Seit langem reift das Projekt im Gehirn von Jean-Luc Hauser. Aber seit 2012 entwickelt er wirklich die Idee, ein flügelförmiges aufblasbares Segel zu entwickeln. Dieser Prototyp-Techniker arbeitet in der Region Nantes. Er segelt seit vielen Jahren gerne und interessiert sich seit 1990 für Flügel.
Bereits ein Prototyp ist auf dem Weg zum Ziel
Für sein SeaWit-Projekt machte er den nächsten Schritt, indem er eine Gruppe von 4 Personen bildete, die es ihm erlaubten, das Konzept zu finalisieren: den WIT 3D (für Wing In Textile oder Stoffflügel). Es handelt sich um einen wasserdichten aufblasbaren Flügel ohne starre Verstärkung. Aufgeblasen mit sehr niedrigem Druck (40 Mb), hält es sich ohne Lattung an seinem Platz. Er ist auf einem selbsttragenden Mast montiert.
Heute ist gerade ein erster Prototyp im August 2018 auf einem Optimisten gesegelt. Aus Windmangel sprechen die ersten Tests nicht wirklich für sich. Weitere Tests werden in Kürze erwartet. Das Konzept steht noch nicht fest, aber das Segel existiert...
Ein aufblasbarer Flügel, der an einem Mast montiert ist
Es ist ein 3-teiliges Segel: die aufblasbare Vorderkante, die Hülle für den Mast und schließlich die aufblasbare Hinterkante. Kleine Hündinnen unter dem Segel sind dazu da, das Profil asymmetrisch zu machen (eine Vertiefung im Segel durch Ausrichtung der Vorderkante zu schaffen) und vor allem dieses Profil umkehrbar zu machen (sobald der Transfer erfolgt ist).
Dieses Segel, das ein Naca-Profil (Profil 0012) hat, besteht aus 2 übereinander angeordneten Panels. Diese werden durch die Breite der zur Verfügung stehenden Stoffstreifen definiert, um das Segel zu bilden. Sie blähen sich separat auf, so dass Sie sich vorstellen können, das Segel durch Entleeren von jedem zweiten zu reduzieren.
Vorteile des Flügels
Die Vorteile dieser Art von Flügel sind vielfältig. Die Form des dicken Segels ist effizienter als bei einem Flachsegel. Die einfache Bedienung ist auch für das Lernen in Segelschulen interessant. Die Leichtigkeit des Ganzen bleibt ebenfalls erhalten (der Prototyp ist weniger schwer als ein klassisches Optimist Rigg). Schließlich bietet dieses aufblasbare Rigg für leichtes Segeln eine Reserve an Auftrieb im Falle einer Entsalzung.
Zu den Nachteilen gehört die Gefahr einer Punktion des Segels, obwohl es aufgrund des erforderlichen Unterdrucks leicht repariert werden kann. Aber es ist auch das Problem der Ästhetik, das ein Problem darstellen kann, wenn es um diese Art von Segel geht...
Für wen? Für wen? Für wen?
Im Moment denkt das Kollektiv vor allem an neue Segler, vor allem in Segelschulen. So konnte die Takelage auf Einrumpfbooten oder leichten Segelkatamaranen eingesetzt werden. Aber es wird auch möglich sein, dieses Segel auf größeren Rigs zu entwickeln, z.B. für Kreuzfahrten. Natürlich funktioniert dieser Segeltyp besser auf Riggs vom Typ Katze-Boot, ohne Vorsegel, aber er kann bei Bedarf auch auf abgespannten Masten angepasst werden.
Preislich sollte es zum gleichen Preis wie ein klassisches Regattasegel sein. Also kein Preis, der zu unerschwinglich ist.
Was ist mit morgen?
Heute ist der Prototyp in Betrieb. Es wird erwartet, dass es im September 2018 auf See sein wird, mit mehr Wind, um seinen Betrieb zu validieren. Aber es bleibt ein Prototyp mit seinen Fehlern und mangelnder Verarbeitung. Aber die Grundlagen für den Start einer Vorserie sind vorhanden. Das Kollektiv ist derzeit auf der Suche nach Partnern, die für Mai 2019 marktfähige Produkte anbieten können. Dieser aufblasbare Flügel wurde bereits mit einem Preis des Nina-Wettbewerbs (Nautical Innovation & Novelty Awards) für die Region Pays de la Loire ausgezeichnet. Eine gute Idee, der man folgen sollte...
