1970 Diese 21 e Die Ausgabe wird durch die erste Teilnahme der Franzosen, aber auch durch die Einführung neuer Auswahlregatten gekennzeichnet sein, die für die nächsten Ausgaben, mit Ausnahme derjenigen von 1988 und 2010, in Kraft sein werden. Der New York Yacht Club (NYYYC) - Veranstalter der Trophy - ermöglicht es dem"Challenger of Record" (Yachtclub, der die erste Herausforderung für den Wettbewerb darstellt), eine Regatta zwischen mehreren Teilnehmern zu organisieren. Sieger ist der Herausforderer für das Pokalfinale.
Marcel Bich - Industrieller (Bic Pen) und französischer Yachtman - träumt seit mehr als fünf Jahren vom America's Cup und startete 1992 den Bau der Yacht France - 12 Meter JI - vor einem historischen Denkmal. Das Boot wurde von mehreren Skippern gesteuert - Louis Noverraz, Popie Delfour und sich selbst mit dem Navigator Éric Tabarly. Er gab viel Geld für die Einführung innovativer Produktionseinheiten aus, gewann aber nicht den begehrten Sieg.
1974 Baron Bich entschied sich, für diese Neuauflage nach Newport zurückzukehren und stellte diesmal 5,5 MJI-Weltmeister Jean-Marie Le Guillou für die französische Führung ein. Aber wieder einmal ist es ein Misserfolg.
1977 Hierfür 23 e Edition baut Marcel Bich die France II, aber die ersten Tests sind enttäuschend und es stellt sich heraus, dass dieses neue Segelboot langsamer ist als das alte Frankreich (7 Jahre alt). Es war Bruno Troublé, ein olympischer Doppelgänger, der das Ruder von France II zurückeroberte und schließlich zugunsten von France I in Vergessenheit geriet. Wasserdichte Cockpits werden hinzugefügt, um die neuen Vorschriften zu erfüllen, und der Segelplan wird leicht modifiziert. Bruno Troublé holte das Ruder der ehemaligen Yacht zurück und gewann einige Rennen bei den Selektionen, wurde aber vor dem Finale ausgeschieden.
1980 Bic: Für seine jüngste Kampagne startet der Designer des Bic-Stiftes den Bau seiner 3 e 12 m JI, ein Segelboot aus Aluminium. Bruno Troublé ist immer noch am Ruder und wird das Finale der Herausforderer erreichen, wird aber von Australien geschlagen. Nach vier aufeinander folgenden Kampagnen beschloss Marcel Bich, sich zurückzuziehen.
1983 Hierfür 25 e edition, France III - immer noch unter der Leitung von Bruno Troublé - wird von Yves Rousset-Rouard, Produzent des Films Emmanuelle, gekauft. Der ausgewählte Olympionike nimmt an seinem 3 e kampagne, sondern wird noch einmal von Australien II, der künftige Gewinner des America's Cup, die den Cup nach 132 Jahren der Unbesiegbarkeit American.
1987 America's Cup: Dies ist das erste Mal, dass der America's Cup außerhalb der Vereinigten Staaten verteidigt wird. Diese 26 e findet in Westaustralien, im Indischen Ozean, vor Fremantle statt. Damit bestätigt das Rennen seinen internationalen Status.
Frankreich wird vertreten durch French Kiss, Skipper von Marc Pajot und finanziert von Serge Crasnianski - dem Schöpfer von Kis, einer Schlüsselkopierfirma. Sie erreichte das Halbfinale in australischen Gewässern, für die letzte Teilnahme der berühmten"Zwölf" (12 m JI) und wird den Neuseeländern eine harte Zeit bereiten. Es ist die beste Teilnahme der Franzosen am America's Cup. Parallel dazu wird eine zweite französische Gewerkschaft, Challenge France, von Yves Pajot, Marcs Bruder, geführt.
1992 Eine neue Spurweite wird definiert, die"America's Cup Class", die Maß-, Struktur- und Fertigungszwänge einführt, um die Bootskosten zu begrenzen. In San Diego verlor die Stadt Paris, diesmal finanziert von Pierre Legris und angeführt von Marc Pajot und Marc Bouët, nach einem schönen Lauf wieder im Halbfinale.
1995 Frankreich wird davon besonders stark betroffen sein 29 e Edition mit diesen beiden Booten, France 2 und France 3, den beiden französischen America's Cup Class Booten. Trotz einer brillanten Crew um Marc Pajot und Bertrand Pacé konnte Frankreich seine Leistungen in den beiden vorangegangenen Louis Vuitton Cups nicht wiederholen. Tatsächlich wird das erste Boot seinen Mast brechen und das zweite wird sich als zu breit und nicht schnell genug erweisen.
2000 Die 30 e Der America's Cup findet in Auckland, Neuseeland, statt und wird der erste ohne Teilnahme ohne Herausforderer oder American Defender sein. Die Franzosen beteiligen sich am 6 e Sens, finanziert von Bouygues Telecom und unter der Leitung von Bertrand Pacé (Navigator-Taktiker bei den drei vorherigen Herausforderungen), erreichte das Halbfinale einer von den Neuseeländern dominierten Veranstaltung um Russell Couts.
2003 Die Areva Challenge, unterstützt vom Atomriesen und angeführt vom Trio Pierre Mas, Xavier de Lesquen und Luc Gellusseau, ist in Auckland kaum ein Wunder, und die gelbe Fluo America's Cup Klasse unter Philippe Presti und Luc Pillot ist vor dem Halbfinale ausgeschieden. Ernesto Bertarellis Milliardär Alinghi's Swiss sind die ersten Europäer, die das Event gewinnen konnten.
2007 Für diese Ausgabe ändert die SNG (Société Nautique de Genève), die seit 2003 Inhaber des Pokals ist, bestimmte Beschlüsse des Gesetzes. Das Staatsangehörigkeitserfordernis wird durch die Tatsache respektiert, dass das Boot im Land gebaut werden muss und eine neue rückwirkende Regel verbietet jedem Segler, der sechs Monate lang mit einem am Cup beteiligten Team gearbeitet hat, den Arbeitgeber zu wechseln. Diese Ausgabe findet in Valencia (Spanien) in mediterranen Gewässern statt. Dies ist das zweite Mal seit dem ursprünglichen Rennen um die Isle of Wight 1851, dass die Regatten in Europa stattgefunden haben und das erste Mal außerhalb des Verteidigerlandes. In der Tat hat die Schweiz keine Öffnung auf einem Meer, wie im Gesetz festgelegt.
Areva Challenge, die von Stéphane und Ortwin Kandler angeführt wurde, wurde 6. im Louis Vuitton Cup mit Thierry Péponnet und Sébastien Col an der Spitze. Dem America's Cup China Team unter der Leitung des Franzosen Pierre Mas geht es kaum besser.
2010 Die French Challenge: Es gibt keine French Challenge, aber das Land ist gut vertreten, Joseph Ozanne erfindet den starren Flügel und Thierry Fouchier gewinnt den America's Cup neben der American Challenge. Dank dieses starren Flügels, der das Segel des BMW Oracle - USA 17 Trimarans ersetzt und ihm einen entscheidenden Vorteil verschafft, gewinnt der amerikanische Herausforderer den Cup. Diese Ausgabe war gekennzeichnet durch den Gigantismus der Yachten, Mehrrumpfboote von 90 Fuß (27 m).
2013 Der America's Cup: Es ist das erste Mal seit 43 Jahren, dass es keine französische Herausforderung im America's Cup gibt. Die 34. Ausgabe wird in San Francisco auf einer AC72 von den Amerikanern nach einem Finale der Anthologie gewonnen. Am 11. Dezember desselben Jahres haben sich in Paris drei renommierte französische Segler - Franck Cammas, Michel Desjoyeaux und Olivier de Kersauson - zusammengetan, um die älteste Sporttrophäe zu erobern.
