Vor vierzig Jahren passierte ein kleiner gelber Trimaran einen langen schwarzen Einrumpfboot, nur wenige Meter vom Ziel entfernt und nach 23 Renntagen gewann er die erste Ausgabe der Route du Rhum mit nur 98 Sekunden avance?! Eine Geschichte, die für immer die Geschichte des Rennsports und der Mehrrumpfboote prägte. Die Multi Rum Klasse ist somit die ursprüngliche Klasse der Route du Rhum.
In derselben Klasse, die zum 40-jährigen Jubiläum des transatlantischen Wettlaufs zwischen Saint-Malo und Pointe-à-Pitre zwei Schwesterschiffe des trimaranischen Olympus-Photo unter der Leitung von Charlie Capelle (Acapella-Soreal) und François Corre (Friends & Lovers) beherbergen wird und gegen Bob Escoffier (Kriter V-Socomore-Quéguiner) antreten wird, der die Farben von Michel Malinovski an Bord seines Einrumpfers verteidigen wird.
Christian Guyader über die Guyader Gastronomie ©François Van Malleghem
Loïc Peyron - Gewinner der Ausgabe 2014 mit einer Referenzzeit von 7 Tagen 15 Stunden 15 Stunden 15 Stunden 8 Minuten und 32 Sekunden auf dem Trimaran Banque Populaire - wird diesmal zu einem anderen Trimaran zurückkehren. Für seine 8. Teilnahme werden die Baulais für eine altmodische Navigation, kein GPS, keine Elektronik, keine Walzen, keine Gefriertrocknung in die Trägerschaft von Olympus Photo zurückkehren.
Loïck Peyron über Happy ©Pierre de Champsavin
In der Multi Rum-Flotte gibt es auch alte Multi50er, die nicht mehr in ihrer ursprünglichen Klasse sein können, in denen dieselben Multihulls nun mit Folien ausgestattet sind. Sie werden gekommen sein, um die von der verstorbenen Anne Caseneuve in 17 d 7 h 6' 03' festgelegte Referenzzeit zu verbessern. Sein Trimaran (Air Antilles-Caseneuve Maxi Catamaran) wird daher wieder starten, mit David Ducosson an Bord. Aber der Wettbewerb wird hart sein, zum Beispiel mit Pierre Antoine und (Olmix) auf den Ex-Crêpes Whaou?! bei der Entstehung der Multi50-Klasse im Jahr 2002.
Air Antilles-Caseneuve Maxi Katamaran ©Aubin Houdet Caseneuve
Vor den Trimaranen besteht die Flotte aus einem Drittel Katamaranen. Wie Bertrand de Broc (Pampero), der bereits drei Beteiligungen hat und diesmal auf einem besonders optimierten 50-Fuß-Katamaran abfährt. Und das gilt auch für Yann Marilley (No Limit Yacht-BMP), der eine Vollkohleanlage baute, die mit ihren 58 Fuß die größte der Flotte ist...
Die Konfrontation dürfte mit den Multi50er und älteren IMOCAs, aber auch mit den besten Monohulls der Class40 intensiv sein.
Gilles Buekenhout auf Jess ©Eloi Stichelbaut
