Stahler NG 52 S Offshore
Die Steeler NG 52 offshore hat einen geraden Bug mit Tulpen an der Oberseite, der speziell von der Werft patentiert wurde, um den Treibstoffverbrauch zu reduzieren (besserer Eindringwinkel ins Wasser). Sehr hoch, schützt sie die Insassen vor Spritzern und gibt unter Deck Wohnraum frei. Mit Yanmar LY440 PS-Motoren und einer Höchstgeschwindigkeit von 26 Knoten wird der Treibstoffverbrauch im Vergleich zu Modellen gleicher Größe um 25% reduziert. Dies liegt auch an seiner Aluminiumkonstruktion, die ihn leicht macht.
Das Licht steht im Mittelpunkt der Konstruktion dieses 15,70 m langen Bootes mit vielen Fenstern und größtenteils ohne Pfosten (Rumpf, Dach, Vordeck, Steuerhaus...), was es zu einem sehr hellen Boot macht. Die Besonderheit der Steeler NG 52 S Offshore ist zweifelsohne das Steuerhausdach, das zur Anpassung an Wetterbedingungen und unterschiedliche Fahrgebiete angehoben oder abgesenkt werden kann. An Bord wurde alles entworfen, um das Leben während der Kreuzfahrt zu erleichtern: hydraulische Badeplattform, Bimini genial im Cockpitsalon versteckt, Luke in den Seitendecks zur Aufnahme der Fender, zu öffnendes Dach, geschützte Propeller für seichte Gewässer, Beibootgarage, Lotsenbank in der Mitte des Bootes, die sich in ein Salon-Element verwandelt..
Unter Deck schließlich haben Sie die Wahl zwischen zwei oder drei Kabinen und der gleichen Anzahl von Badezimmern. Die Kombüse kann sich im Steuerhaus oder unter Deck befinden, und der Cockpitsalon lässt sich leicht in ein großes Sonnendeck verwandeln.
Bénéteau GT 50
Die WG 50 ist das größte Sportkreuzfahrtschiff der Baureihe (15,78 m) und präsentiert zahlreiche Innovationen und Neuheiten wie seine Doppelkonfiguration (Hardtop oder Sportflug), sein Hausautomatisierungssystem Ship Control oder seinen durch ein Galgenfenster vom Cockpit getrennten Salon.
Das Hauptdeck des GT 50 ist komplett offen, wobei das Cockpit und der große Salon dank des Erkerfensters, das den Raum für einen Innen-/Außenraum öffnet, zu einer Einheit werden. Im Gegensatz zu den anderen Modellen bietet der GT 50 als erstes Modell der Baureihe eine echte Limousine, die durch die Glastür vollständig vom Cockpit getrennt werden kann. Im Cockpit gibt es einen großen Salon/Sonnenbadebereich, eine Außenküche und einen Grill auf der Badeplattform sowie eine Beibootgarage.
Der Zugang zum Unterdeck erfolgt über ein paar zentrale Stufen und führt in die Kombüse. In diesem Bereich werden zwei Konfigurationen angeboten: drei Kabinen oder zwei Kabinen und Salon und zwei Badezimmer.
Der Sportkreuzer wird mit IPS 600-Antrieb angeboten und sein Rumpf verspricht ein gutes Seeverhalten und einen kontrollierten Energieverbrauch. Schließlich ist der GT 50 das erste Modell der Bénéteau-Gruppe, das mit der Ship-Control-Technologie ausgestattet ist, einem Hausautomatisierungssystem, das sowohl den Komfort an Bord (Klimaanlage, Beleuchtung, Hifi-Anlage) als auch die Bedienelemente steuert.
Fairline Targa 63 GTO
Die Targa 63 GTO ist eine 19,96 m lange Yacht, die von dem italienischen Designer Alberto Mancini entworfen und von der niederländischen Werft Vripack gebaut wurde. Diese elegante und sportliche Yacht bietet zahlreiche Entspannungsbereiche, angefangen bei diesem sehr großen Decksalon am Bug mit zwei großen Liegeflächen. Auch das Cockpit ist nicht zu übertreffen, mit einer Sonnenliegefläche an der Außenseite, die über die Badeplattform hinausragt, von der aus man in die Beibootgarage gelangt. Das Cockpit wurde für das Leben im Freien konzipiert, mit einer Glasfläche, die mit dem Innenraum vollständig dekompartimentiert ist.
An Bord gibt es zahlreiche Neuerungen, wie z.B. die Fenster, die vollständig im Aufbau verschwinden, oder das Panorama-Glasdach, einschließlich eines Schiebedachs, mit dem Open und GT miteinander verbunden werden können.
An Bord gibt es zahlreiche Gestaltungsmöglichkeiten: Kombüse auf dem Hauptdeck oder unter Deck, 3 Kabinen einschließlich einer herrlichen Eignerkabine in der Mitte des Schiffes, jede mit eigenem Bad und einer Etagentoilette (die durch die Kombüse ersetzt werden kann) oder 4 Kabinen (2 Doppelbetten, 2 Einzelbetten und 2 Etagenbetten).
Azimut S7
Die S7 ist das jüngste Modell der S-Serie von Azimut Yacht und verfügt über sportliche Linien und eine Kohlefaser-Konstruktion - gepaart mit drei Volvo IPS-Motoren -, die ihr für eine 21-m-Yacht außergewöhnliche Leistungen verleihen. Erhältlich in zwei Versionen, Coupé und Sportfly - der S7 bietet auch eine Mischung aus privaten und offenen Räumen sowie ein innovatives Innendesign. Genau wie die Kombüse, die vorne auf dem Hauptdeck installiert ist. Eine weitere Neuheit ist die Kontinuität des Raumes (innen/außen) dank des vierflügeligen Erkers.
Die 19m2 große Eignersuite führt wieder einmal ein neues Layout ein, bei dem das Badezimmer direkt in die Kabine integriert, aber durch ein 1,70 m langes Schott vom Schlafbereich getrennt ist. Unter Deck gibt es drei weitere Kabinen (eine Doppelkabine und zwei mit zwei Einzelbetten) und zwei weitere Badezimmer. Eine Mannschaftskabine vervollständigt alle Einrichtungen.
Die dreifache IPS 1050-Antriebstechnologie gepaart mit drei 800-PS-Motoren treibt die Yacht mit einer Höchstgeschwindigkeit von jeweils 35 Knoten an. Mit einer reduzierten technischen Fläche gewinnt der Wohnraum an Fläche. Das Ergebnis ist ein 13 m langer Unterdeckbereich für Unterkünfte.
Beachten Sie die schöne Badeplattform mit Tendergarage, die einen 3,25-Meter-Tender und einen Jetski aufnehmen kann. Technologisch ist die S7 mit dem ECS-Programm (Enhanced Cruising Solutions), das die Steuerung und das Leben an Bord erleichtert, nicht zu übertreffen.
Sunseeker 66 Manhattan
Das Manhattan 66 ist das größte Modell der Baureihe (20,81 m) und hat die gleichen Merkmale wie das kleinste Modell (Manhattan 52). Die Idee ist es, den Raum zu maximieren und damit Licht in das Boot einfließen zu lassen: Erkerfenster im Cockpit, Rumpfverglasung, Verglasung ohne Pfosten im Aufbau. Der Grundriss des Hauptdecks basiert auf der Schaffung eines großzügigen und offenen Raumes mit zahlreichen Begegnungsbereichen: Salon und Sonnenliegefläche auf dem Vordeck, großes Cockpit, ausgestattete Küche und großer Salon, Badeplattform mit Beibootgarage und Grill sowie eine komfortable Flybridge.
Die Crew-Kabine mit zwei Einzelbetten hat einen privaten Zugang von der Badeplattform im Achterschiff und verfügt über ein eigenes Bad und viel Stauraum. Der Rest des Unterdecks wird von vier geräumigen Kabinen eingenommen, da sich die Kombüse im Salon befindet.
Ausgestattet mit zwei MAN-Motoren mit 1000 PS/1200 PS mit Wellenantrieb oder Volvo Penta IPS-1200 hat die Manhattan 66 eine Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 34 Knoten.
