Eine Beobachtung: zu viel Meeresverschmutzung
Während ihrer zahlreichen Seereisen wurde der abenteuerlustige Seefahrer Yvan Bourgnon mit Umweltverschmutzung konfrontiert. Vor allem auf der Transatlantikroute Jacques Vabre, auf der er zusammen mit Skipper Gilles Lamiré an Bord der Multi 50 La French-Tech Saint-Malo . Die beiden Matrosen hatten einen Container getroffen, wodurch beide Schwimmer ernsthaft beschädigt wurden, so dass sie gezwungen waren, das Rennen abzubrechen. Aber auch während seiner Mit einem Sportkatamaran um die Welt Yvan konnte viele schwimmende Objekte treffen (UFO für Unidentified Floating Objects).
Der Seefahrer beschloss daher, den Verein "The Sea Cleaner" zu gründen, der sich für meeresverschmutzung . Er begann auch mit dem Bau eines Plastikmüllsammelschiffs, der Manta. Um sein Projekt zu unterstützen, hat Yvan eine Crowfunding-Kampagne gestartet, die am 14. Oktober 2016 begann.
"Zwischen 8 und 10 Millionen Tonnen Plastik werden jedes Jahr in die Ozeane gekippt. Einige dieser schwimmenden Makroabfälle zerbrechen bei Kontakt mit Wellen und UV-Strahlen und werden zu Mikroabfällen und dann zu Nanoabfällen, die direkt von Meeresorganismen assimiliert werden und sich auf die gesamte marine Nahrungskette auswirken. Bis 2025 könnte sich die Menge der in die Meeresumwelt gelangenden Kunststoffabfälle verzehnfachen. Bei diesem Tempo werden im Jahr 2050 die Plastikstücke in den Ozeanen so zahlreich sein wie Fische!" erklärt der Navigator.
Heute werden 60% der Kunststoffabfälle von nur 3% der Küstenbevölkerung deponiert. Die größten Umweltverschmutzer befinden sich in Asien, allen voran in China, wo 2010 8,8 Millionen Tonnen Kunststoffabfälle falsch entsorgt wurden. Es folgen Indonesien (3,2 Millionen), die Philippinen (1,9 Millionen), Vietnam (1,8 Millionen) und Sri Lanka (1,6 Millionen).
Diese konzentrieren sich sehr schnell in bestimmten Gebieten, abhängig von Strömungen und Naturkatastrophen. Es ist daher notwendig, so nahe wie möglich an der Quelle zu sammeln, bevor sich dieser Abfall verteilt, reduziert und auf dem Meeresboden landet.
Ein Boot, das in der Lage ist, den Abfall so nah wie möglich zu verwerten
Yvan Bourgnon und sein Team - bestehend aus Patrick Fabre (Gründer der NGO OCEANOPLASTIC) und Jérôme Vollet (Konstrukteur und Schiffbauingenieur - CEO von ESY CONCEPT) - haben daher beschlossen, über die Vereinigung ein Boot zu lancieren, das die nötige Mobilität bietet, um so nahe wie möglich an die Leckagen heranzukommen.
Der Manta - benannt nach dem Mantarochen und seiner Fähigkeit, Wasser zu filtern - wurde untersucht, um Abfälle so nah wie möglich an der Quelle der Verschüttungen, nahe der Küste, zu sammeln. Dieses Quadrimaran-Schiff (4 Rümpfe) bietet die nötige Mobilität, um sich schnell zu den durch Strömungen und Winde konzentrierten Kunststoffbänken zu bewegen, bevor diese in die Ozeane vorstoßen und die Plastikkontinente erreichen. Es kann sich aber auch auf offener See bewegen, wo das Ankern durch die Tiefe des Ozeans unmöglich ist, und Abfälle aufnehmen, die möglicherweise von Containern an der Oberfläche und in bis zu 1,5 m Tiefe freigesetzt wurden.
Der Antrieb des Mehrrumpfbootes wird durch einen Drachenflügel (Kite) in Kombination mit einem Riggingsystem, das konventionelle Segel trägt und mit einem Hybridantrieb versehen ist, erfolgen. Dadurch kann der Kohlenstoff-Fußabdruck auf ein Minimum reduziert werden.
Sammeln von Abfall mit einem Rampensystem
Eine 72 m breite Sammelrampe ermöglicht die Sammlung von Makroabfällen, ohne die Wasserfauna zu schädigen. In der Tat wird das Schiff mit einer elektronischen Geräuschemissionsvorrichtung ausgestattet sein, um die Meeresfauna von der Annäherung des Schiffes fernzuhalten und unbeabsichtigtes Fischen zu vermeiden. Der Sammler wird in der Lage sein, sowohl Kunststoffabfälle über 1 cm2 als auch Treibnetze, Geisternetze, zu sammeln.
Dieses biomimetische System ist von Walballen inspiriert und wird sich zusammenfalten lassen, um durch Kanäle (wie Panama) und Hafeneinfahrten zu gelangen.
An Bord wird ein Netz von Förderbändern den Makroabfall zu den Lagertanks transportieren, die 300 m3 Kunststoff fassen. Die Sammelkampagnen werden von einigen Tagen bis zu mehreren Wochen dauern. Insgesamt wird das Boot eine Autonomie von 2 Monaten haben.
Eine für 2 Monate organisierte Spendenaktion
Am 14. Oktober 2016 startete Yvan Bourgnon eine Spendenkampagne, die bis zum 13. Dezember dauern wird. Ziel ist es, 80.000 Euro zurückzuerhalten, den Betrag, der für die Gründung der Vereinigung "The Sea Cleaners" benötigt wird Am 21. Oktober wurden bereits 23% des Gesamtziels gesammelt, 18.622 Euro, die von 310 Spendern eingebracht wurden!
Als Belohnung erhalten die Spender die Möglichkeit, den Navigator zu treffen, der ihnen die Pläne des Bootes zeigt. Sie können gemeinsam über den Fortschritt des Projekts diskutieren oder sogar an Bord von "Ma Louloute", dem Sportkatamaran, mit dem Yvan Bourgnon zwischen 2013 und 2015 die Welt umsegelt hat, einen Ausflug aufs Meer unternehmen.
Schließlich wird die größte Belohnung eine Reise nach Alaska im kommenden Juni sein, um eine Woche in Alaska zu verbringen und die letzten Vorbereitungen der yvans nächste Herausforderung Der Versuch der ersten Nordwestpassage unter Einhandsegeln auf einem Boot ohne Kabine.
"Die ersten Studien waren selbstfinanziert. Das Projekt ist jetzt lebensfähig und von allen als ein echter Auslöser für konkrete Aktionen vor Ort anerkannt. Wir müssen das Projekt nun auf den Weg bringen und ins Wasser bringen, um die Ozeane zu säubern. Ihre Teilnahme an dieser Kampagne wird es uns ermöglichen, die detaillierten Studien und Tests im Rumpfbecken und dann in einer realen Situation einzuleiten und mit dem Bau des ersten Manta zu beginnen.
Dieses Projekt gehört Ihnen, gemeinsam werden wir uns konkret an der Reduzierung der Verschmutzung der Ozeane durch Plastik beteiligen. Wir sind ein Team, ich bringe Ihnen meine Erfahrung ein und schlage Ihnen vor, wenn Sie für dieses Thema sensibel sind, uns Ihren finanziellen Beitrag zu bringen, um diese gewaltige intergenerationelle Herausforderung in Angriff zu nehmen" detaillierte Angaben zum Navigator.
