Oceanco, die 80 bis 140 m lange niederländische Custom-Superyacht-Werft, nutzte die Dubai International Boat Show, um ihr neues Superyacht-Konzept vorzustellen. Tuhura ist ein 115 m langes Projekt in Zusammenarbeit mit Lobanov Design Studio, BMT Nigel Gee und dem Innenarchitekten Achille Salvagni. Inspiriert von alten Bootsdesigns, erinnern seine Außenlinien an Kanus, Pirogen und andere Boote, die vor Hunderten von Jahren von indigenen Völkern auf der ganzen Welt benutzt wurden "Vor allem Polynesier haben lange Entdeckungsreisen unternommen, die Tausende von Kilometern mit ihren Pendelkanus über den Pazifik führten." erklärt die Seite.
Durch die Wiederaufnahme dieser primitiven Formen soll der Wunsch nach Entdeckung und Erforschung geweckt werden. Tuhura bedeutet auch Erforschung in Maori und kommt mit seinen vielen Derivaten: entdecken, ans Licht bringen, ausgraben, öffnen, erforschen und studieren.
"Unser Tuhura ist eine einfache Idee." erklärt Igor Lobanov, "Die Idee war, eine natürliche Form anzunehmen, ähnlich der der ersten Kanus, und sie mit Hilfe moderner Technologie in größerem Maßstab zu erweitern
Für die Innenarchitektur sind vor allem die Länder Ostasiens und die Pazifikinseln maßgebend. Achille Salvagni beschreibt den Innenraum als"gebürstetes Teakholzhaus" (Böden, Wände, Decken), mit Bronze- und vernickelten Bronzeeinlagen mit Tatami-Böden.
"Tuhura ist eine Megayacht für einen dynamischen Eigner, aber das zeitlose Gefühl von Ruhe und Frieden sind die Hauptmerkmale, erklärt Salvagni "Diese Weichheit und Dynamik spiegelt sich in der bescheidenen Eleganz und Sinnlichkeit der primitiven organischen Formen wider, die sich überall an Bord widerspiegeln."
Lobanovs meisterhaftes Außendesign korreliert mit dem Innenraum und ist so flexibel, dass sich die Yacht von 80 bis 120 m Länge anpassen kann. Tuhuras Rumpf und Antriebssystem wurden in Zusammenarbeit mit BMT entwickelt. Die einfache Form des Rumpfes zur Kanuform erzeugt einen natürlich wirksamen Rumpf mit wenig Widerstand, gutem Seegang und ausgezeichneter Manövrierfähigkeit. Aber auch die Integration eines modernen Antriebssystems in diese Rumpfform ist eine Herausforderung für das Team, das sich für einen ABB Azipod® CRP (counter-rotation) Hybridantrieb entschieden hat. Die Entwicklung dieses Systems wurde zunächst im Jahr 2003 getestet und läuft derzeit erfolgreich auf kommerziellen Schiffen.
James Roy, BMT's Director of Yacht Design, sagte:" Das hybride CRP-System ist grundsätzlich effektiv und perfekt an die Form des Kanus angepasst. Es besteht eine Synergie zwischen der Effizienz der Rumpfform und der des Antriebssystems. Die Yacht kombiniert somit einen evolutionären Einrumpfrumpf mit einem fortschrittlichen evolutionären Antriebssystem"
Innovation und Spitzentechnologie stehen im Mittelpunkt des Designs. Der Rumpf hat mehrere horizontale Fenster, die mit moderner Glastechnologie ausgestattet sind. Das heißt, dass es sich um eine Reihe von Punkten handelt, die es ermöglichen, normal von innen zu sehen, indem sie völlig transparent sind, während die Fenster von außen in den Rumpf schmelzen und schwer zu erkennen sind. Glas ist auch auf dem schwarzen Überbau aus Flachglas vorhanden.
Tuhura hat nicht nur ein futuristisches Design, sondern ist auch ein"intelligentes" Boot. Es gibt Steuerungen für Heizung, Lüftung und Klimatisierung, Beleuchtung, Audio, Video, Vorhänge und vieles mehr. Aber es wird auch möglich sein,"Gewohnheiten" zu studieren, die auf Musik oder Temperaturpräferenzen basieren. Die Superyacht verfügt auch über einen 360°-Raum, ein vielseitiger Raum für interaktives Design und Information . "Es ist ein technisch schwieriges und faszinierendes Projekt." erklärt Dirk de Jong, Vertriebsleiter von Oceanco "Es sind 180 Grad von unseren beiden vorherigen Kooperationen mit dem Lobanov Design Studio, den 86m, die 2013 gestartet wurden und dem 110m Jubiläum, das letztes Jahr gestartet wurde, aber Tuhura repräsentiert immer noch Oceancos DNA 100%"
