010, nach 4 Jahren Arbeit, wurde das Boot bei einem Wasserauslauf stark verschlissen und beschädigt, als es auf den Kai fiel. Der Prozess beginnt und die Geschichte endet für dieses Boot. Heute scheint es, dass die Veranstalter des Tava'é-Projekts das gleiche Team sind wie die Imagine, aber sie haben mich nicht angerufen... Sicher ist, dass dieses Boot von mir stammt und dass nur das Deckhaus und der Deckplan geändert wurden." Und zum Schluss: "Aus solchen Gründen habe ich das Yachtgeschäft verlassen. Wir weigern uns, Sie für Ihre Arbeit zu bezahlen."
Wir haben versucht, den Hersteller des Tava'é zu kontaktieren, der nicht auf unsere Anfragen reagiert hat. Doch das Boot ist für Cannes 2016 angekündigt. Info oder Rausch?
Die Tava'é ist ein schnelles Segelboot aus Aluminium für den Rumpf und Carbon für die Aufbauten. Steifigkeit und geringes Gewicht sind die Schlüsselwörter dieser atypischen Entscheidungen.
Auf der Anhängselseite wird dieses Segelboot ein Doppelkiel sein, jedoch mit Pendelkielen. Diese Wahl erklärt sich aus dem Wunsch, nasse Oberflächen zu reduzieren und das Aufrichtungsmoment zu erhöhen, ohne Ballast zu belasten. Das Kielmanagement ist mit einer hydraulischen Steuereinheit automatisiert, die auf die Zylinder wirkt. Vor Anker begrenzen die 2 auf jeder Seite angehobenen Kiele den Tiefgang auf 1,10 m (aber nicht den Meisterkiel...).
Immer mit Leistung im Verstand, wird das Boot durch 2 elektrische Hülsen angetrieben, die in den Rumpf während des Segelns zurückziehen. Diese Pods werden mit Solarmodulen, vor allem aber mit einem Generator betrieben. Dieser Motor ermöglicht es, die Gewichte am Mastfuß (Gruppe, Batterien, Diesel) zu zentrieren und nicht am Heck wie bei einem Segelboot mit traditionellem Dieselantrieb.
Keine Innovation auf der Riggseite, auch wenn es sich um Carbon handelt. Da die Kiele von einem Hydraulikaggregat gesteuert werden, werden auch die Winden gesteuert, um die Segelmanöver zu automatisieren.
Auch wenn der Tava'é leicht sein will, um seine Leistung zu erhalten, wird er den Komfort im Inneren nicht vergessen, mit schönen Kabinen und zahlreichen Verkleidungen, die Licht und Ausblick nach außen geben.
Das Cockpit wird in zwei getrennte Räume unterteilt: hinten die 2-Rad-Lenkung, die 4 hydraulischen Winden und alle Manöver. Vorne ein durch eine transparente Plexiglasabdeckung geschützter Entspannungsbereich, um die Sicht nach vorne zu ermöglichen.
Tava'é
Rumpflänge: 16,32 m
Gesamtlänge: 17,63 m
Länge der Wasserlinie: 15.10m
Maximale Breite: 5,10 m
Pendelkiele: 2
Lest: 2500kg
Tiefgang: 1,10 m / 2,90 m
Geringes Gewicht: 10 t
Aufwindsegelfläche: 180 m²
Motorisierung: HYBRIDE
Stromerzeugung: 12V 24V 220V 400V
Fassungsvermögen Wassertank: 300 l
Fassungsvermögen des Gasöltanks: 250l
2 einziehbare elektrische Gewichte, dreiflügelige Propeller
