Während in der Vergangenheit Charteragenturen wie Océans Evasion mit Kunden gearbeitet haben, die seit langem und regelmäßig segeln, ändert sich das Profil des Segelbootcharterers mit der Ankunft einer neuen Klientel.
Für sie ist das Segeln ein Mittel, um die Freuden des Meeres zu genießen, und Segeln ist kein Selbstzweck. Sie kommen an Bord, um sich auszuruhen und ihre Familie und Freunde in einem geselligen und originellen Rahmen zu genießen.
Aber der Mangel an nautischen Kenntnissen veranlasst sie dazu, einen Skipper für das Manövrieren des Bootes und oft auch eine Hostess für die Kombüse und die Wartung an Bord anzustellen. Diese Pächter erwarten einen 3-Sterne-Service, ähnlich dem, was die Hotellerie bei entsprechenden Budgets anbietet
Die Dienstleistungen des Bootsverleihs mit einem Skipper entsprechen jedoch nicht immer diesem Standard.
Zu oft ist der Skipper nicht Teil des Charterunternehmens, er wird auf Abruf angeheuert und ist nicht an eine Qualitäts-Charta gebunden. Das erwartete Dienstleistungsniveau ist wenig oder nicht definiert.
In der Tat wird der Skipper für viele professionelle Charterunternehmen als eine Option präsentiert, die zusätzlich zur Miete angeboten wird, wie zum Beispiel der Motor für das Beiboot oder Kajak.
Dies entspricht nicht der Nachfrage von Kunden, die einen Qualitätsservice und einen Skipper suchen, der ihnen zuhört.
Diesen Top-Service gibt es, aber dann muss man auf größere Yachten mit fester Besatzung (im Fachjargon Crewed Boats genannt) ausweichen. Auf diesen Booten ist der Kunde nicht mehr für das Boot verantwortlich, und der Kunde findet an Bord eine Betreuung vor, die eines Sterne-Hotels würdig ist.
Natürlich wird diese Leistung bezahlt. In der Tat kann eine 50-Fuß-Yacht mit Besatzung in der Hochsaison für rund 20.000 Euro pro Woche gemietet werden, im Vergleich zu 12.500 Euro für die gleiche Yacht, die mit einem zusätzlichen Skipper (200 Euro/Tag) und einer Hostess (150 Euro/Tag) gemietet wird.
Bevor der Mieter seine Wahl trifft, muss er sich dieser Unterschiede bewusst sein. Er muss sich bewusst sein, dass er je nach Art des gemieteten Bootes nicht den gleichen Service und den gleichen Nutzen für seinen Urlaub haben wird.
Océans Evasion seinerseits sorgt dafür, dass der Skipper oder die Hostess ordnungsgemäß deklariert wird (dies ist nicht immer der Fall...). In bestimmten Ländern wie Italien oder Spanien greift diese Vermietungsagentur sogar auf französische Dienstleister zurück, um sich keine Sorgen zu machen und die beste Garantie zu bieten, insbesondere im Falle eines Unfalls.
Um sicherzustellen, dass das Leben an Bord gut verläuft, veröffentlicht Océans Evasion auch einen Verhaltenskodex zwischen dem Skipper und dem Charterer. Unter den wichtigen Punkten lesen wir, dass der Kapitän eine eigene Kabine haben muss, er darf nur maximal 10 Stunden hintereinander arbeiten, er wird von den Vorräten des Schiffes gespeist. Es ist festgelegt, dass es üblich ist, am Ende der Kreuzfahrt ein Trinkgeld zu hinterlassen (in der Regel 10% des Service). Da all diese Praktiken in einer Charta klar definiert sind, stehen die Chancen gut, dass die Kreuzfahrt so gut wie möglich verlaufen wird.
Océans Evasion beherrscht die Organisation von Charterverträgen mit Kapitän, und das Beraterteam ist dazu da, die Kunden entsprechend ihren Mitteln und Wünschen zu beraten. Dies ist ein echtes Plus für diejenigen, die neu im Bereich des Yachtcharters sind.
Starkes Wachstum der Nachfrage nach Schiffsführern
Von den von dieser Agentur bearbeiteten Anfragen betreffen 25% Anfragen mit Skipper (und sogar 40% für die Region Kroatien!). Dies erfordert eine Spezialisierung der Antworten und vor allem eine besondere Beziehung zu den Charterunternehmen vor Ort, damit die Kunden einen positiven Rücklauf aus ihrem Urlaub haben.
