Wenn der neue Leiter der Werft Espace Vag, James Simon, gefragt wird, wie er sich die Ikone 6.50 vorgestellt hat, antwortet er Bateaux.com: "Der Muscadet! Für ihn (und für viele andere) ist es "ein Boot, das einer ganzen Generation von Seeleuten den Fuß in den Steigbügel gesetzt hat". Als er mit dem Architekten Fred Neuman über seine Idee sprach, einen modernen Muscadet nachzubilden, antwortete dieser, dass er die gleiche Vision und den gleichen Wunsch habe, ein "kleines Segelboot mit Werkzeugkasten" nachzubauen.
Mit der künftigen Ikone 6.50 hofft Espace Vag, eine Generation neuer Segler zu erreichen, eine junge Bevölkerung, die kein geeignetes und erschwingliches Segelboot finden kann, und eine jüngere Bevölkerung, die ihr Leben vereinfachen möchte, um weiter segeln zu können.
Damit wird die Ikone 6,50 (6,50 m lang) transportabel und clever. Sein Programm besteht darin, eine Woche lang eine Kreuzfahrt (auch weit entfernt) mit einer Familie an Bord (2 Erwachsene und 2 Kinder) unternehmen zu können.
Nicht in den Keller gehen
Die Ikone 6.50 ist lichtdurchflutet. "Wir müssen aufhören, mit unseren Segelbooten in den Keller zu gehen", sagt James Simon. Zu diesem Zweck hat der Architekt ein Deckshaus mit umlaufendem Glas entworfen. Dieses Deckshaus wird von nur 4 Stützen gehalten (2 vorne und 2 auf jeder Seite des Niedergangs), der Rest ist eine verglaste Oberfläche, die Licht und Sicht nach außen gibt.
Noch für das Licht, das Spiegelheck, das zum Boden der Doppelkoje gibt, die unter dem Cockpit und auch in plexi installiert ist. So wird sie von ihrem Liegeplatz aus einen wunderschönen Blick auf das Meer bieten.
Großer Umfang der Entwicklung
Auf der Unterkunftsseite verfügt dieses kleine Segelboot auf der Steuerbordseite über einen großen Laderaum zur Aufbewahrung von Ausrüstung (nur von innen zugänglich). Diese kann mit einer Toilette ausgestattet sein (auf der ein Erwachsener genügend Kopffreiheit hat, um zu sitzen). Auf der Steuerbordseite befindet sich eine kleine Garderobe mit einem Minikartentisch und gegenüber ein Kombüsenblock. Sehr reichhaltige Ausstattung für eine so kleine Einheit.
In der Mitte des Cockpits und von außen zugänglich, kann ein großer Schrank den Außenbordmotor (4 bis 6 PS) oder Fender während der Fahrt aufnehmen.
Katzenboot oder Schaluppe?
Wie alle Ikones wird auch die 6,50 mit einer Takelage aus einem Katamaran (Mast am Bug) vorgeschlagen: dies wird die Rando-Version sein. Dies vereinfacht die Manöver (ein einziges Großsegel mit Baum) und bestraft die Leistung nicht wirklich, wie der große Bruder, die Ikone 7,50, zeigt. Der Mast ist selbsttragend (ohne Wanten) aus Kohlefaser.
Eine Schaluppenversion ist ebenfalls vorgesehen, um ein mehr "regattierendes" Segelboot zu entwickeln. In diesem Fall befindet sich der Mast in der Mitte des Deckshauses mit einer Epontille, die die Kabine durchquert (was das bewohnbare Volumen ein wenig benachteiligt).
Festkiel oder Hubkiel?
Ursprünglich wird diese Fahrtenyacht mit einem Festkiel (Tiefgang 1,60 m) mit einer Bleibirne vorgeschlagen. Es wird aber auch mit einem Hubkiel (Säbelkiel) mit immer gleichem Bleiballast erhältlich sein. Der Wille der Werft (und des Architekten) ist es, ein Segelboot vorzuschlagen, das noch mit halb hochgezogenem Kiel unter Segeln fahren kann, um den Tiefgang zu verringern und in flachem Wasser zu fahren.
An der Mini teilnehmen?
So wie Muscadet in der Blütezeit der ersten Ausgaben des Mini-Transats stand, könnte die Ikone 6,50 sehr gut als Unterstützung für dieses Rennen dienen. Es muss jedoch modifiziert werden, damit es in das Messsystem passt. Die Seitendecks sind zum Beispiel nicht breit genug, um validiert zu werden. Das Deckshaus (schmaler) müsste dann umgestaltet werden, damit es akzeptiert werden kann. Die Werft plant, dies zu tun. Fortsetzung folgt..
Wird im September 2018 entdeckt
Während die ersten Skizzen eintreffen, stellt der Architekt derzeit die endgültigen statischen Berechnungen fertig. Der Bau der Vorform ist für Juni geplant, die erste Hülle soll im Juli gebaut werden. Ziel der Werft ist die Fertigstellung des ersten Exemplars, das im September 2018 im Grand Pavois in La Rochelle ausgestellt werden soll. Es wird dann der Öffentlichkeit zu einem Preis von weniger als 48.000 Euro segelfertig angeboten.
