Tonur
Die Tonsur definiert die Längskurve des Decks (von vorne nach hinten). Diese Linie ist oft konkav, sehr selten gerade. Bei den klassischen Linien eines Bootes sind die Enden nach oben gerichtet (wie in unserer Abbildung). Von einer umgekehrten Tonsur spricht man, wenn die Kurve des Decks zum Bug hin wieder abfällt. Dies ist der Fall bei der Ofcet 32, die auf der Grand Pavois de La Rochelle 2016 zum ersten Mal vorgestellt wurde.
Bewegung
Wenn die Schürze die Längskurve des Decks ist, ist die Bewegung die Querkurve des Decks. Sie ist der Höhenunterschied zwischen der Mitte des Bootes und der Kante des Rumpfes. Häufig ist diese Kurve konvex, um das Wasser auf dem Deck zu entfernen. Es gibt aber auch Situationen, in denen die Bewegung umgekehrt ist. Dies ist bei einigen Segelbooten der Vendée Globe der Fall, die das Deck "aushöhlen", um die Segellager tiefer zu positionieren und den Schwerpunkt zu senken. Diese Idee stammt von Michel Desjoyeaux. (Maître Coq bei der nächsten Vendée Globe ist so).
Frégatage
Ein Rumpf wird als fregattiert bezeichnet, wenn er im Bereich des Decks weniger breit ist als darunter. Der Freibord ist dann konvex und der Hauptbaum befindet sich nicht auf Deck, sondern in der Mitte des Freibords. Bei den Motoren wurden viele der Riva-Autoboote fregattiert. Bei Segelbooten hat die First 30, die von André Mauric entworfen wurde, ebenfalls einen fregattierten Rumpf. Vor kurzem forderte Michel Desjoyeaux, dass sein IMOCA für die Vendée Globe 2008 (Foncia) einen fregattierten Rumpf haben sollte. Diese Lösung wurde gewählt, um die Decksfläche zu verkleinern und somit das Gewicht zu reduzieren.
Freibord
Der Freibord ist die Höhe des Decks über der Wasserlinie. Diese Höhe ist wichtig, weil sie die Verteidigung gegen das Meer zeigt. Je höher das Freibord, desto besser hält es der See stand.
Tiefgang
Das ist die Höhe zwischen dem Rumpfboden und der Wasserlinie. Man misst den Wasserstand am tiefsten Punkt, an dem der Rumpf einsinkt. Das ist ein Begriff, den man beim Segeln kennen muss, um zu wissen, wo man seinen Kiel spazieren führen kann, ohne den Boden zu berühren