Nach dem 280 CX (8,7 m), der die CX-Reihe auf der Boot Düsseldorf vorstellte, wird Invictus seinen kleinen Bruder, den 240 CX (7,45 m) auf der Segelsportfestival von Cannes . Im Gegensatz zu seinem großen Bruder wird dieses Modell in einer Außenbordversion präsentiert, um dem Markttrend für diesen Gerätetyp gerecht zu werden. Die große Badeplattform wird es nicht mehr geben, aber sie wird auf der 250 CX zu finden sein, der Innenbordversion der 240 CX, die 2018 auf den Markt kommen wird. Der 280 CX wird auch in einer Außenbordversion erhältlich sein, aber dies steht noch nicht auf der Tagesordnung.
Der 240 CX ist sportlich, aber lebenswert. Die Idee ist, eine Art Sonnendeck vorzuschlagen, um den Geist des Tagesbootes zu bewahren, aber indem man ein Boot mit einem Liegeplatz und Innentoiletten vorschlägt. Dieses Modell ist auf dem gleichen Rumpf wie der 240 FX konstruiert, hat eine einfache und glatte Seepassage und kann bis zu 250 PS aufnehmen.
Die Werft versuchte, das bewohnbare Volumen an Bord für eine 24-Fuß-Einheit (7,45 m lang und 2,50 m breit) zu maximieren. So gibt es wie bei der 280 CX ein großes Sonnendeck am Bug. Die Mittelkonsole wird durch eine umlaufende Windschutzscheibe geschützt und ist in zwei Teile geteilt. Auf der Steuerbordseite befindet sich das Cockpit und auf der Backbordseite der Eingang zur Kabine, die für ein Boot dieser Größe recht geräumig aussieht, mit einer Doppelkoje und elektrischen Toiletten (optional). Ein Lagerschrank an der Backbordseite vervollständigt das Layout. Die Rumpffenster, die auch den Blick nach draußen freigeben, lassen den ganzen Ort hell und luftig erscheinen.
An Deck vervollständigt eine Doppelsitzbank den Steuerstand, mit einem Klappsitz für aufrechtes Fahren. Es gibt dasselbe Kipp-Rückenlehnensystem wie beim 280CX. Durch Kippen nach hinten wird die Rückenlehne des Pilotensitzes zu einer Bank mit Blick aufs Meer und vervollständigt die L-förmige Bank im Cockpit. Die hintere Sitzbank kann zu einem zweiten Sonnendeck umgebaut werden. Ein einziehbares Bimini (Standardversion) wird das Cockpit während der Fahrt vor den Elementen schützen.
Am Heck erfolgt der Zugang an Bord entweder von Backbord oder von Steuerbord, von den Schürzen, die den Außenbordmotor einrahmen.
Wieder einmal verspricht die italienische Werft ein Qualitätsboot mit einer sorgfältigen Verarbeitung. Und wenn es so aussieht wie das größte Modell in der Palette, dann sollte das Ergebnis auch da sein.
Preis 2018 : 39 800 HT ohne Motor
