Ein schneller Übergang vom Meer zum Land
"Das Boot ist mit einem Fahrwerk ausgestattet, mit einem Seitenrad auf jeder Seite und einem hydraulischen Stützrad auf dem Heck, mit integrierter Badeleiter. Sie lassen sich leicht und schnell absenken, von der Konsole aus bedienen." kommentiert Eric.
Ausgestattet mit Bewegungsmeldern (optional) - Arten von Rollerrollen - profitiert der Wetton 56 von einem elektrischen Startassistenzsystem mit Konsole oder Fernführung über eine Smartphone-Anwendung. Das heißt, es ist in der Lage, das Wasser ohne Hilfe, ohne Anhänger oder Winde durch den Laderaum zu betreten und zu verlassen. Es kann sich auch um sich selbst drehen, mit der Möglichkeit, ein Rad vorwärts und ein anderes rückwärts zu positionieren.
"Wenn du aus dem Laderaum kommst, nimmst du die Räder ein paar Meter von der geneigten Ebene heraus. Wir klettern den Bug nach vorne und drehen das Boot dann einfach um, um es zu schleppen." erklärt der Vertriebsleiter.
Natürlich ist das Fahren auf der Straße - wie immer Tringa Boot - steht nicht auf dem Programm, wie Eric erklärt: "Er ist nur für eine kurze Strecke autonom. Zum Beispiel, um es vom technischen Bereich in den Starthalt zu verschieben. Es ist ein Elektromotor, der ihm eine Stunde Autonomie bei einer Geschwindigkeit von 4 km/h gibt."
Es wurde alles getan, damit das Boot schnell vom Meer auf die Straße und umgekehrt fahren kann, ohne einen Anhänger tragen zu müssen, was manchmal schwierig zu handhaben ist.
Zum Abschleppen kippt der Überrollbügel nach vorne und wird zu einem einziehbaren Unterfahrbügel mit Feuer und Platte. Die Teleskop-Deichsel verlässt den Heckspiegel unter dem Motor und verriegelt automatisch bei einer Viertelumdrehung (Patent angemeldet). Dann trennen Sie einfach die Mover, so dass die Räder frei sind, und befestigen Sie das Schleppboot an seiner Schleppkugel.
"Das Boot wird mit dem Heck, das viel stabiler ist, mit dem Heckspiegel hinter den Rädern des Autos weitergeführt. Das Gewicht wird besser verteilt" erklärt Eric.
Auf der Straße ist er für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen - er besitzt sowohl ein Franchisezertifikat als auch ein Registrierungsdokument. Die Räder sind mit Glasfaseraufhängungsfedern und Elektrozylindern ausgestattet, um sanft in den Anhänger-Modus zu wechseln. "Wir haben hier sowohl die Automobiltechnik mit diesen Fahrwerken für Rennwagen als auch die Luftfahrttechnik mit diesem echten Fahrwerk eingesetzt" erklärt Eric.
