Die E-Line-Reihe - Elans emblematische Reihe - bietet jetzt drei Rennkreuzfahrt-Yachten von 30,4 Fuß bis 39,2 Fuß: die E3, E4 und E5. Im Jahr 2018 wird die slowenische Werft die Qualität ihres Flagschiffsortiments erhöhen, indem sie ein neues Paket als Standard anbietet. Die ersten Modelle werden die Werft im Juli 2018 verlassen. Die erste renovierte E5 wird auf dem Cannes Yachting Festival (11. bis 16. September 2018) und anschließend in Genua (20. bis 25. September 2009) präsentiert. Die neue E4 wird in Southampton ausgestellt (14. bis 23.09.) und die E3 wird auf der niederländischen HISWA-Bootmesse (04. bis 09.09.) präsentiert.
Verbesserung einer Reichweite..
"Die erste Änderung betrifft die Anordnung des Achtercockpits. Von nun an haben wir auf einer 32-Fuß-Yacht die Wahl zwischen einer großen oder einer sehr großen Badeplattform, die das Cockpit am Heck schließt. Dieses Layout wurde bereits gefunden auf die WG5, die 2016 in Paris vorgestellt wurde . Wir erhöhen sowohl den Komfort, indem wir eine größere Badeplattform haben, aber wir bieten auch andere Segeleindrücke, indem wir mit einem Cockpit segeln, das nicht mehr geöffnet ist " erklärt Philippe Chevalier, (Bluetouch) französischer Importeur der slowenischen Marke.
Dies ist nicht die einzige Funktion, die von GT5 übernommen wurde. Die Eichenholzarbeiten im Inneren des Bootes werden auch bei den drei Modellen der E-Line-Serie angeboten. "Es gibt optionale Varianten mit gewachster oder gebürsteter Eiche, und für einige Innenräume können Sie sogar Teakholz verwenden, aber wir behalten diese schöne Qualität der Ausführung mit massiven Rahmen bei fügt Philippe Chevalier hinzu.
Die anderen Änderungen betreffen das Nereide Smart Power Panel ( das den DAME Award in der Kategorie Schiffselektronik und Software gewann ), das sich bereits auf dem GT5 befand und nun auf allen E-Line Yachten installiert ist. Damit lässt sich die Stromversorgung der wichtigsten Bordgeräte steuern. Der einziehbare Bugspriet ist jetzt ebenfalls bei allen Modellen zu finden, aber er ist nicht neu "optimiert, um Code O oder Gennaker installieren zu können, ohne dass ein Subbarb installiert werden muss" einzelheiten zu Philippe Chevalier.
"Wir nehmen all diese Veränderungen vor, weil wir ständig versuchen, die Standards zu verbessern, und weil wir eine Reihe von Booten schaffen wollen, die weder die Leistung noch das Fahr- oder Segelerlebnis beeinträchtigen. Wir sind uns bewusst, dass erfahrene Segler ein Boot brauchen, das schnell und zuverlässig ist, mit dem sie kreuzen können und das bequem für die Familie ist" erklärt David Anand Rajapakse, der Marketingleiter der Website.
...und das zu behalten, was sie erfolgreich macht..
"Die Grundlagen des Sortiments sind auf diesen Booten erhalten geblieben, nämlich die einfache Handhabung allein dank der Doppelruder und die sehr gute Verarbeitung in Sandwich und Infusion erklärt Philippe Chevalier.
Die S-Line-Version, die die Sportversion der 3 Modelle der Reihe war, heißt jetzt Performance-S-Paket und richtet sich an reine Rennfahrer. "Zum Beispiel wird Vynilesterharz anstelle von Polyester und Verbundstofftrennwände anstelle von Sperrholz verwendet. Wir behalten das schöne Finish, das den Erfolg der Elan-Yachten ausmacht" fügt Philippe Chevalier hinzu.
Navigieren für Innovation
In Elan, innerhalb der Werft, segeln alle, ein entscheidender Faktor für die weitere Verbesserung der Boote. "Diese Boote haben sich seit ihrer Entstehung Schritt für Schritt weiterentwickelt. So wurden zum Beispiel der Winkel der Cockpit-Rückenlehnen, die Cockpit-Fußstützen neu gestaltet, und all das trägt zur Freude am Segeln bei. Wir sind immer noch dabei, ein Produkt zu verbessern, das immer noch sehr modern ist. Heute, mit diesem neuen Cockpit und der Bereicherung der Innenausstattung, bieten wir Boote an, die immer mehr zur Spitzenklasse gehören" so das Fazit von Philippe Chevalier.
Es wird erwartet, dass die Verkaufsraten leicht ansteigen werden, insbesondere mit dieser Änderung bei den Holzarbeiten, aber es wird auch sehr stark von den gewählten Optionen abhängen.
